江海【東海】鑄型尼龍/車輪，滑輪
用鑄型尼龍制造車輪，其長處是：
① 承載能力大，可高於橡膠輪幾倍，並且如果在輪子中心壓加輪轂時，不會象橡膠輪那樣會產生龜裂、剝離等缺陷。在相同的負載下，鑄型尼龍車輪直徑小，因而可以降低車子的高度。通常情況下，鑄型尼龍車輪的最大許用負載是聚氨酯橡膠輪的2.5倍。
② 啟動阻力小，運行省力。鑄型尼龍車輪的旋轉阻力系數為5×10-3。
③ 不污染地麵，不損傷地麵或對摩件。鐵質車輪雖然能承受高負載，但在木質地麵或混凝土地麵行走時，易損傷地麵，而尼龍車輪則不會損傷地麵，且不象橡膠輪那樣，在重載時會污漬地麵。
④ 噪音小，壽命長，不腐蝕，不生銹。
⑤ 有絕緣性，對某些特殊場合需要絕緣的，尼龍輪有獨特性能。
⑥ 耐熱、耐寒性能好。可在-60~120℃范圍內使用。例如，可代替酚醛膠木輪在120℃以內的爐中使用，也可在-50℃以內的冷凍倉庫內使用。
尼龍車輪主要用於港灣、遊艇碼頭、漁村，食品加工廠，冷凍倉庫，制藥廠，啤酒廠，玻璃廠，印染廠等場所用的小車輪，以及碼垛、叉車、起重車輪、起重機械裝置、高負載轉向車輪、遊藝機輪等。
電視塔、旋轉餐廳等轉盤上已經成功地使用瞭鑄型尼龍摩擦，就是利用它的高承載力、高摩擦系數、耐磨、低噪音等特點。
啤酒廠、玻璃廠、汽車修理廠等所用的小車輪則是利用瞭尼龍不怕鋒利的尖物紮，遠比橡膠輪、鐵輪優越。
尼龍滑輪應用也很廣泛。凡有鋼索的地方，都要使用滑輪。通常的滑輪系由鑄鐵、鑄鋼等材料制成。由於金屬滑輪磨損鋼索，嚴重影響價格昂貴的鋼索使用壽命，並對設備的安全使用構成威脅。采用鑄型尼龍材料制造滑輪，正是針對金屬滑輪存在的嚴重弊病而研制開發應用的。鑄型尼龍滑輪的長處很多：
① 堅硬的鋼制滑輪和鋼纜索是剛性的點接觸，局部因很高的接觸壓力而使鋼索容易磨損，甚至在初期使用時就有可能切斷鋼索。采用鑄型尼龍滑輪，由於它比鋼鐵輪軟，容易滑動，它與剛纜索接觸時有一定的變形，因而與鋼索是彈性的麵接觸，從而使最大接觸壓力下降，磨損減少，鋼索使用壽命延長。
② 鋼制滑輪與鋼索一接觸，纜索一方就引起相當大的變形，這樣由於纜索內部鋼絲與鋼絲間邊運動邊摩擦，而且由於鋼索變形大，結果很容易使鋼索扭曲。采用尼龍滑輪，由於滑輪的變形，鋼索的變形相應就小多瞭，這樣鋼索內部鋼絲間的相互摩擦磨損以及扭曲變形也就減小。
③ 尼龍滑輪不像金屬滑輪那樣會因雨水、潮濕，或接觸化學物質等而產生銹蝕或腐蝕，因而使用壽命長，也不銹蝕鋼索，隻要給在滑輪槽中的鋼索以最初的潤滑就可得到最合適的使用效果。
④ 鋼制滑輪在冬天使用時會因潮濕而結冰，如若在有冰的情況下使用時，極易打滑而引發事故，鋼索也易損傷。尼龍滑輪有不粘冰的特點，不致引發事故。
⑤ 尼龍滑輪有吸收空氣中的水分而將靜電導出的特點，不必擔心象其它塑料制品那樣因為靜電積聚而產生火花的弊端。
此外，尼龍滑輪僅是同規格鋼制滑輪重量的1/7，可以大大減輕設備重量，檢修和更換也方便。這一點對大型起吊設備上一組滑輪組有數十個大型滑輪組成時，減重是非常可觀的。
目前，國內使用的鑄型尼龍滑輪，最大直徑已達1.4m。
煤礦運煤地軌專用線上的壓索輪、托索輪和導向輪，原由鑄鋼制成，鋼索使用時磨損嚴重，而滑輪的表麵也被磨有深深的鋼索磨痕。改用鑄型尼龍制造後，在單輪負載大於2000kg，轉速1.25m/s，170輛礦車連續循環工作，礦車自重1000kg，裝煤1000kg的工況條件，經秋、冬、春三季（最低氣溫-25℃），共2700小時、運行總公裡數達12150km，尼龍滑輪僅磨去10~18mm，而鋼索幾乎測不出有磨損情況。
某重型機器廠生產的大型履帶式起重機上，配裝瞭一組共59個滑輪，若改用鑄型尼龍滑輪，僅輪子重量就使起重機自重減輕4噸以上。
此外，直徑385mm的遊覽客運索道用鑄型尼龍輪襯、直徑260mm的滑雪場索道用尼龍輪襯，均已通過長期的使用考核，在國內已推廣應用。
高壓及超高壓輸電線路導線放線滑輪，原由鋁合金制成，對導線損傷大。後改用鋁合金骨架橡膠襯墊形式，橡膠的耐磨性能欠佳，現在已改用鑄型尼龍放線滑輪，使用效果良好。
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