安徽省航天機床制造股份有限公司，緊鄰南京祿口國際機場，公司占地麵積85600平方米，註冊資金1200萬元，員工360餘人，其中各類工程師和技術人員68人，服務於公司研發、生產、售後各條線上。並在全國各：大、中城市設有自己銷售點，產品出口銷售到50多個國傢。
結構概述
本機為對稱上調試三輥卷板機。兩個下輥為主動輥，其位置固定，上輥為動輥，可以上下移動。借助離合器上輥對於下輥可調節成平行或傾斜位置，以適應卷制圓形或錐形工件的需要。三根輥筒安裝在左右機架上，構成機器的主體。傳動系統全部設置在右機架的右側，機架及傳動部分設置在整體焊接底座上，構成機器的主體。電控臺設在機器的前麵。為指示上輥升降位移，在右機架及軸承處設有指針、標尺。為便於筒形工件從上輥取出，在上輥左端設有翻轉軸承，右端設有翹起調整結構。
下輥的正反旋轉、上輥的升降、翹起、放平均由電器控制，卸料的翻轉軸承的脫開與閉合，翹起調正機構的位置調整，離合器的離合均為手動操作。
這種結構的三輥卷板機，由於兩下輥的位置固定，且始終對稱於上輥，直接用它卷制出的工件的端部剩餘直邊較長，需要先借助於專用工具或其它設備予彎端部來彌補這一不足。
由於其結構簡單，工作可靠，易於維護，所以中板筒類另外的制作中有較廣泛的使用。
傳動系統
本機的兩個下輥為主動輥，它是由主電機通過比為62.2的圓弧齒輪減速機中三級傳動副再傳遞給下輥為支承的一級開式齒輪副，使下輥獲得瞭設計轉動速度，構成瞭機器的主傳動系統。主傳動系統中設有制動器，以實現快速制動。
上輥的升降運動是由輔助電動機通過比為12的輔助圓弧齒輪減速機中二級傳動副減速，帶動裝在機架中的蝸輪副轉動，嵌入軲輪內的絲套旋轉迫使連接上輥的升降絲桿作直線移動，構成瞭該機的輔助系統。上輥兩端對於下輥的相對位置的調整，是在脫開蝸桿軸上的離合器後，使左端的升降絲桿霍德爾單獨的升降來實現的。
工作范圍
基本參數表中規定的核對參數是指該機在合理使用條件下的最大工作能力，有較好的經濟效果。若板材的寬度、屈服極限、圓筒的外徑有所變長，相應的板材厚度可增加或減少，能力換算見經驗公式，板厚小於彎轉最大寬度時的最大厚度的四分之一工件不易在該機上卷制。
合理的潤滑機器的各傳動軸頸及動壓滑動表麵，是降低動力消耗、提高機器壽命的有效措施。為此必須選擇合理的潤滑材料，建立必要的潤滑制度。
1：潤滑油的選擇
油杯及人工加油潤滑點，夏季采用2號復合鈣基潤滑油（CB491-65）；冬季采用1號鈣基潤滑油。減速機箱內的潤滑油建議冬季采用HJ40號機械油（GB443-64），夏季采用HJ50號機械油（GB443-64），也可用性質相近的潤滑油代用。
2：潤滑制度及註意事項
用戶應根據機器的工作制度、負荷及運轉情況建立具體的潤滑制度。
A： 機器在啟動前各潤滑點必須潤滑充足。
B： 機器在連續工作情況下，油杯和人工潤滑一般兩小時供應一次，具體潤滑制度應視機器的工作制度及負荷運轉情況而定。
C： 減速機箱內的潤滑油一般一個月更換次，至多不超過六個月。
D： 機器的潤滑系統每年清洗一次。
3：潤滑方式
本機根據工作情況分別采用油杯潤滑、人工加油和箱式潤滑等三種方式。各輥軸頸、升降絲桿與傳動軸軸頸等為油杯潤滑。齒輪、蝸輪、活動軸承與翹起調整機構絲桿等處采用定期人工加油潤滑。減速機內齒輪與軸承的潤滑是借助於油在箱體內的飛濺來實現的。
機器的維護
正確地使用與合理維護，可以延長機器的使用壽命，並能減少修理費用。本機的維護工作主要有以下幾點。
1：機器必須在運轉正常和潤滑良好的情況下進行工作，嚴格執行潤滑制度。
2：制定定期的檢查、修理制度。
3：所有易損零件，出現過多磨損或失去原性能要求時，應及時更換。零件若有損傷，應及時修理。
4：在使用過程中，應註意各部位的溫度。滑動軸承的溫度不得超過70度。滾動軸承的溫度不得超過80度。
服務與質量保證：
1．設備到後有專業人員免費安裝、調試、培訓。
2．在用戶進行2-3天的技術培訓直至操作人員能操作機床為止。
3.質量實行三包，三包期為一年，終身提供配件及維修服務。
3．無論是在質量保證期內或保質期外，承諾在接到用戶電話或傳真的半小時內做出答復，或在1小時內派出維修人員到達，故障不排除人員不撤離現場。
4.如果機器壓力達不到廠傢給予免運退換貨。
手機：13967830209
傳真：86 0574 87666188
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