商品代碼:3657125

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    汽車隔音棉止振板止震板丁基減震阻尼膠板不含瀝青汽車隔音棉伴侶
    商品代碼: 3657125
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    商品詳細說明





    純正丁基止震墊,不含柏油瀝青成分,一片幾毛利潤,,郵費相對比較高,如果大量購買建議用物流運輸。
     

    丁基減震膠 止震板

    材質:鋁箔片復合阻尼丁基橡膠

    規格:2MM()*500MM()*800MM(),可根據客戶需求訂做。
     
    用途:防震,抗震,隔音、止震等
     
     
    性能:安全環保,防水防腐,耐溫性好,在-60~+300度的環境下,物理性能穩定,抗
     
    壓性好,使用壽命長,范圍廣,耐屈繞、減震、隔音等優良性能;外表整潔美觀,不
     
    變形、不龜裂,材質柔軟,手感好,施工簡捷方便,帶有自粘,撕下牛皮紙即可粘
     
    貼,粘性牢固,在使用過程中可根據需要均可隨意進行切割。
     
    應用:廣泛用於各種汽車的車門、後備箱、音響、車底盤、車頂、引擎倉的制震、
     
    降震、減震,隔音處理。
    此規格用來替代原車車門上塑料膜做汽車車門外層隔音效果極佳,使用方法為把原車的塑料膜撕掉在此上麵用鉛筆打版然後裁剪出來直接貼上預留卡口和線路即可。因此規格麵積大發貨收到貨看到有折痕不平整不影響,貼上用易拉罐的瓶子或者硬點的物品來壓平即可。
    商品材質:丁基橡膠+合成高分子材料(進口)+近10絲厚鋁板(是鋁板,絕對不是鋁膜和錫箔板哦
    商品重量:每片14-公斤左右,淘寶默認此頁麵的一件就是一片的數量哦,要多少拍多少,(如果要整箱,就拍10件,即整箱是10片)(數量不同運費不同哦具體咨詢客服,貨多者可發物流!,拍下後通知客服改郵費再付款,切記啦!)
    現在市場產品質量參差不齊,以次充好。價格、質量請不要拿我們的丁基橡膠材質的價格和瀝青減振板、改良瀝青減振板、聚酯止振墊、丁基再生膠做的隔音止振板比較 ……
     建議在貼完止振板後再在止振板上貼隔音棉效果極佳配套物品:
    該商品尺寸全車使用參考數量:具體咨詢客服(其數量僅作參考 具體以實車施工麵積為準)
    戴手套施工 容易割手,整箱100張為箱子包裝,其餘不是整數的基本都是蛇皮袋包裝哦,請諒解。

    丁基橡膠的特點:
    氣密性好。它還能耐熱、耐臭氧、耐老化、耐化學藥品,並有吸震、電絕緣性能。
    丁基橡膠的缺點:
    硫化慢,加工性能較差。純材料做成止震價格太高瞭。
    以下是使用材料的建議(轎車):
    車門:2平米
    地板:3平米
    後尾箱:2.5平米(兩廂車可能要少點)
    引擎機頭蓋:0.8平方
    其他地方需要做的,希望自己能夠大概估算下。
     
    一、 隔音工程的施工材料
    眾所周知,汽車在怠速、加速或不同路麵行駛狀態下而產生的噪聲,經底盤和車體產生共振或共鳴後將噪聲放大而傳入車內,令駕乘者感到不適。因為聲音是通過振動來傳播的。所以隔音工程是運用專業聲學產品進行車體減振及車內吸音,從噪聲的傳播途徑上進行隔除。隔音工程主要通過以下兩個途徑來處理:
    (1)使?眉跽窀粢舨牧俠創鐧較艚翟氳哪康摹@紓涸誄得擰⑿欣畹著痰卻φ程跽窀粢舨牧蝦螅崞鸕郊庸壇堤褰峁購塗刂瞥堤逵臚飩繚肷墓艙竦淖饔謾U饈且蛭程跽窀粢舨牧蝦蟆8謀涑堤宓墓逃釁德剩刂瞥低庠肷氤堤宀墓艙窈凸裁傭行Ц舫蹈鱸肷?
    (2)使用吸音材料來達到消音降噪的目的。例如:在發動機艙蓋使用吸音材料後發動機的噪聲明顯降低。這是因為吸音材料是一種聲學泡沫材料,它裡麵水平分佈著開口腔與閉口腔,能有效地將噪聲即聲能轉化為機械能和熱能消耗掉,從而達到吸收噪聲的目的
    這兩種材料的使用並不是獨立的,配合使用會達到最佳效果。
    二、隔音工程的施工方法
    如前所述,惱人的車內噪聲不外乎來自發動機、底盤、風噪聲以及車身共鳴等。目前國內流行的汽車隔音技術都是根據這幾個噪聲源進行防治,以達到隔絕噪聲進入車廂,營造一個安靜的車內空間。其具體施工方法是:
    (1)在發動機艙蓋處粘貼防火隔音棉,隔音棉能大量吸收發動機運轉時的噪聲,並且還具有隔熱功能,能有效保護發動機艙蓋的麵漆,避免長時間高溫使用麵漆變色。
    (2)在車廂內中央底盤、後車廂底盤上加裝減振隔音墊及防水隔音棉+止震墊,其主要作用是緩解中央底盤、行李箱下底盤件在高速行駛時由於鈑金結構件的振動而引起的共鳴,減少由於輪胎轉動所產生的路麵噪聲傳遞,降低由排氣聲傳入後車廂的共鳴音壓等。
    (3)在車門飾板內貼上止震墊+隔音棉,它可降低行車時車門鈑金結構件因較薄較易產生的共振,減少車門內飾板及零件的松脫,降低因車齡較長或長期在崎嶇路麵行駛情況下,因金屬疲勞與車身扭動時產生的雜音。
    (4)在車門內飾件的內麵貼上一層隔音棉,在門板的內側粘貼減振墊,加裝車門密封條以加強車門與車門框的密封性。經過這樣的施工,不僅能加強車門的剛性和減少共鳴聲,而且能有效降低汽車高速行駛的風噪聲。
    (5)前後輪翼子板是底盤噪聲傳入車廂的一個主要地方,在前後輪翼子板處粘貼吸音材料,可減少行駛時減振器傳入的異音,以及抑制輪胎與路麵、鈑金結構件所產生的撞擊雜音。
    (6)在發動機擋火墻加裝隔音墊以及在機表座下層加消止震墊,減少發動機噪聲的傳入。發動機是最主要的噪聲源,也是離駕駛員最近的噪聲源,在加強機表板下部及發動機防火墻的厚度後,能抑制發動機動轉時傳入車廂內的高頻聲壓,這是隔音工程效果最明顯的部位。(8)最後,給車廂內車頂粘上一層隔音棉+止震墊,這除瞭能有效阻隔太陽酷曬,防止車廂內溫度直線上升,並能強化車頂鋼板的剛度,能有效減少雨天時雨滴撞擊車頂的聲音傳入車內。
    三、隔音工程施工的註意事項
    (1)在拆卸時一定要註意拆卸技巧,不可用蠻力而損壞板麵和漆層,所有卡扣要使用專用的起扣工具。
    (2)處理附著物一定要註意用力強度和方向,防止劃傷油漆和劃破麵板。在使用清潔劑後,一定要及時蓋上蓋子,避免清潔劑揮發或撞翻清潔瓶。
    (3)下料時,盡量能避免拼接過多和重復下料。
    (4)底盤的線路和空調孔切不可覆蓋。
    (5)地板的安裝步驟要在做完天花板後完成,避免弄臟或損壞座椅和地毯。
    (6)在有安全氣囊的車作業時,一定要拔出鑰匙、輕拆輕裝,防止氣囊爆破導致人車受損。

    隔音材料不建議用發動機艙,排氣管附近勿使用,那裡溫度的確太高瞭。



     



     



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