橋梁板氣囊拆模時間為混凝土的初凝,有經驗的工人一般用手指按壓混凝土頂板無指紋為宜.氣囊一般循環使用70-90片梁,外囊就有可能損壞；剛性骨架裝配式木模板的木內模因不直接同混凝土接觸,隻要拆除時註意,木板一般不會損壞,周轉次數較多,對局變形、損壞的隻需換掉即可,不影響內模的整體平整度和順直度；組合式鋼內模因模板直接同混凝土接觸,在拆模時會造成一定的變形,經過校正不會影響使用,可以重復周轉.通過以上對比分析,可以看出用橋梁板氣囊做為內模在保證瞭工程質量的同時可以加快施工速度,減少工人勞動時間和強度,成本低廉,能有效地降低工程造價,提高綜合效益.
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