一、產品特征：
·免潤滑：采用含油粉末冶銅作軸心軸承，活塞桿無需加油潤滑
·耐久性：氣缸本體、前後蓋經過彩色EP塗裝氧化處理，具有耐磨性、耐腐蝕性及耐久性，且外觀小巧、精美
·耐溫性：在+70℃下可以正常工作；如采用耐高溫密封材料，在+150℃高溫條件下正常工作（需訂做）
·安裝形式多樣
二、用途：
·將壓縮空氣的壓力能轉換為機械能，驅動機構作直線往復運動、擺動和旋轉運動
·應用於機械行業、自動化控制、機器人等
·免潤滑：采用含油粉末冶銅作軸心軸承，活塞桿無需加油潤滑
·耐久性：氣缸本體、前後蓋經過彩色EP塗裝氧化處理，具有耐磨性、耐腐蝕性及耐久性，且外觀小巧、精美
·耐溫性：在+70℃下可以正常工作；如采用耐高溫密封材料，在+150℃高溫條件下正常工作（需訂做）
·安裝形式多樣
二、用途：
·將壓縮空氣的壓力能轉換為機械能，驅動機構作直線往復運動、擺動和旋轉運動
·應用於機械行業、自動化控制、機器人等
三、氣缸的安裝：
根據氣缸的安裝件的安裝形式，可分為可拆式和固定式氣缸。根據氣缸安裝形式可分為固定式、擺動式、嵌入式、回轉氣缸四種。
（1） 氣缸安裝前，應經空載試運轉及在1.5倍最高工作壓力下試壓，運轉正常和無漏氣現象後放可使用。
（2） 汽缸接入管道前，必須清楚管道內，防止雜物進入汽缸內。
（3） 在行程中載荷有變化時，應使用輸出力充裕的氣缸，並附加緩沖裝置。
（4） 緩沖氣缸在開始運行前，先把緩沖節流閥擰在節流兩較小的位置，然後逐漸開大，直到調到沒，滿意的緩沖效果
（5） 不使用滿行程，特別是當活塞桿伸出時，要使用活塞桿與缸蓋相碰。否則，容易引起活塞桿和外部連接處的載荷集中。
根據氣缸的安裝件的安裝形式，可分為可拆式和固定式氣缸。根據氣缸安裝形式可分為固定式、擺動式、嵌入式、回轉氣缸四種。
（1） 氣缸安裝前，應經空載試運轉及在1.5倍最高工作壓力下試壓，運轉正常和無漏氣現象後放可使用。
（2） 汽缸接入管道前，必須清楚管道內，防止雜物進入汽缸內。
（3） 在行程中載荷有變化時，應使用輸出力充裕的氣缸，並附加緩沖裝置。
（4） 緩沖氣缸在開始運行前，先把緩沖節流閥擰在節流兩較小的位置，然後逐漸開大，直到調到沒，滿意的緩沖效果
（5） 不使用滿行程，特別是當活塞桿伸出時，要使用活塞桿與缸蓋相碰。否則，容易引起活塞桿和外部連接處的載荷集中。
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