低壓發電機滑環燒蝕的分析及維修
１基本情況
低壓發電機建壓困難，運行中功率因數調整不靈敏，並網發電機組運行不穩定，經常發生過流跳閘。經檢查發現發電機滑環已磨損和燒蝕，運行時產生嚴重的火花。造成滑環嚴重磨損和燒蝕的主要原因有以下幾種情況：
１）碳刷型號選擇不正確。碳刷的主要參數與實際工作要求相差較大，使碳刷的材質過硬或過軟，從而對滑環產生不良影響；不同型號的碳刷混用，使得不同型號碳刷上的電流密度不同，引起滑環嚴重發熱打火。
２）碳刷壓力調整不當。碳刷壓力過低會使碳刷與滑環接觸不良，容易打火，使滑環過熱，甚至燒蝕滑環，使之出現熔點；碳刷壓力過高會使碳刷與滑環的摩擦力增大，加劇碳刷與滑環的不正常磨損，使滑環產生較多的熱量。
３）碳刷刷握和滑環加工質量不佳。由於加工不精，刷握內孔粗糙，有毛刺，使碳刷在刷握內自由滑動不暢及滑環橢圓度超差，運行時徑向擺動過大，造成滑環過熱。
４）維護保養不良及維修不及時。滑環表麵及刷握內常有碳刷磨損的碳粉，滑環工作麵與碳刷表麵常有油污雜質。使碳刷與滑環運行時接觸不良和散熱條件變差，引起滑環過熱。碳刷磨損過多未及時更換，造成碳刷壓力不足，使碳刷與滑環之間發生打火，滑環打出熔點，加劇發熱。由於在運行中未及時註意碳刷與滑環的技術狀態使滑環拉毛、燒蝕和產生麻點，滑環產生高溫，其損壞更加２處理方法１）選擇恰當型號的碳刷，使所有碳刷的型號相同。選擇時，應從碳刷實際工作時的單位壓力，滑環的圓周速度和轉子的勵磁電流的大小來確定所選碳刷的使用單位壓力、圓周速度、硬度及電流密度與電阻率，然後對照各種碳刷的規格參數選擇符合發電運行條件的碳刷。
２）調整碳刷與壓緊彈簧之間的壓力。調整時，各碳刷所受壓力應均勻穩定，其單位壓力通常在１．１ｋｇ～２．５ｋｇ之間，各碳刷之間的不均壓力差應在５％以內。隨著碳刷的磨損，壓緊彈簧能自動調整使碳刷壓力基本保持穩定，但應經常檢查碳刷的工作狀態，確保碳刷在刷握內自由滑動無卡阻現象。
３）對刷握的內表麵進行修磨，達到光滑平整；對橢圓度超差的滑環進行削磨，使兩滑環直徑之差不超過外徑的１％，不圓度小於０．０７ｍｍ；對徑向偏擺超差的滑環進行修復，使滑環工作麵的偏擺不超過０．０３ｍｍ。
４）經常清掃滑環表麵與刷握內的碳粉。用乾凈的白佈，蘸酒精或汽油擦拭滑環表麵，使其保持清潔光滑。
５）當碳刷磨損達到整個高度２／３時就需要及時更換。更換碳刷需註意：新碳刷型號要與原來使用碳刷的型號保持一致；更換碳刷數目不宜過多。因新碳刷未經磨合，其接觸麵積小於原來的舊碳刷，在工作中電流密度增大過多，通常一次更換的新碳刷數應少於一半。
６）新碳刷要粗磨工作麵。磨合時把０號砂佈包在滑環上，新碳刷可用手工方法在包有砂佈的滑環上來回磨合，磨合過程必須用力均勻、平穩。當碳刷與滑環的接觸麵達７０％以上時粗磨合完成。
另外，在對滑環進行維修時，應按滑環的燒蝕程度采取相應的處理方法。滑環燒蝕深度小於１ｍｍ，麵積不大於２０％的輕度燒損，可先用細銼與油石修磨，後用０號砂佈磨去毛刺和蝕點，最後用白佈蘸酒精或汽油將滑環表麵擦凈；當滑環燒蝕深度大於１ｍｍ，麵積大於２０％時，就需要對滑環進行車磨，（如發電機容量較大，轉子拆裝困難，可采用開動水輪機，轉速不小於３０％的額定轉速，再用銼刀，油石進行較大強度的銼磨）。再用０號砂佈細磨，最後用白佈蘸少許酒精或汽油除污並進行滑環表麵磨光處理。當滑環表麵粗糙度小於１．２μｍ時，即為修磨完成。
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