動力換檔變速器
日立NICO動力換檔變速器是對軸型構造，因而與行星動力換檔變速器相比，具有非常多的卓越特性。
由於變速級數從1速到6速不等，變速器可適用於各種用途，例如鏟車、越野起重機等。
特點
- 通過變換齒輪的齒數，可以相對容易地獲得與車輛的特定要求相對應的齒輪齒數比組合。因此，可以獲得有軌車的最佳性能。
- 由於構造與動力傳動系統簡單，因此操作處理起來很容易。外部配件（油泵、閥門等）安裝在箱體外部使得日常檢查很輕松。
- 如果需要，可以配備液力減速器設備（液壓制動器）、停車制動器、速度表接口、泵驅動接口等配件。
單級變矩器（6型與8型）為3元件1級渦輪型變矩器，渦輪為1級。
1級渦輪型的失速變矩系數（啟動時的變矩比）小於3級型，但效率更高，並且由於施加於無負載原動機上的扭矩會變小，因此變矩器適合於驅動建築機械與運輸車輛。
特點
- 由於構造簡樸，因此易於維護、檢查和操作處理。
- 從低速比到高速比，均可保持高傳輸效率。
- 失速變矩系數最大可達3.5左右。
- 每個尺寸的變矩器將根據承載能力進行分類，因此可以選擇最適合於要使用的原動機的承載能力。
Ω驅動裝置由Ω離合器、變矩器、動力輸出、逆轉裝置等組成。Ω離合器應通過打滑傳輸動力，並且可以根據您的選擇通過控制離合器的工作油壓來更改要傳輸的傳輸力矩與旋轉速度。
Ω驅動裝置可以與各種機械裝置相結合，因而應用廣泛，如果應用於需要在輸出側控制旋轉速度的起重機、挖泥船、絞車、建築機械和土木工程設備，則可顯示出其強大的作用。
特點
- Ω驅動裝置通過Ω控制閥輸出指令，可以任意改變Ω離合器的結合度。由於使用瞭可配有Ω離合器的Ω驅動裝置，可以自由地調整負荷側的轉速。另外，離合器滑動引起的動力損耗最大為原動機功率的14.8%。
- 動力可用作主負載和動力輸出，這是可以選擇的。因此，在車輛中，它用於運轉與動力輸出；在船舶中，動力分配用於驅動推進器以及消防泵。可以對動力進行分配並有效使用原動機的動力。
- 離合器片之間始終有潤滑油進行潤滑，因此形成的油膜使得離合器片之間沒有直接接觸。這樣，動力會通過油膜的切斷力進行傳輸。因此，在滑動控制下，離合器片不會磨損。
- Ω驅動裝置的控制方法有三(3)種：連接型、氣動型與電控型，各個類型還有手動型與自動型兩種可選。也可能進行遠程控制。
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