油封

簡介

油封（oil seal）是一般密封件的習慣稱謂，簡單的說就是潤滑油的密封。 　　油封一般分為單體型和組裝型，組裝型是骨架與唇口材料可以自由組合，一般用於特殊油封。 　　顧名思義：油封是用來封油（油是傳動系統中最常見的液體物質，也泛指一般的液體物質之意）的機械元件，它將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至於讓潤滑油滲漏。從油封的密封作用、特點、結構類型、工作狀態和密封機理等可以分成多種形式和不同叫法，但習慣上一般將旋轉軸唇形密封圈叫油封，靜密封和動密封（一般往復運動）用密封件叫密封件。 油封的代表形式是TC油封，這是一種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙唇油封，一般說的油封常指這種TC骨架油封，骨架油封示意圖 參見圖： 　　

油封的常用材料有：丁腈橡膠，氟橡膠，矽橡膠，丙烯酸酯橡膠，聚氨酯，聚四氟乙烯等。選擇油封的材料時，必須考慮材料對工作介質的相容性、對工作溫度范圍的適應性和唇緣對旋轉軸高速旋轉時的跟隨能力。一般油封工作時其唇緣的溫度高於工作介質溫度20~50℃，在選擇油封材料時應予註意。詳情請參照:橡膠種類及特性。油封的工作范圍與油封使用的材料有關：材料為丁晴橡膠（NBR）時為-40~120℃，亞力克橡膠（ACM）-30~180℃，氟橡膠（FPM）-25~300℃。

用途

發動機: 曲軸--曲軸前,後油封 氣門--氣門油封 (發動機修理包o型圈) (分電器油封,水泵油封,平衡軸油封,機油泵油封...)； 凸輪軸--凸輪軸油封； 變速器: 變速器--變速器前,後油封 換檔桿油封 (變速器修理包o型圈) (分動器--分動器前,後油封)； 後橋: 半軸--後半軸油封 差速器--(前)後角矢油封 後輪油封 前輪油封 方向機油封(方向機修理包o型圈) 方向助力器油封 (前半軸油封)。 　　凡是運轉體箱內有液體潤滑油而又與外部相連接的部位都需要油封。有些是橡膠的，有些是金屬的，多數是鋼骨橡膠的，如曲軸後油封，變速箱前後油封，左右半軸油封，主減速器前油封，空壓機曲軸油封等

常用結構型式、特征、用途及尺寸

  型 式

  結構簡圖

  代 號

  主要特征

  用 途

  普通單唇形

  B

  一般用於高、低速旋轉軸及往復運動密封礦物油及水等介質。

  普通油封，在灰塵和雜質比較少的情況下使用，耐介質壓力<0.05MPa的場合，最高線速度15m/s，往復運動速度<0.1m/s。

  普通雙唇形

  FB

  除上述S型油封的使用特征外，還可防塵。

  普通油封，帶防塵唇可以防塵，耐介質壓力<0.05
MPa的場合，線速度≤15m/s。

 無彈簧型

  BV

  無彈簧的單唇型內包骨架式橡膠油封。

  一般適用於低速工況下，密封介質為潤滑酯。線速度≤6m/s。

  外骨架單唇形

  W

  帶彈簧的單唇外露骨架式橡膠油封，腰部細，追隨性好，剛性好。

  普通油封，在灰塵和雜質較少的情況下使用，耐介質壓力<0.05MPa的場合。旋轉軸線速度≤15m/s的情況。

  外骨架雙唇形

  FW

  帶副唇的雙唇外露骨架式橡膠油封，腰部細，追隨性好，剛度高，同軸度好。

  普通油封，帶防塵唇可以防塵，耐介質壓力<0.05
MPa的場合。轉速≤15m/s。

  裝配式單唇形

  Z

  由內外骨架裝配滾邊而成的外骨架油封且有安裝精度高、散熱快、重負荷特性。

  適用於高溫、高速條件下的重負工況，介質壓力≤0.05MPa，最高線速度≤15m/s。

  裝配式雙唇形

  FZ

  帶副唇的裝配式外骨架油封，具有防塵性，安裝精度高、散熱快、重負荷特性。

  適用於高溫、高速，由塵條件下的重負荷工況，介質壓力≤0.05MPa，最高線速度≤15m/s。

 單向回流型

  右旋SR、
左旋DL

  在唇部空氣測制有帶角度的斜筋，利用流體力學原理，產生單向泵吸作用，具有回流效應。

  與軸的旋轉方向有關，由於具有回流效應，徑向力比普通油封小，減少瞭磨耗和生熱，提高使用壽命，適用於介質壓力<0.05MPa的場合，轉速≤20m/s。

  耐壓型

  NY

  唇部短、腰短粗，具有耐壓作用，工作壓力≤3MPa。

  適用於介質壓力≤3MPa的場合，適用於高壓泵的軸端油封，一般情況下PV值≤8。旋轉軸線速度≤15m/s。 　單唇油封的一般尺寸

 機封正常運行和維護問題

1、啟動前的準備工作及註意事項 a、全麵檢查機械密封，以及附屬裝置和管線安裝是否齊全，是否符合技術要求。 　　b、機械密封啟動前進行靜壓試驗，檢查機械密封是否有泄漏現象。若泄漏較多，應查清原因設法消除。如仍無效，則應拆卸檢查並重新安裝。一般靜壓試驗壓力用2~3公斤/平方厘米。 　　c、按泵旋向盤車，檢查是否輕快均勻。如盤車吃力或不動時，則應檢查裝配尺寸是否錯誤，安裝是否合理。 　　2、安裝與停運 　　a、啟動前應保持密封腔內充滿液體。對於輸送凝固的介質時，應用蒸氣將密封腔加熱使介質熔化。啟動前必須盤車，以防止突然啟動而造成軟環碎裂。 　　b、對於利用泵外封油系統的機械密封，應先啟動封油系統。停車後最後停止封油系統。 　　c、熱油泵停運後不能馬上停止封油腔及端麵密封的冷卻水，應待端麵密封處油溫降到80度以下時，才可以停止冷卻水，以免損壞密封零件。 　　3、運轉 　　a、泵啟動後若有輕微泄漏現象，應觀察一段時間。如連續運行4小時，泄漏量仍不減小，則應停泵檢查。 　　b、泵的操作壓力應平穩，壓力波動不大於1公斤/平方厘米。 　　c、泵在運轉中，應避免發生抽空現象，以免造成密封麵乾摩擦及密封破壞。 　　d、密封情況要經常檢查。運轉中，當其泄漏超過標準時，重質油不大於5滴/分，輕質油不大於10/分，如2-3日內仍無好轉趨勢，則應停泵栓查密封裝置。

新手教學

批發市場僅提供代購諮詢服務，商品內容為廠商自行維護，若有發現不實、不合適或不正確內容，再請告知我們，查實即會請廠商修改或立即下架，謝謝。