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修難度，造成不必要的經濟損失。
2、鏈條過緊 鏈條調整過緊比較常見。這其中大致有三種原因。
(1)不懂維修常識自己動手調整，誤把鏈條調緊。此屬概念摸糊，隻知鏈條 調整是保養的范疇，不知怎樣調整才是正確的標準。
(2)因齒盤鏈條磨損嚴重，但時間或經濟不允許，或異形車當地當時購不到 同型號的齒盤，便將鏈條調緊後免強維持車輛行駛。
(3)更換鏈要齒盤時，誤將失園偏心的齒盤裝到摩托車上，致使鏈條忽緊忽
松，檢查與調整時，巧遇松的一端，另一端則過緊。不管以上哪種原因致鏈條調 整過緊，都會因此而大大降低鏈條和齒盤的使用壽命。當鏈條調整過緊時，因與
齒盤的接觸壓力增大，鏈條易拉長，鏈節板易變形或拉斷，鏈條滾柱也會因此而破碎。除此之外，齒盤也會因此磨損而過早地使齒形變尖，嚴重時呈鋸齒狀。
另外，鏈條調整過緊，還會損壞副軸軸承及滾針（襯套），後輪緩沖體軸承的壽 命也會因此而大大縮短。這種情況的出現主要是因為鏈條拉緊後，會在副軸與後輪 緩沖體之間形成一個較大的強制性的牽制力矩，在此力矩的影響下，軸承的工作特 性被破壞，單麵受力較大，易發熱破損。即使不破損，也會在較短的時間內造成間 隙增大。軸承間隙增大後，副軸的工作直線性被破壞，滾針軸承也會很快因此而破損， 此時故障會由鏈條齒盤轉移到發動機上„„由此可見，正確適時地調整摩托車鏈條的 松緊是非常重要的。
3、怎樣正確地調整摩托車鏈條呢？
(1)適時調整使摩托車鏈條的松緊度保持在15mm－20mm為宜，經常檢查緩沖 體軸承並按時加註潤滑脂，因該軸承工作環境較惡劣，一旦失去潤滑，損壞的可 能極大，軸承一旦損壞，會引起後齒盤傾斜，輕則使齒盤鏈條側麵磨損，重則易 使鏈條脫落。
(2)調整鏈條時除按車架鏈條調整刻度調好外，還應用眼觀察前後齒盤與鏈
條是否在同一直線上，因為車架或後輪*若受過損傷，變形後，再按其刻度調整 鏈條會進入一個誤區，誤以為齒盤鏈條在同一直線上，其實直線性已被破壞，所 以此項檢查非常重要（最好調整時取下鏈盒），萬一發現問題應立刻校正，免除 後患，確保萬無一
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