【廣信盤式剎車片使用說明】

【剎車片概要】

汽車要安全的行駛需要三個最幾本的組成：動力系統、轉向系統、制動系統，剎車片就是裝載在制動系統中的重要部件，是通過剎車副和剎車盤/鼓相接觸，產生摩擦力來阻止車輪的前行。剎車片也叫剎車皮，學名叫摩擦片，在很多整車系統的部件區分中都直接稱之為“摩擦片”。剎車片的工作原理：是通過其粗糙的纖維&樹脂&粉體組成的混合體，與金屬的制動盤/鼓進行良好的接觸產生摩擦力，從而將車體高速運動的動能轉換成熱能，釋放到大氣中，達到剎車的作用，所以說好的剎車片是人和汽車的保護神。

【組成結構】

剎車片一般由鋼背、膠粘劑和摩擦材料構成，好的剎車片還包括消音片和隔熱層。鋼背需要去油脂然後噴膠，再和摩擦材料熱壓粘接在一起。整個過程需要複雜的工藝條件（溫度-時間-壓力-循環週期）來保證產品的質量。摩擦材料由加強纖維、粘合劑及填料混合熱壓而成。剎車時，通過摩擦材料被擠壓到剎車盤或剎車鼓上產生摩擦，從而達到車輛減速剎車的目的。由於摩擦作用，摩擦塊會逐漸被磨損，一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。摩擦材料使用完後要及時更換剎車片，否則鋼背與剎車盤就會直接接觸，最終會喪失剎車效果並損壞剎車盤。

【類型分類】

◎汽車剎車片從類型上分有

　　－用於轎車盤式制動器的蝶式剎車片（廣信汽配的產品主要以此為主）

　　－用於轎車鼓式制動器的剎車蹄

　　－用於大卡車的大瓦片

　　剎車鼓上裝的是剎車蹄，但一般人叫剎車片就統指剎車片和剎車蹄，所以用“盤式剎車片”來特別指明是盤式制動器上裝的剎車片，或叫碟剎，並不是剎車盤。

◎從配方技術上分有：石棉、半金屬、少金屬、陶瓷、NAO（無石棉有機配方）。

【注意事項】

剎車片在整個汽車部件系統中，屬於消耗品在使用中會逐漸磨損，當磨損到極限位置時，必須更換，否則將降低制動的效果，甚至造成安全事故。

1.正常行駛條件下每行駛5000公里對制動蹄片檢查一次，不僅要檢查剩餘的厚度，還要檢查蹄片磨損的狀態，兩邊磨損的程度是否一樣，回位是否自如等，發現不正常情況必須立即處理。

2.制動蹄片一般由鐵襯板和摩擦材料兩部分組成，一定不要等摩擦材料部分都磨沒了才更換蹄片。例如捷達(見下圖)車的前制動蹄片，新片的厚度為14毫米，而更換的極限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的鐵襯板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。一些車輛帶有制動蹄片報警功能，一旦達到了磨損極限，儀表會報警提示更換蹄片。達到了使用極限的蹄片必須更換，即使尚能使用一段時間，也會降低制動的效果，影響行車的安全。

3.更換時要換正規廠家提供的剎車片，只有這樣，才能使剎車片和剎車盤之間的制動效果最好，磨損最小。

4.更換蹄片時必須使用專用工具將制動分泵頂回。不能用其他撬棍硬壓回，這樣易導致制動鉗導向螺絲彎曲，使剎車片卡死。

5.更換完後，一定要踩幾腳剎車，以消除蹄片與制動盤的間隙，造成第一腳沒剎車，易出現事故。

6.制動蹄片更換後，需磨合200公里方能達到最佳的制動效果，剛換的蹄片須謹慎行駛。

【更換剎車片的時機】

通常在以下幾種情況下，剎車片必須進行更換：

※當剎車片的厚度小於車輛製造商允許的最小維修標準時；

一般情況下，如果固定式制動鉗上的剎車片兩邊厚度差達到15mm時，浮動式制動鉗上的剎車片兩邊厚度差達到3.0mm時就需要進行更換了。當然，只通過簡單的外表觀察無法準確確定剎車片是否磨損，所以一般應該用尺子來測量剎車片的最薄處看是否在允許範圍之內(通常應依據具體的車型維修手冊)。

※當剎車片上的磨損指示片接觸到制動盤時；

※剎車片被油或油脂污染時；

※剎車片發生異常磨損或錐型磨損時。

另外，剎車片最小使用厚度的測定還要依據許多因素，主要包括制動系統本身情況(制動鉗或汽缸活塞的設計行程、調節器間隙、制動踏板間隙等)，剎車片的類型(石棉型、半金屬型、NAO型)；剎車片與制動蹄片的裝配情況等等。例如：粘結式的連接方式通常採用高溫處理，就剎車片的抗磨損性能而言要高於鉚接式的，因為當鉚釘式剎車片磨損到鉚釘頭露出時，鉚釘將直接損壞制動盤或制動鼓。與此相反的是，粘結式的剎車片可以被磨損到金屬層裸露出來，只有到達這一點時，才會導致金屬與金屬的摩擦並產生刺耳的噪音。在日常生活中，人們往往直到剎車片出現以上情況時才跑去維修，這無論對車輛本身還是駕駛人員的安全都是極為不利的。因此，平時多瞭解一些剎車片的基本知識，多注重一下剎車片的選擇和使用規範是很有必要的。

【廣信汽配編寫】

新手教學

批發市場僅提供代購諮詢服務，商品內容為廠商自行維護，若有發現不實、不合適或不正確內容，再請告知我們，查實即會請廠商修改或立即下架，謝謝。