市電發電並聯櫃介紹
一、柴油發電機並網櫃櫃體設計：
采用組合式配電櫃，四周均有封板，防護等級為IP22，櫃體四框為沖孔梁柱，可自由方便的安裝各種支架。上部為封閉式控制室，兩側開有通風百葉孔，左鉸鏈門，方便操作人員檢修操作。整組櫃體采用特厚2mm電解鋼板，經成型酸洗、烘局、噴塑、再烤乾等工序，確保其不易掉漆、腐蝕生銹。底座用U型槽鋼支撐，使整套櫃體可安穩地立在電纜溝上
二、柴油發電機並網櫃母排（匯流排）：
所有母排連接表麵全部鍍錫，確保接觸可靠，分別標以黃、綠、紅、黑四種
顏色標記，以示相序，光澤亮麗。
三、柴油發電機並網櫃並機裝置
1、柴油發電機並網櫃主控制器可選擇：
(1)采用捷克科邁進口原裝IC-NT模塊，聯動實現全數字調速，自動調節機組轉速，並機運行時自動分配有功負荷，有功不均衡度≦±3%；采用更加工程化的設計,使工程使用起來更加方便。
(2)采用英國原裝進口原裝7510模塊，聯動實現全數字調速，自動調節機組轉速，並機運行時自動分配有功負荷，有功不均衡度≦±2%；采用簡單人性華的設計,使使用更加簡單。
(3)采用丹麥DEIF原裝進口原裝AGC232模塊，聯動實現全數字調速，自動調節機組轉速，並機運行時自動分配有功負荷，有功不均衡度≦±2%；采用簡單人性華的設計，使用更加簡單，邏輯控制更加人性化，功能強大，後續工程擴展方便，但對使用工程師的專業要求較高。是目前國際上大的電站管理和控制單元的第一供應商。
2、柴油發電機並網櫃合閘方式：手動合閘/停止/自動合閘；手動時設置帶防護蓋的帶燈按鈕，必須在同期指示燈點亮時才可以操作合閘；
3、此款柴油發電機並網櫃調頻方式：同步自動跟蹤，采用全自動頻率、相位跟蹤，自動同步合閘的電子式自動同步器，在機組調速系統正常反應狀態下，當機組達到額定轉速後3秒鐘內可完成並列過程，而無需操作人員任何調整。
調載方式：有功負荷分配、無功負荷分配全部實現自動，可根據不同功率發電機組，按大小比例平均分配總負載。由空載至滿載自動負載分配偏差率可控制在2%以內。具有PID閉環控制環節，在負載大幅度波動時能在轉速發生變化前預先加大油量，而不象一般傳統式調速系統需在轉速下降後才加油的滯後特性，使電網性能更優越。
4、自動啟動：該控制器集測量、控制、保護、等眾多功能為一體，完全滿足發電機組自啟動控制需求，帶通訊功能，可將數據上傳；
5、此款柴油發電機並網櫃可防止系統崩潰：系統在軟件及硬件設計上采用瞭分工協作的原則,軟件上簡單化，僅幾項菜單參數設置；硬件上模塊化,調壓模塊、調速模塊、顯示操作模塊、機組啟動模塊、機組通訊模塊、機組同期負荷分配模塊器，在結構及電氣回路上互不乾擾，提高瞭產品的可靠性及性能價格比，防止系統崩潰；
6、自動並機：自動控制頻率及相位與母排相同，自動發出合閘信號，機組並聯運行；
7、軟性卸載：當負荷低過單臺機組額定功率下限或接到分閘信號指令時，機組先轉移負荷至最小時，並聯開關分閘，實現機組軟性卸載，機組保養/空載運行3-5分鐘後自動停機；
8、軟性加載：當負荷超過單臺機組額定功率上限或接到合閘信號指令時，機組自動啟動，自動並機，負荷緩慢增加至系統要求功率，實現機組軟性加載；
9、此款柴油發電機並機櫃擁有完善的功能：
Ø 控制和柴油機自動起動、測試和停車程序；
Ø 手動起動和停車；
Ø電壓和頻率的自動和手動控制；
Ø 線電壓和相電壓測量；
Ø 線電流測量；
Ø 頻率測量；
Ø發電機的控制、柴油機和機組控制屏加熱器以及輔助部件。
Ø 蓄電池、充電器和控制；
Ø 柴油機運轉指示
Ø發電機斷路器合閘
Ø 柴油機鎖定
Ø 電源投入
Ø 報警：
Ø 柴油機沒做好起動準備
Ø冷卻水液位低
Ø 燃料油液位低
Ø 蓄電池電壓低
Ø 電氣故障停車
Ø 柴油機起動失敗
Ø柴油機故障停車
Ø 發電機欠電壓
Ø 柴油機停車連同預報警
Ø 潤滑油壓力低
Ø 柴油機超速
發電機故障Ø
Ø 有內部時鐘，能記錄機組重要時間及其發生時間，能記錄運行時間表（不能復位）
每種報警和顯示功能應能提供遙控顯示，應針對相應報警功能，在機組控制屏上提供帶有‘應答’按鈕的警報器
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