一、 裝配線：（差速鏈38m×0.6m×2m）,計一條
1.1、動力機構：裝配線動力采用2HP臺永坤齒輪減速馬達，V=5米/分(鏈條速度)，計2套。鏈輪6’,Z＝13-17，主動傳動鏈輪P=38.1,
Z=9,軸承座UCP208，封板冷板δ1.2折彎，傳動軸φ45×560。
1.2、張緊機構：機尾架50×50×δ1.5mm方通焊接，張緊絲桿張緊，鏈輪P＝38.1 ，Z＝9。
1.3、支 架：采用50×50×δ1.5mm方通制作，間距2000mm。
1.4、導 軌：采用鋁合金導軌100×118鋁型材,表麵陽極處理。
1.5、輸送鏈條：三倍速尼龍低噪音鏈條P＝38.1（大黑小藍）。
1.6、 照 明：位於線體頂部，支架采用50mm×50mm×δ1.5mm方通制作，照明采用單支帶罩LED燈（燈管客戶利供），連續排列，共計30套。分兩段控制，采用φ1.5平方多芯銅線。
1.7、鋁 吊 軌：位於工位上方，采用特制鋁合金型材制作，其上每1.25米設一套尼龍可自鎖滑輪，計23套。
1.8、工 藝 卡：采用H型鋁合金型材作框架，其上每個工位配一塊A4工藝硬膠袋，計23塊。
1.9、氣 路：采用吊空佈置，氣管采用φ3/4"鍍鋅管,每工位配1隻快速接頭；供氣批和線體阻擋氣缸使用。
1.10、氣源三聯體：臺灣亞德克，3/4’通徑1套，供裝配線，老化線，包裝線使用。
1.11、插 座：中天牌二三位組合插座，固定在導軌下麵，間隔2000mm
線槽采用δ1.2厚冷軋鋼板折制成型。
1.12、料盒掛條：導軌外側設一條3×40mm扁鋁，十字沉頭螺絲固定。
1.13、阻擋氣缸：采用f50mm×30mm單動帶緩沖氣缸,，阻擋氣缸承載板采用3mm厚鋼板折制並加強處理。計11套。
1.14、腳踏閥：采用三口兩位，共11套，配腳踏板δ3.0鋼板折制。
1.15、線體高度：線體工作麵高度為750mm，燈高度為2000mm。
二、90度轉臺（計兩臺）。
2.1、底部組件：采用50×50×δ1.5mm方通制作，麵焊δ6mm鋼板。中間安裝定位座。
2.2、回轉組件：采用f50mm×150mm雙動氣缸帶動搖桿，搖桿帶動回轉軸轉動。
2.3、進出機構：采用60W減速馬達帶動兩條W50防滑皮帶輸送；特制φ80尼龍輪（帶軸承）支撐，傳動鏈輪4’，Z＝12，軸承座SBFL204，軸及鏈輪要求表麵處理，噴黑色油漆，共1套。
2.4、護邊鋁材：采用鋁合金導軌130×23鋁型材,表麵陽極處理。
2.5、定位裝置：底座安裝兩個液壓緩沖器，阻擋支承板，90度定位。
一、 橫移過渡線：（差速鏈3.5m×0.6m×0.75m，1條）,
(差速鏈2.24m×0.6m×0.75m，1條)
3.1、動力機構：裝配線動力采用1/2HP臺永坤齒輪減速馬達，V=5米/分(鏈條速度)，計2套。鏈輪6’,Z＝13-17，主動傳動鏈輪P=38.1,
Z=9,軸承座UCP208，蓋板冷板δ2.0折彎，傳動軸φ45×560。
3.2、張緊機構：機尾架50×50×δ1.5mm方通焊接，張緊絲桿張緊，鏈輪P＝38.1 ，Z＝9。
3.3、支 架：采用50×50×δ1.5mm方通制作，間距2000mm。
3.4、導 軌：采用鋁合金導軌100×118鋁型材,表麵陽極處理。
3.5、輸送鏈條：三倍速尼龍低噪音鏈條P＝38.1（大黑小藍）。
3.6、頂升移載機構：采用FSJ四導柱頂升臺φ63×50，傳動采用60W減速電機帶動寬50mm防滑帶傳動，特制φ80尼龍輪（帶軸承）支撐，傳動鏈輪4’，Z＝12，軸承座SBFL204，軸及鏈輪要求表麵處理，噴黑色油漆，共1套。
3.7、阻擋氣缸：采用f50mm×30mm單動帶緩沖氣缸,，阻擋氣缸承載板采用3mm厚鋼板折制並加強處理。計1套，通過行程開關加兩位三通電磁閥控制。
3.8、 行 梯：在線體的上方擺放人行梯，采用40方通和花紋板焊接。
四、前後檢測線：（差速鏈2m×1.2m×2m）,計一條
4.1、動力機構：裝配線動力采用1/4HP臺永坤齒輪減速馬達，V=5米/分(鏈條速度)，計2套。鏈輪6’,Z＝13-17，主動傳動鏈輪P=38.1,
Z=9,軸承座UCP208，蓋板冷板δ1.2折彎，傳動軸
φ45×1160。
4.2、張緊機構：機尾架50×50×δ1.5mm方通焊接，張緊絲桿張緊，鏈輪P＝38.1 ，Z＝9。
4.3、支 架：采用50×50×δ1.5mm方通制作。
4.4、導 軌：采用鋁合金導軌100×118鋁型材,表麵陽極處理。
4.5、輸送鏈條：三倍速尼龍低噪音鏈條P＝38.1（大黑小藍）。
4.6、 照 明：位於線體頂部，支架采用50mm×50mm×δ1.5mm方通制作，照明采用單支帶罩LED燈（燈管客戶利供），連續排列，共計2套。采用φ1.5平方多芯銅線。、
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