2-valve piston val

冷媒表組加註操作說明: 1. 檢查冷媒表零位，如有需要，按調零操作要求進行； 2.清理工作連接部位接口，防止工作過程垃圾進入制冷系統發生系統污染； 壓力測試 在冷氣系統診斷過程中，經常需要將表組與系統連接以測試系統壓力。 在使用你的表組前，用冷媒氣體將表組和軟管中的空氣排出，這樣表組就可以和系統連接瞭。 1. 關閉高.低壓閥； 2. 連接藍色軟管到低壓測試端口，紅色軟管到高壓測試端口,黃管不用； 3. 運轉系統，讀取測試壓力數據； 4. 比較測試數據與產品制造商技術參數； 5. 測試完畢停止系統運轉； 6. 從測試口拆下藍色軟管和紅色軟管，確信軟管上的自動或手動閥門已關閉（將冷媒儲藏在軟管和表組內）防止釋放到大氣中； 7. 用其他回收設備回收軟管及表組內的冷媒； 8. 儲藏表組前將軟管自由端與表組前麵懸掛件連接，以防止潮氣及灰塵進入。 抽真空和加註 註意：抽真空前用回收機回收系統中的冷媒，真空泵隻能抽空的系統。 1. 連接藍色軟管到系統低壓端口，紅色軟管到系統高壓端口，黃色軟管到真空泵吸氣口； 2. 打開高.低壓閥門； 3. 啟動真空泵對系統抽真空； 4. 抽真空完畢先關閉高.低壓閥門再停止真空泵運轉； 5. 觀察低壓表真空段3到5分鐘，如表針始終指向-1不動，則抽真空成功，否則重復第2到5步重新抽真空； 6. 將黃色軟管從真空泵拆下，連接到開瓶閥（開瓶閥與聽裝冷媒連接）或冷媒鋼瓶（鋼瓶放上電子稱，可能時鋼瓶裹上電熱毯）； 7. 慢慢開啟冷媒閥門，松動黃管與表組連接螺紋，用冷媒氣體排出黃色軟管及表組中的空氣，完畢擰緊黃管與表組連接螺母，完全打開冷媒閥門； 8. 開啟表組低/高壓閥門（按設備供應商要求），讓冷媒流進系統，按設備供應商技術參數定量加註，加註到規定數量後，關閉低/高壓手動閥門； 9. 如制冷劑加註不足，則開動發動機，接合壓縮機快速運轉，打開低壓側手動閥，讓制冷劑從低壓側吸入壓縮機。如果加註速度慢，可啟動電熱毯，以保持鋼瓶中的蒸氣壓稍高於系統內的蒸氣壓力； 10. 關閉冷媒流出控制閥門； 11. 拆除軟管連接，確信軟管及表組中的殘餘冷媒不會釋放到大氣中； 12. 用其他回收設備回收軟管及表組內的冷媒； 13. 儲藏表組前將軟管自由端與表組前麵懸掛件連接，以防止潮氣及灰塵進入。 加註量判斷 a.汽車空調制冷系統制冷劑註入量按廠傢規定進行加註。聽裝制冷劑外殼上標有容量，使用方便。若所用的是冷媒鋼瓶，則可把鋼瓶放在電子秤上，按廠傢規定量秤出充入的制冷劑量。 b.大多數汽車空調制冷系統都安裝有視液鏡，如果想知道充入的制冷劑量，可通過視液鏡判斷充入的制冷劑量是否合適。視液鏡一般位於儲液乾燥器的頂部或冷凝膨脹閥的管路上。在空調運轉狀態下充註制冷劑時，可以從視液鏡上觀看到制冷劑的流動情況，若逐漸看不到氣泡發生，則就說明制冷劑充註量已達到要求。 c.通常情況下，如果制冷劑加註量合適，那麼低壓側壓力為0.15-0.21Mpa，高壓側壓力為1.18-1.57Mpa。低壓側壓力和高壓側壓力均偏低，說明系統制冷劑量不足；壓力均偏高，說明系統制冷劑量過多。 冷凍潤滑油加註。 .用一個有刻度的量筒，盛入所需冷凍潤滑油，倒入專用加註器，並將加註器串接於表組低壓接口和藍色軟管之間，然後執行抽真空和加註程序，抽真空完畢開啟低壓閥將其吸入。 數據讀取 表盤外環是壓力刻度,標有Psi；Kg/cm2.Bar和 x100 Kpa（公斤.巴.千帕）等公英制壓力單位，千帕壓力讀數為表盤刻度的100倍。低壓表同時刻有真空刻度，標有真空單Kg/cm2.inHg。低壓表量程為-1至0 至8.4kgf/cm2至24kgf/cm2或-30至0 至120Psi至350Psi，高壓表量程為0至35kgf/cm2或0至500Psi 表盤同時刻有對應 R12 & R134A冷媒的溫度刻度 ，溫度單位為攝氏度，，內圈為R12冷媒溫度刻度，中圈為R134A冷媒溫度刻度。不同冷媒溫度和壓力有特定的對應關系，高溫高壓，低溫低壓，反之亦然。壓力是用冷媒表可以直接測量的，通過溫度壓力關系，可以間接得到溫度。

ve manifolds with 1/4" SAE fitting

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