直桿式油量傳感器:

           油量表是指示摩托車和汽車燃油箱內油量多少的機表，它與裝在燃油箱內的傳感器配套使用。常見的油量表有電磁式和電熱式兩種，摩托車常用電磁式的。傳感器均為可變電阻式傳感器。 
1.電磁式油量表及傳感器的結構與工作原理電磁式油量表與可變電阻式傳感器的工作，是利用燃油箱內油麵高度的變化來改變傳感器的電阻值大小，使油量表左、右線圈內的電流發生變化。在兩線圈合成磁場的作用下，帶指針的轉子發生偏轉，從而指示油麵的高度。電磁式油量表由左右線圈（內有鐵心）、轉子與指針、刻度盤等組成。傳感器由電阻器、滑片、浮子組成。浮子浮於油麵上，並隨油麵的高低而改變滑片在電阻器上的位置，如圖 2-166所示。電路接通後電流回路為：蓄電池正極、左線圈、右線圈、搭鐵、蓄電池負極和蓄電池正極、左線圈、電阻器、滑片、搭鐵、蓄電池負極。

2. 工作過程當燃油箱內無油時，浮子下降到最低位置，傳感器上的電阻器被短路，同時油量表的右線圈也被短路。左線圈在電源電壓作用下，電流最大，鐵心產生的磁力最強，使鐵轉子帶動指針向左偏移，指針指於刻度盤上的“ O ”或“ E ”位置上。

當燃油箱內油量增加時，浮子上升，傳感器中的電阻器部分被接入，右線圈中的電流也因此增大，同時右鐵心磁力增強。而左線圈中由於串聯瞭電阻，線圈內的電流相應減小，左線圈鐵心磁力減弱，鐵轉子因此向右偏轉，使指針指出燃油箱內的油量高度。當燃油箱內油滿時，浮子升至最高位置，傳感器中的電阻器全部被接入。此時左線圈中電流最小，而右線圈中電流最大，轉子向右偏轉的角度也最大，指針便指向刻度盤上的“ F ”或“ 1 ”的位置。

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