重物起重移運、船舶上下水用氣囊，是一種具有我國自主知識產權的創新產品，目前已廣泛應用在船舶上下水、沉箱起重移運、其它重物的搬運、水下安裝工程的助浮等領域。船用氣囊的應用受場地限制少，無需大型的機械設備，因此能夠縮短工程周期、節省大量資金。經過二十多年的發展實踐，證明這種產品具有安全高效、綠色環保、機動靈活等特點。

　　船用氣囊的生產和應用主要參照兩個行業標準來執行：CB/T3795《船舶上排、下水用氣囊》、CB/T3837《船舶用氣囊上排、下水工藝要求》。

　　國防科工委制定的《船舶生產企業生產條件基本要求及評價方法》中，首次將氣囊下水作為一種認可的下水方式列入其中，並規定二級Ⅰ類企業允許采用氣囊下水方式，同時對采用氣囊下水的設施設備也提出瞭相應的要求。

“青島航騰”生產的新型整體纏繞氣囊,直徑從0.8~2.0米,長度從4~22米。有四層簾佈，五層簾佈，六層簾佈，七層簾佈，八層簾佈新型整體纏繞高強度起重載動氣囊。

    1、骨架材料為1400D/2錦綸簾子佈
    每隻直徑1.5米長15米船用下水高強度起重滾動橡膠氣囊,保證合成橡膠（指天然橡膠和丁苯橡膠）含量不低於72%,骨架材料為４層簾佈(1400D/2.斷裂強力≧206牛頓力/根.≧21KG/根).滾動時安全工作壓力為0.08兆帕,滾動時可以安全承載156噸.靜止時最大起重壓力0.10兆帕.靜止時安全可以起重196噸．
每隻直徑1.5米長15米船用下水高強度起重滾動橡膠氣囊,保證合成橡膠（指天然橡膠和丁苯橡膠）含量不低於57%,骨架材料為６層簾佈(1400D/2.斷裂強力≧206牛頓力/根.≧21KG/根).滾動時安全工作壓力為0.12兆帕,滾動時可以安全承載233噸.靜止時最大起重壓力0.14兆帕.靜止時安全可以起重272噸.    
    2.骨架材料為1870D/2錦綸簾子佈
    每隻直徑1.5米長15米船用下水高強度起重滾動橡膠氣囊,保證合成橡膠(指天然橡膠和丁苯橡膠)含量不低於57%,骨架材料為４層簾佈(1870D/2.斷裂強力≧303牛頓力/根.≧30KG/根).滾動時安全工作壓力為0.10兆帕,滾動時可以安全承載194噸.靜止時最大起重壓力0.12兆帕.靜止時安全可以起重233噸．
    每隻直徑1.5米長15米船用下水高強度起重滾動橡膠氣囊,保證橡膠(指天然橡膠和丁苯橡膠)含量不低於57%,骨架材料為６層簾佈基(1870D/2.斷裂強力≧303牛頓力/根.≧30KG/根).滾動時安全工作壓力為0.15-0.18兆帕,滾動時可以安全承載233-388噸.靜止時最大起重壓力0.15-0.20兆帕.靜止時安全可以起重272-485噸.

橡膠氣囊的由囊體、囊頭、端部鐵件三部分組成。
　　（1）端部鐵件:充氣端——裝在囊頭頂部，用於給氣囊充氣或放氣；
　　密封端拉環——氣囊搬運過程中使用。
　　（2）囊頭：氣囊的端部，分半球形和圓錐形兩種。
　　（3）囊體 ：氣囊的圓柱形部分，是氣囊的工作部位。根據氣囊滾動時，囊壁主應力的大小和方向，設計出瞭最佳整體纏繞簾線佈局，從而達到各層簾線受力均勻，發揮最大性能的效果。

氣囊結構圖：

“青島航騰”高壓船用氣囊優點

1. 結構合理：
最新整體纏繞技術，每層之間為斜度交叉纏繞，囊體無任何搭接，囊頭采取比囊體多兩層新工藝，整體提升瞭氣囊的使用壓力，氣密性，安全性。
2. 材料優質：
骨架材料采用10厘米長度裡有94根錦綸簾佈線（一種為1260D2V1簾佈線單根斷裂強度為21公斤；另一種為1870D2V1簾佈線單根斷裂強度為30公斤），內層橡膠采用質地柔軟高彈性高粘合性高氣密性天然橡膠和三元乙丙等合成橡膠，外層橡膠采用質地堅硬高韌性高耐磨耐腐蝕抗老化的天然橡膠和丁苯及順丁等合成橡膠（以上合成橡膠所占比例≥51%）。膠粘劑采用進口高強力橡膠專用粘合劑，徹底解決瞭氣囊每層之間脫膠現象。
3. 做工精良：
囊體表麵光滑圓順，囊頭纏繞清晰。采用特殊橡膠粘合劑，（先氧化鐵制氣囊嘴子，再用特殊膠粘劑粘合）這樣囊頭與鐵制氣囊嘴連接牢固，解決瞭氣囊嘴子容易爆破，氣密性不好的現象。
4. 承載能力高：
由於氣囊結構合理，材料優質。配合專用橡膠配方，專用膠粘劑，高強度高韌性簾佈線，現在的氣囊其承載能力大大提高，已經遠遠超出標準CB/T3795-1996。完全能夠勝任惡劣環境下，氣囊受力滾動變形扭曲擠壓，增強瞭氣囊下水的安全保障。
5. 嚴格檢測：
每一隻氣囊出廠前，必須經過嚴格外表檢驗和充氣檢驗，測試其工作壓力，單位時間內的氣體泄漏率不達標，不合格決不出廠。

青島航騰船用氣囊原材料性能要求

1.錦綸簾子佈性能
（1）、錦綸簾子佈密度為（95±5）根/10cm寬。 
（2）、錦綸簾子佈的斷裂強力不小於205.8N/根。