在線振動監測系統方案
一、方案組件一:SmartV-W
SmartV-W智能監測單元是一個專門針對風力發電行業應用的IP65等級認證測量單元,適用於惡劣的工業環境並且符合CE要求。
SmartV-W配有16個模擬信號輸入,該動態信號可以通過設置用於多種傳感器,例:加速度、速度和位移或者其他易采用的參數。除瞭模擬通道之外,可以使用2個數字通道來測量轉速、觸發或者數字狀態來指示何時進行測量。
主要特點:
•16個測量模擬通道,每模塊4通道。
•2個通道數字輸入,脈沖信號,速度及開關量等。
•適用於任何類型的傳感器,信號和測量配置。
•每個通道能輸出多個測量參數。
•每個測點分別設置警告和報警狀態。
•可使用設備轉速和/或負載控制警告和報警。報警信號,尤其是風
力發電機故障類型,如不平衡,齒輪損壞等。
二、方案組件二SmartV分析軟件
SmartV軟件是一套專傢向導的機器分析軟件,能夠實現智能化的機器狀態診斷,對機器和過程的正確評估提供沒有專傢時的專傢意見。成功的機器狀態監測必須基於為數據管理和分析提供功能強大、用戶友好的機器故障診斷軟件。
三、方案組件三:加速度傳感器
該系統使用高質量加速度傳感器,殼體電子絕緣和內部屏蔽。
主軸、齒輪箱、發電機和結構的機械分析可以通過在機器安裝加速度傳感器來完成。傳感器徑向方向的運動將會積壓傳感器中的壓電晶體,由於裝填的質量塊的慣性力,產生臨時的電荷,通過傳感器集成電路轉換為電壓。這個信號分為DC分量和與加速度成正比的波動的AC電壓信號,SmartV-W測量和分析這個信號。該方案主要應用瞭兩種加速度傳感器:低頻加速度傳感器、標準加速度傳感器。
四、安裝方案
1、具體方案如表-1:
測點 | 測試對象 | 安裝位置及測試方向 | 傳感器類型 |
1 | 主軸前軸承 | 在軸承下邊;徑向 | 低頻加速度傳感器 |
2 | 主軸前軸承 | 在軸承下邊;軸向 | 低頻加速度傳感器 |
3 | 主軸後軸承 | 在軸承下邊;徑向 | 低頻加速度傳感器 |
4 | 齒輪箱行星級軸承 | 在輸入軸;徑向 | 低頻加速度傳感器 |
5 | 齒輪箱行星級軸承 | 在行星齒輪的頂部;徑向 | 標準加速度傳感器 |
6 | 2級齒輪 | 行星輸出中間軸之間;徑向 | 標準加速度傳感器 |
7 | 2級齒輪 | 中間軸和高速軸之間;徑向 | 標準加速度傳感器 |
8 | 發電機前軸承 | 軸承下側;徑向 | 標準加速度傳感器 |
9 | 發電機後軸承 | 軸承下側;徑向 | 標準加速度傳感器 |
表-1:測點安裝位置及傳感器類型
2、風力發電機組測試點的選取:
A、大多數旋轉裝置都有承受旋轉部件重量的軸承,並且承擔與旋轉運動和振動有關的力,即大部分的力都會由軸承來承受。在測量軸承的振動時,測量點應盡量靠近軸承的承載區。更確切的講,我們應該盡可能的將加速度傳感器連在軸承的中心線水平和垂直方向上,避免獲取失真的信號。
B、確保加速度傳感器安裝牢固,如果安裝松動會由於自身的運動而產生失真的信號,從而給出錯誤信息。安裝方式有以下幾種:
- 螺栓固定
- 粘合安裝
- 磁座固定
- 延伸探頭
其中最好的安裝方式為螺栓固定,它可以提供最大的頻率響應范圍。但可能要與齒輪箱和主軸軸承廠傢進行技術溝通,確認安裝孔具體位置的預置。
C、確保加速度傳感器安裝方向正確
例如,為探測平行未對準,加速度傳感器常安裝在軸承的徑向,探測角度未對準,需安裝在軸向方。圖1為一個簡單的傳感器測點位置的參考樣例。
圖1正確佈置傳感器測點位置
批發市場僅提供代購諮詢服務,商品內容為廠商自行維護,若有發現不實、不合適或不正確內容,再請告知我們,查實即會請廠商修改或立即下架,謝謝。