◆ 推車動態測量。可實現定位數據的自動補償,使測量數據更精準
◆ 操作簡便。將四個目標盤掛在輪輞上,僅需推動汽車或滾動車輪 即可完成除主銷外的傳統定位測量
◆ 無需定期標定。出廠時一次標定完畢,到現場安裝即可使用,可使用不同平臺,更換場地,來回挪動設備
◆ 不受舉升平臺水平差影響。平臺水平度之差在10cm以內對測量結果沒有影響,完全有別於傳統光電產品過分依賴平臺水平度
◆ 目標盤上無任何電子元器件,無需線束傳輸,更無需通過藍牙、紅外等方式傳輸數據,無需電池,徹底消除常動器件上的電子故障,大大降低產品的故障率,使產品更具穩定性
◆ 功能全麵,拓展性強。3D產品在功能上要比傳統光電產品強大得多。除可輕松實現所有傳統定位參數外,還具有很強的拓展性。在低端產品中可實現軸偏距、輪偏距、單輪測量、車輛舉升測量、方向盤調正、定位平臺水平度檢測等功能;而高端產品還可實現輪距、軸距、車身高度、空氣懸架測量、前束鎖定、發動機托架調整等眾多實用功能
◆可適應超長車身、超低底盤等眾多車型檢測,方便車身矯正
◆ 安裝方式多樣性。設備既可實現標準式安裝,也可以墻體壁掛式安裝,一體式安裝等多種方式,可根據場地情況適當調整
★擴展功能:軸偏距測量、輪偏距測量、單輪測量、車輛舉升測量、方向盤調正功能、定位平臺水平度檢測功能、發動機托架調整功能、前束鎖定測量功能、前束曲率測量功能
測量項目 | 精度 | 測量范圍 |
顯示精度 | 1´/0.1mm | |
外傾角 | ±2´ | ±10° |
主銷後傾角 | ±6´ | ±20° |
主銷內傾角 | ±6´ | ±20° |
前束角 | ±2´ | ±20° |
退縮角 | ±2´ | ±5° |
推進角 | ±2´ | ±5° |
輪偏距 | ±2mm | |
軸偏距 | ±2mm |
是3D數位影像四輪定位機的簡稱,采用世界上最先進的四輪定位技術,是當今世界上名副其實的最先進的四輪定位機。
【測量原理】
將四個目標反光板安裝在車輛的四個輪輞之上,滾動車輪,由攝像機對目標反光板上的幾何圖形進行連續拍攝,通過計算機對幾何圖形的變化進行分析運算,得出車輪及底盤等的相應定位參數,再由顯示屏進行顯示。
該技術主要采用物理透視學的基本原理與計算機信息處理技術。
【卓越優勢】
1.精度更高,功能更強大
其功能除可實現所有傳統參數外,並可測出輪偏、輪偏等距離參數,輕松實現CCD與激光定位機不可完成的許多功能。如單輪定位、前束鎖定測量、空氣懸架車輛定位等。
2.操作更簡便
其測量不受平臺水平度影響,車身傾斜其精度也不受影響;
僅需推動汽車或滾動車輪,即可完成所有參數測量;
無需定期標定,可隨意挪動使用。
3.故障率極低
目標反光板上無電子元器件、無需電池、無需數據傳輸,僅起圖像反光作用;
主體支架為金屬支架,橫梁多為鑄體,抗腐抗壓性強;
電腦多為品牌高端配置,以適應超大數據處理,性能更穩定。
【發展狀況】
目前市場上以CCD、激光產品為主,但隨著汽車市場的蓬勃發展,直接促進四輪定位服務向高端發展,帶動3D四輪定位機在市場上的銷售;
行業內人士普遍認為:未來兩三年內,3D定位機將會成為市場上的主流產品,取代CCD產品的霸主地位,四輪定位機廠傢也將進行一場徹底的重新洗牌。
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