緊固件專業制造商-邯鄲市凱奇緊固件有限公司是專業生產不銹鋼螺絲、不銹鋼自攻螺絲、預埋螺母、壓鉚螺母、壓鉚螺釘、12.9級內六角螺絲、螺紋修復工具、六角隔離柱、拉鉚螺母等標準件產品的公司。擁有資深的專業制造基地與具有國際行銷經驗的工作人員組成，以“快速配送，一站式采購完成”的理念成為長三角 、珠三角地區最專業的壓鉚緊固件、精密車削件、標準件的供應商之一。我們以最有效的服務方式提供各種緊固件產品，並依要求協助用戶新產品的開發、提供裝配工具、並給予必要的技術支持。公司於2008年7月17日通過ISO9001:2000標準認證.產品廣泛用於汽車、船舶、電子、通訊、電腦、電氣、閥門、機械、設備、能源制造等領域。壓鉚螺母是壓鉚緊固件系列產品中最常用到的一種，壓鉚螺母產品是專業為電信 、鈑金、電子、機箱機櫃等行業配套的專用緊固件。公司特別在生產壓鉚螺母的過程中安排四臺設備專業生產壓鉚螺母這類型號的產品，每臺設備生產一個規格的壓鉚螺母而不改動設備，從而保證壓鉚螺母達到100%的出廠合格率和較低的成本控制 。壓鉚緊固件的種類有壓鉚螺母、壓鉚螺母柱、壓鉚螺釘、鑲入螺母、彈簧螺釘等。更多壓鉚螺母詳情請點擊壓鉚緊固件系列.銅柱接插件也稱六角銅柱或陰陽螺釘或六角隔離柱。主要用於電腦、電子、機箱機櫃等行業配套 使用。隨著中國電信電子產業的興起，泛奧公司開始生產的銅接插件系列產品全部采用附合環保的原材料生產.我廠多臺精密自動車床專業生產六角隔離柱產品，並以其優良的品質及相對國外進口產品較低的成本受到廣大用戶歡迎.更多六角隔離柱詳情請點擊銅柱接插件系列.高強度螺絲常被稱為12.9級螺絲或12.9級高強度螺絲。我廠供應的12.9級螺絲線材全部采用國內正宗大廠或進口的SCM435合金鋼線材制成 。12.9級高強度螺絲包括12.9級內六角螺絲、12.9級外六角螺絲、12.9級止付螺絲、12.9級油塞等。12.9級高強度螺絲多用於註塑機械 、液壓設備、模具裝配等領域。我公司從事銷售12.9級高強度螺絲多年，所有12.9級螺絲系列產品大量庫存在線。更多12.9級螺絲詳情請點擊高強度螺絲系列不銹鋼螺絲是采用具有防銹防腐性能的材料制成的標準緊固件產品。用於生產不銹鋼螺絲的材料主要有SUS304不銹鋼螺絲線材和SUS316的不銹鋼螺絲線材兩種。目前國內各行業的高速發展以及對自主研發產品的高質量要求 、設備頻繁的出口、物流輸送等各種環境中必需要的防腐性，使得不銹鋼螺絲得到廣泛應用。而不銹鋼螺絲優異的防腐防銹性能可以滿足不同環境下的應用和保存。不銹鋼螺絲包括有不銹鋼外六角螺絲、不銹鋼內六角螺絲、不銹鋼自攻螺絲等。公司不銹鋼螺絲全系列產品庫存銷售。更多詳情請點擊不銹鋼螺絲系列.銅嵌件螺母通常被稱為註塑銅螺母、鑲嵌螺母、滾花銅螺母、預埋螺母等。銅螺母為嵌入式的設計，外形壓有各種類型的花紋 。銅嵌件螺母一般是圓柱形，熱壓或冷壓的銅螺母外形都有一定錐度或帶有倒刺狀的花紋。銅嵌件螺母大多采用H59或3604黃銅生產 。在有些特殊環境中也有用到不銹鋼生產的預埋螺母或碳鋼鍍鋅的預埋式螺母。更多銅螺母詳情請點擊銅嵌件螺母系列.

 中國緊固件發展趨勢  

   近年我國緊固件行業取得瞭較快增長，基本平均每年完成緊固件產量390萬噸，而且每年還在不斷的向上增長，基本已步入穩健成長階段。但緊固件行業仍有一些不足之處：一、產品結構不合理。中、低檔產品仍為行業的主導產品，不符合資源和市場需求；二、企業分佈不合理，我國沿海地區緊固件企業占70%左右，沿海地區緊固件企業優勢減弱，企業壓力和風險增大。三、資源配置不合理，人才、能源、材料、土地資源性矛盾突出。

　　十一五期間，我國傳統的緊固件行業如何堅持走創新之路，在江蘇南京舉行的第十四屆全國緊固件經貿技術洽談會上傳來消息，我們從事緊固件行業、企業的領導成員和廣大員工必須在目前現有基礎上推進企業向專業化、集群化、集團化方向發展，促進緊固件行業可持續發展，增強全行業的核心競爭力。

　　首先就專業化來講，緊固件產品量大、麵廣，最適宜走專業化生產、社會化協作發展道路。產品通過專業化大批量生產，可以達到做強做精、節材降耗、提高效率的目的，而且產品越專，市場越寬。業內人士預測，到2020年左右，已大量專業化緊固件中小企業為基礎，會造就一批效益突出，創新業績出眾，成長迅速、實力強大的中國本土企業，其中佼佼者將躋身世界500強。

　　其次集群化，目前緊固件企業已出現沿海發達地區向內地轉移，由成本高向成本低的地區集群轉移的趨勢，如寧波一帶緊固件企業向邢臺鋼鐵公司周邊轉移：溫州緊固件企業共同投資江西萬年興起標準件工業園等，這樣既降低瞭建設成本、物流運輸成本，又可解決電力短缺問題。

　　再次是集團化，緊固件企業如整車、整機企業建立以信譽、技術和資本為紐帶的戰略夥伴關系是今後發展的方向。基於全球化運營和開發新產品所采用的模式日趨成熟，汽車緊固伯供應商已經成為汽車工業的支柱，他們的貢獻常常占到車輛價值的10%~15%，甚至更高。整車廠的零庫存、準時化生產，要求集成化供貨，集成配套，對物流要求更高。