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20CrMnTi是滲碳鋼,滲碳鋼通常為含碳量為0.17%-0.24%的低碳鋼.汽車上多用其製造傳動齒輪.是中淬透性

滲碳鋼中Cr Mn Ti 鋼,其淬透性較高,在保證淬透情況下,具有較高的強度和韌性,特別是具有較高的低溫沖擊韌性.20CrMnTi表麵滲碳硬化處理用鋼.良好的加工性,加工變形微小,抗疲勞性能相當好.用途:用於齒輪,軸類,活塞類零配件等.用於汽車,飛機各種特殊零件部位.

  牌號：20CrMnTi

  標準：GB/T 3077-1999

  ●特性及適用范圍：

  是性能良好的滲碳鋼，淬透性較高，經滲碳淬火後具有硬而耐磨的表麵與堅韌的心部，具有較高的低溫沖擊韌性，焊接性中等，正火後可切削性良好。用於製造截麵<30mm的承受高速、中等或重載荷、沖擊及摩擦的重要零件，如齒輪、齒圈、齒輪軸十字頭等。

  是18CrMnTi的代用鋼，廣泛用作滲碳零件，在汽車.拖拉機工業用於截麵在30mm以下，承受高速.中或重負荷以及受沖擊.摩擦的重要滲碳零件，如齒輪.軸.齒圈.齒輪軸.滑動軸承的主軸.十字頭.爪形離合器.蝸桿等。

化學成分

  ●化學成份

  碳C：0.17～0.23

  矽Si：0.17～0.37

  錳Mn：0.80～1.10

  硫S：允許殘餘含量≤0.035

  磷P：允許殘餘含量≤0.035

鉻Cr：1.00～1.30

  鎳Ni：允許殘餘含量≤0.030

  銅Cu：允許殘餘含量≤0.030

  鈦Ti：0.04～0.10

力學性能

  ●力學性能：

  抗拉強度σb (MPa)：≥1080(110)

  屈服強度σs (MPa)：≥835(85)

  伸長率δ5 (%)：≥10

  斷麵收縮率ψ (%)：≥45

  沖擊功Akv (J)：≥55

  沖擊韌性值αkv (J/cm2)：≥69(7)

  硬度：≤217HB

  試樣尺寸：試樣毛坯尺寸為15mm

熱處理規范

  ●熱處理規范及金相組織：

  熱處理規范：淬火:第一次880℃,第二次870℃,油冷;回火200℃,水冷、空冷。

  詳細的熱處理規范與力學性能:

  試樣毛坯尺寸/mm: 15

  熱處理|淬火|加熱溫度/℃|第一次淬火: 880

  熱處理|淬火|加熱溫度/℃|第二次淬火: 870

  熱處理|淬火|冷卻劑: 油

  熱處理|回火|加熱溫度/℃: 200

  熱處理|回火|冷卻劑: 水、空

  力學性能|抗拉強度σb/MPa|≥: 1080

  力學性能|屈服點σs/MPa|≥: 850

  力學性能|伸長率δ5(%)|≥: 10

  力學性能|麵縮率ψ(%)|≥: 45

  力學性能|沖擊吸收功AKV/J|≥: 55

  交貨狀態硬度HBS|≥: 217

  ●20CrMnTi的密度及彈性模量：

  密度:7.8×103kg/m3彈性模量:207GPa泊松比:0.25導熱率:1.26×10-51/℃

  ●20CrMnTi正火

  20CrMnTi正火，20CrMnTi鋼材在加熱860℃保溫速冷到680℃保溫後空冷的等溫正火工藝與加熱 960℃保溫後霧冷的高溫正火工藝，兩種工藝相對比不同之處及作用.

20crmnti表示方法

  ① 鋼號開頭的兩位數字表示鋼的碳含量，以平均碳含量的萬分之幾表示，如40Cr、25Cr2MoVA合金管②鋼中主要合金元素，除個別微合金元素外，一般以百分之幾表示。當平均合金含量<1.5%時，鋼號中一般隻標出元素符號，而不標明含量，但在特殊情況下易致混淆者，在元素符號後亦可標以數字"1"，例如鋼號"12CrMoV"和"12Cr1MoV"，前者鉻含量為0.4-0.6%，後者為0.9-1.2%，其餘成分全部相同。當合金元素平均含量≥1.5%、≥2.5%、≥3.5%……時，在元素符號後麵應標明含量，可相應表示為2、3、4……等。例如18Cr2Ni4WA。

  ③鋼中的釩V、鈦Ti、鋁AL、硼B、稀土RE等合金元素，均屬微合金元素，雖然含量很低，仍應在鋼號中標出。例如20MnVB鋼中。釩為0.07-0.12%，硼為0.001-0.005%。

  ④高級優質鋼應在鋼號最後加"A"，以區別於一般優質鋼。

  ⑤專門用途的合金結構鋼，鋼號冠以（或後綴）代表該鋼種用途的符號。例如鉚螺專用的30CrMnSi鋼，鋼號表示為ML30CrMnSi。

  合金管與無縫管兩者既有關系又有區別，不能混為一談。

  合金管是鋼管按照生產用料（也就是材質）來定義的，顧名思義就是合金做的管子；而無縫管是鋼管按照生產工藝（有縫無縫）來定義的，區別於無縫管的就是有縫管，包括直縫焊管和螺旋管。

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