康明斯柴油發電機組
一、康明斯
康明斯公司(NYSE：CMI)成立於1919年，總部設在美國印第安納州哥倫佈市。康明斯是全球領先的動力設備制造商，設計、制造和分銷包括燃油系統、控制系統、進氣處理、濾清系統、尾氣處理系統和電力系統在內的發動機及其相關技術，並提供相應的售後服務。康明斯總部設在美國印第安納州哥倫佈市，公司通過其遍佈全球160多個國傢和地區的550傢分銷機構和5000多個經銷商網點向客戶提供服務。
二、康明斯電力產品
電力產品：康明斯電力事業部(Cummins Power Generation)是全球發電系統及其相關零部件產品和服務的領先供應商，產品用於備載電力、分佈式發電以及移動設備上的輔助電源，能夠滿足客戶多方位的電力需求。該部門還提供包括長期運營、協議維護、交鑰匙工程以及臨時電源在內的全方位服務和電力解決方案。
康明斯電力事業部的產品線包括柴油和代用燃料發電機組(2.5千瓦~2.7兆瓦)、交流發電機(0.6 KVA ~ 30,000 KVA)、機組用發動機、控制系統、轉換開關(40 amps ~ 3,000 amps)和開關櫃等，廣泛用於辦公樓宇、醫院、工廠、市政、發電廠、大學、娛樂休閒車輛、遊艇和傢庭電源等領域。
三、康明斯柴油發電機組系列
1、東風康明斯B、C系列發電機組
性能介紹：
采用東風康明斯B、C系列發動機，技術先進，性能可靠，配無錫新時代斯坦福發電機承受瞬間加載時電壓、頻率恢復迅速，加上獨創設計的內置多級減振系統，能有效的消除機組運行時的振動，使控制系統及電氣元件受到更好的保護；在極為惡劣的環境下，也能提供非常可靠的電力。
2、康明斯N系列發電機組
性能介紹：
采用重慶康明斯N系列發動機，高燃燒效率及低燃油消耗，持續運行時間長，具有超長的工作，配無錫新時代斯坦福發電機承受瞬間加載時電壓、頻率恢復迅速，加上獨創設計的內置多級減振系統，能有效的消除機組運行時的振動，使控制系統及電氣元件受到更好的保護；在極為惡劣的環境下，也能提供非常可靠的電力。
3、康明斯K系列發電機組
性能介紹：采用重慶康明斯K系列發動機，高燃燒效率及低燃油消耗，持續運行時間長，具有超長的工作，配無錫新時代斯坦福發電機承受瞬間加載時電壓、頻率恢復迅速，加上獨創設計的內置多級減振系統，能有效的消除機組運行時的振動，使控制系統及電氣元件受到更好的保護；在極為惡劣的環境下，也能提供非常可靠的電力。
四、康明斯柴油發電機組的優點
1、幾臺康明斯發電機組並機後就相當一部大功率的發電機組向負載供電，可以根據負載的大小而決定開幾臺機（發電機組在額定負載75%的工況下耗油最低），從而達到節省柴油，降低發電機組成本的目的。特別是目前柴油比較緊張而且油價飛速上升，節省柴油已經變得相當重要瞭。
2、實現不間斷
電源保障工廠正常生產，機組轉換使用時，可先將備用發電機組開機，再停止原運行的發電機組，中途完全無須停電。
3、多臺康明斯發電機組並聯動行，在負載突然增加時，電流沖擊由多臺發電機組平均分擔，使每臺發電機組受力減少，電壓及頻率穩定，可延長發電機組的使用壽命。
4、康明斯在全球都很容易找到保修，哪怕是伊朗、古巴．而且零件數量小，可靠性高，維修相對方便。
五、康明斯柴油發電機組的性能
(一)康明斯柴油發電機組技術性能
康明斯柴油發電機組型式：旋轉磁場，單軸承，4極，無刷，防滴漏結構，絕緣等級H級，符合GB766，BS5000， IEC34-1等級標準要求。發電機可在沙石鹽、海水和化學腐蝕的環境中使用。
康明斯柴油發電機組相位方向：A（U） B（V） C（W）
定子：斜槽結構，2/3節踞繞組，將有效抑制中線電流及輸出電壓的波形畸變。
轉子：裝配前經過動平衡，並通過柔性驅動盤直接與發動機連接。完善的阻尼器繞組減少並聯時的振蕩。
冷卻：直接驅動康明斯柴油發電機組離心式風機。
(二)康明斯柴油發電機組基本特性
發電機低電抗設計使非線形負載下的波形失真極小，並有良好的帶電動機起動性能
符合標準：ISO8528、ISO3046、BS5514、GB/T2820-97
常用功率：指變動負載工況下的連續運行功率，每12小時允許1小時超載10%
備用功率：指緊急狀態時，變動負載工況下的連續運行功率
標準電壓為380VAC-440VAC，所有額定功率為40℃環境功率
康明斯柴油發電機組絕緣等級為H級
發電機水冷工程 發電機水塔
南方地區氣候比較炎熱，對於用柴油發電機組為主要供電電源的用戶，為保證發電機組的正常運作，本公司可根據機房實際狀況進行水冷設計，解決因冷卻水不良而造成機組高水溫運行的故障。
水冷可以人為控制水溫的高低，而設計是通過水池或冷卻水塔的水來冷卻機組內的水，並利用熱交換器制冷的原理令熱水循環使用，水冷發電機即可節省水源費用又能使機組在75-85攝氏度的最佳水溫工作。
水管類：
1、A1為1英寸管：2、A2尺寸有以下幾種：
(1)一臺450K以下機組，采用2.0英寸管；
(2)兩臺450KW以下機組，共用一個冷卻塔，采用3英寸管；
(3)一臺VTA28-550KW機組，采用3英寸管；
(4)兩臺VTA28-550KW機組，采用4英寸管；
(5)一臺KTA38或KTA50機組，采用4英寸管；
3、A3尺寸隨水泵的型號而變化；
4、A4為6分管；
閥門類
1、V1有以下幾種：
(1)450KW以下機組，采用2英寸蒸氣閥，共4個；
(2)550KW以上機組，采用4英寸蒸氣閥，共4個；
2、V2別1英寸蒸氣閥：過濾網：配合A2管徑。
水泵類：
1、450KW以下的機組，彩用4.0KW高溫泵2臺，一臺主力，一臺備用；
2、550KW以上的機組，采用4.0KW高溫泵2臺，一臺主力，一臺備用；
熱交換器：
1、310KW以下，采用W250，一臺；
2、400KW-550KW，采用W4000,一臺；
3、620KW-1120KW,采用W1000,一臺；
膨脹膠管
尺寸：直徑159mm，長度800mm
工作原理
柴油發電機工作時，會產生大量的熱量，需要冷卻水對柴油機進行冷卻，冷卻水將柴油的熱量帶走，同時從柴油機出來的高溫冷卻水也需要一種冷卻媒介質冷卻它，一般常用的方法有兩種：一種是通過柴油機所帶動之風扇對水箱內高溫的冷卻水進行冷卻，俗稱風冷；另一種是通過水池或冷卻塔的水來冷卻柴油機內部的冷卻水，俗稱水冷。
風冷和水冷各具所長，我們可根據其環境而作選擇，一般機組需經常搬遷，宜選擇風冷，若機組長期固定不動，則宜選擇水冷，因為拆卸瞭風扇冷卻水箱，可以降低機組噪音10分貝左右。同時，風扇所消耗的功率約為機組額定的5％，一般在天氣炎熱的地區，柴油機水溫往往超出額定范圍，從而造成柴油機高溫運行，而水冷可以人為地控制水溫的高低，風冷則受到限制。
采用水冷方式，柴油工作時產生的熱水從柴油機的出水管流到熱交換器，熱交換器的冷卻管內冷卻柴油機的循環熱水，柴油機的循環熱水被冷卻後重新回到柴油機，並對柴油機進行冷卻。
冷卻塔的冷水被水泵壓到熱交換器進行冷卻，冷卻後送到熱交換器的熱水管，通過冷卻塔風扇進行冷卻降溫。柴油機的水溫通過調節水閥的開啟進行調整，過濾器對冷卻塔出來的冷水進行過濾，然後再進入熱交換管內。水冷工程可保證柴油機在75-89攝氏度的最佳工作水溫工作
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