按托盤材質、用途、臺麵、叉車的叉入方式和結構區分，托盤有種種類型。尤其在一些要求快速作業的場合，由於托盤作業效率高、安全穩定，所以各國更紛紛研制瞭多種
多樣的專用托盤。比如平板玻璃集裝托盤、輪胎專用托盤、長尺寸物托盤和油桶專用托盤等等。
正是由於托盤的種類繁多，具有廣泛的應用性和舉足輕重的連帶性，在裝卸搬運、保管、運輸和包裝等各個物流環節的效率化中，都處於中心位置，具有很重要的銜接功能，所以，托盤雖然隻是一個小小的器具，但其規格尺寸，是包裝尺寸、車廂尺寸、集裝單元尺寸的核心。隻有以托盤尺寸為標準，決定包裝、卡車車廂、火車車廂、集裝箱箱體等配套規格尺寸和系列化規格標準，才最能體現裝卸搬運、保管、運輸和包裝作業的合理性和效率性。除此之外，托盤的規格尺寸還涉及到集裝單元貨物尺寸。集裝單元貨物尺寸又涉及到包裝單元尺寸，卡車車廂、鐵路貨車車廂、倉庫通道及貨架尺寸，甚至關系到物流的基礎設施，如火車站、港口、碼頭等貨物裝卸搬運場所的構造結構、裝卸搬運機具的標準尺寸。因此，從某種意義上講，托盤的標準化，不單單是托盤租賃、托盤流通和循環使用的前提，也是實現裝卸搬運、包裝、運輸和保管作業機械化、自動化的決定因素。沒有托盤規格尺寸的統一，沒有以托盤為基礎的相關設施、設備、裝置、工具等的系列化標準，就隻能做到局部物流的合理化，難以達到整體物流的合理化。正因為如此，統一托盤的規格標準以最大限度地節約物流成本，就很自然地成為物流界的共同願望。
盡管如此，但是由於托盤規格的標準影響著不同地區和國傢集團的經濟利益，在托盤問題上的利益平衡，在短時期內幾乎難以做到，一些已在某些地區和國傢推行的托盤規格已不可能相互妥協與退讓。這樣，ISO統一全球聯運托盤的規格存在很大的困難，最終隻能對已在相關地區和國傢推行的1 200 mm×l 000mm、1 200mm ×800mm、l 219mm×l 016mm(即48英寸×40英寸)、l 140 mm×l 140 mm、l 100 mm×l 100 mm和1067 mm×l067mm等6種托盤的規格在ISO 6780《聯運通用平托盤主要尺寸及公差》中采取兼容並包的態度，將這6種托盤的規格並列成為全球通用的國際標準。
編輯本段使用現狀
中國物流與采購聯合會托盤專業委員會於2002年9月對北京、天津、上海、廣州四大城市的300餘傢生產、運輸、倉儲和流通企業進行瞭調查，從托盤的現狀、存在的問題和如何解決等方麵著手，對中國托盤的使用情況進行具體瞭解和分析，這一工作有利於加強對托盤行業的協調與指導，也為物流管理部門和相關企業提供瞭有價值的資料和建議。
(1)現有托盤的材質
中國物流與采購聯合會托盤專業委員會的初步調查顯示：中國現擁有各種類托盤約5 000萬～7 000萬片，每年產量遞增2000萬片左右。其中木制平托盤約占90%、塑料平托盤占8%、鋼制托盤、復
合材料托盤以及紙制托盤合計占2%。復合材料平托盤和塑料托盤上升比例較大。
(2)中國托盤的標準及現有托盤的主要規格
當前，中國的托盤規格相當混亂。除機械工業系統使用JB3003—81規定的800 mm×1 000 mm和500mm~800 mm兩種規格的托盤外，1996年，中國交通部科研院又提出將ISO6780：1988《聯運通用平托盤主要尺寸及公差》等效采用為中國托盤的國傢標準。以後，原國傢技術監督局以GB/T2934—1996標準系列文號批準並發佈瞭這個等效標準，其中包括瞭1 200mm×l 000mm、l 200mm×800mm、1 140mm×l 140mm及1 219mm×l 016mm等4個托盤規格。
此外，關於托盤標準，中國還有GB/T3716—2000托盤術語，GB/T 16470—1996托盤包裝，GB/T15234—1994塑料平托盤，GB/T4995—1996聯運通用平托盤性能要求，GB/T4996— 1996聯運通用平托盤試驗方法等國傢標準。不僅如此，在中國的日資、韓資企業中還大量使用著l 100mm×1 100mm規格的托盤。
凡此種種都說明中國采用的托盤標準太多，如不大力整頓，很難有效地解決中國托盤規格的統一問題。據托盤專業委員會調查發現，目前流通中的托盤規格比較雜亂。包括：2000mm×1 000m
m、1 500mm×1 100mm、1 500 mm×1 000 mm、1 400 mm×1 200 mm、1 300mm×1 000 mm、l 200 mm×1 000 mm、1 200 mm×800mm、l 200 mm×1 100 mm、1 100 mm×l 000 mm、1 100mm×1 100 mm、1 100 mm×900 mm、l 000 mm×1 000mm、l 000 mm×800 mm、l 200 mm×l 200 mm、l 300mm×l 600mm、l 300mm×l 100mm等幾十種規格。其中塑料托盤的規格相對比較集中，主要是1 100mm×1 100 mm和1 200 mm×1 000 mm，約占塑料托盤的50%左右。這是由於塑料托盤生產中要使用註塑模具，而模具開發成本相對比較高。木質托盤的規格比較混亂，目前的規格主要是使用單位根據自己產品的規格定制，這與木質托盤制造工藝相對比較簡單有關。鋼制托盤的規格不是很多，集中在二至三個規格，主要用於對托盤的承載重量要求比較高的港口碼頭等單位。另外在調查中托盤專業委員會還發現，現在企業使用的多為平麵四向進叉雙麵使用托盤，約占托盤使用總數的60%左右。其餘的還有平麵雙向進叉雙麵使用托盤、單麵使用平式托盤、箱式托盤和柱式托盤。特種托盤的使用數量比較少。箱式托盤現多用於企業生產過程中的物料搬運，基本上不進入流通。
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