我司可開17%增值稅票
汽車OBD故障檢測 OBD車聯網解決方案 EST527模塊 OBD模塊 WIFI版
目錄
模塊功能
模塊參數
模塊原理
解決方案
支持協議標準
AT命令匯總
模塊選型表
模塊功能
u EST527模塊是一個與汽車通訊的協議模塊,可跟現在的極大部分汽車的各種控制模塊進行診斷通訊;
u EST527將汽車總線各種協議的數據轉換為UART格式的數據進行發送和接收,用戶可直接與各種單片機、PC串口、PDA、Android/iOS手機與汽車相連接。能快速的實現產品的二次開發;
u 支持10多種OBDII通訊協議,適用2008年後國際標準OBDII汽車協議的全部車輛(不含大型貨車和大型客車);
u 安裝便捷,通過原車OBDII接口連接,不需改動線路,自動識別,自動切換,徹底實現即插即用;
u EST527模塊為目前最簡易的OBD通訊模塊,一條指令可獲取多條數據,獲取到的數據不需要經過上位機運算,直接顯示,響應更快;
u 內置雙處理器,一枚用於數據收發,一枚用於數據解碼,讀取數據的速度是ELM327的5倍以上;
u 發送指令ATX01,累計行程、小計裡程、瞬時油耗、百公裡油耗、行駛時間全部以數值的方式返回;
u 發送ATX02,車速、發動機負荷、水溫、節氣門、發動機轉速、蓄電池電壓全部以數值的方式返回,不需要進行任何的計算;
u 發送ATX03 讀取故障碼,ATX031清除故障碼,僅以上4條指令就搞定您的OBD開發過程;
u EST527模塊可以通過RS232串口傳送AT命令配置協議參數,實現全功能的汽車診斷;
u 人性化的ATX指令讓您的程序編寫變得更容易,數據更準確,應用的速度更快;
u EST527模塊的ATX命令自動獲取汽車行駛數據模式,所獲得格式為運算後的數據;
u EST527模塊的ATX命令直接髮送模式,兼容ELM327命令格式;
u EST527模塊可增加轉車協議數據模式,包括車身信息、油箱信息、總裡程信息等;
u 本模塊可定制開發,也可單獨提供OBD芯片進行二次開發並提供原理圖及技術支持;
u 模塊性能穩定,支持令牌數據訪問,實現數據的安全訪問;
u 支持數據存儲功能,方便實現駕駛習慣數據總結;
u 提供Android平臺Demo及API,極大方便開發者搭建APP。
模塊參數
工作電壓 | DC +9V ~ +24V |
工作電流 | DC 80mA |
工作功率 | 1W |
工作溫度 | -50℃ ~ +95℃ |
存儲溫度 | -50℃ ~ +100℃ |
模塊原理
解決方案
u 車聯網·移動設備集成研發
u 車聯網·車載設備集成研發
u 車聯網·政府單位
u 車聯網·企業車隊
u 車聯網·校車安全
u 車聯網·汽車租賃
u 車聯網·4S店
u 車聯網·保險公司
u 車聯網·電芯運營商
u 車聯網·科研教育培訓
支持協議標準
1 | J1850 PWM | 41.6kb/s FORD l |
2 | J1850 VPW | 10.4kb/s GM/Chrysler l |
3 | ISO9141-2 | 5 baud init 自動波特率 l |
4 | ISO14230 | 5 Buad init 10.4kb/s |
5 | ISO14230 | fast init 10.4kb/s l |
6 | ISO15765 | id 11bits 500kb l |
7 | ISO15765 | id 29bits 500kb |
8 | ISO15765 | id 11bits 250kb |
9 | ISO15765 | id 29bits 250kb |
10 | J1939 | id 29bit 250kb |
11 | KW1281 | KKL 1200-10400bit/s 雙K線 |
AT命令匯總
u AT命令集
AT命令 | 功能 | 功能說明 |
ATR | Reset 復位芯片 | 相當於重開電源 |
ATS | 顯示的產品版本信息 | 顯示本產品的公司版本信息 |
ATX01 | 累計裡程 | 用ATX01讀取出的數據已經過運算,串口返回的數據可以直接顯示在軟件界麵上,上位機不需要經過復雜的運算,格式為(逗號“,”)間隔。 |
小計裡程 | ||
瞬時油耗 | ||
百公裡油耗 | ||
行駛時間 | ||
ATX02 | 車速 | 用ATX02讀取出的數據已經過運算,串口返回的數據可以直接顯示在軟件界麵上,上位機不需要經過復雜的運算,格式為(逗號“,”)間隔。 |
發動機負荷 | ||
水溫 | ||
節氣門開度 | ||
發動機轉速 | ||
蓄電池電壓 | ||
ATX03 | 讀取車輛故障碼信息 | 用ATX03讀取出的數據已經過運算,串口返回的數據可以直接顯示在軟件界麵上,上位機不需要經過復雜的運算,格式為(逗號“,”)間隔。 |
ATX031 | 清除車輛故障碼 | 清除故障碼信息 |
ATX032 | 修正車速、油耗、電壓系數 | 自動運算模式下設置車速系數,油耗系數,電壓系數。格式為(逗號“,”)間隔。 |
ATB | 關閉ATX01 ATX02 ATX03 | 改為標準模式獲取數據,例如010c代表轉速,所獲得的數據位ISO15031-5標準定義的16進制數據 |
u AT命令說明
1、 AT命令代表上位機和EST527模塊MCU的通信,發送必須是00d(回車符)結束的ASCⅡ碼字符,回車符後麵的字符將被EST527模塊丟棄;
2、 EST527模塊內部命令以“AT”開頭,後麵跟可見字符,不可見字符及空格被忽視;
3、 AT命令隻能包含16進制的ASCⅡ碼(0-9,a-f,A-F),空格被忽視;
4、 如果發送的指令不能被EST527模塊有效解釋,EST527模塊將返回一個“?”表明發送指令無效。
u ISO15031-5 OBD指令
此表為數據轉換的命令格式和算法(關於詳細定義,請參考ISO 15031-5)
PID | 字節數 | 含義 | 格式 |
0 | 4 | 01-20間支持指令 | BE 3E B8 11 |
01 | 4 | 狀態 | ABCD 81077e00 |
02 | 2 | 永久保存的故障碼 |
|
03 | 2 | 燃油系統狀態 | AB |
04 | 1 | 計算負荷 | 100/255% |
05 | 1 | 冷卻液溫度 | X-40℃ |
06 | 1 | 短時燃油校正 | ±100/128 |
07 | 1 | 長時燃油校正 | ±100/128 |
08 | 1 | 短時燃油校正 | ±100/128 |
09 | 1 | 長時燃油校正 | ±100/128 |
0A | 1 | 燃油壓力 | 3*X kPa |
0B | 1 | 進氣絕對壓力MAP | kPa |
0C | 2 | 轉速 | X/4 RPM |
0D | 1 | 時速 | km/h |
0E | 1 | 點火提前角 | ±(X/2)° |
0F | 1 | 進氣溫度 | X-40℃ |
10 | 2 | 進氣流量 | 0.01X g/s |
11 | 1 | 節氣門絕對位置 | 100/255% |
12 | 1 | 輔助空氣狀態 |
|
13 | 1 | 氧傳感器位置 |
|
14 | 2 | 氧傳感器B1S1電壓 | AB |
15 | 2 | 氧傳感器B1S2電壓 | AB |
16 | 2 | 氧傳感器 | AB |
17 | 2 | 氧傳感器 | AB |
18 | 2 | 氧傳感器 | AB |
19 | 2 | 氧傳感器 | AB |
1A | 2 | 氧傳感器 | AB |
1B | 2 | 氧傳感器 | AB |
1C | 1 | EST527模塊標準 |
|
1D | 1 | 氧傳感器位置 |
|
1E | 1 | 輔助輸入狀態 |
|
1F | 2 | 發動機運行時間 | 0-65535S |
20 | 4 | 21-40間支持指令 | 80 00 00 01 |
21 | 2 | 故障燈亮(MIL)後裡程 | 0-65535km |
22 | 2 | 相對歧管燃油壓力 | 0.079X kPa |
23 | 2 | 燃油壓力 | 10X kPa |
24-2B | 4 | 氧傳感器當量/電壓 |
|
2C | 1 | EGR | 100/255% |
2D | 1 | EGR誤差 | 100/255% |
2E | 1 | 蒸發清楚開度 | 100/255% |
2F* | 1 | 燃油量 | 100/255% |
30* | 1 | DTC復位後熱機次數 | 0-255 |
31* | 2 | DTC復位後裡程 | 0-65535km |
32* | 2 | 蒸汽壓力 | X/4 Pa |
33* | 1 | 大氣壓力 | 0-255kPa |
34-3B | 4 | 氧傳感器當量/電壓 |
|
3C* | 2 | 三元催化器B1S1溫度 | 0.1X-40℃ |
3D | 2 | 三元催化器B1S2溫度 | 0.1X-40℃ |
3E | 2 | 三元催化器B1S1溫度 | 0.1X-40℃ |
3F | 2 | 三元催化器B1S2溫度 | 0.1X-40℃ |
40 | 4 | 41-60間支持指令 | 08 08 00 00 |
41 | 4 | 此周期狀態 |
|
42* | 2 | 控制模塊電壓 | 0-65.535V |
43* | 2 | 絕對負荷 | 100/255% |
44* | 2 | 空燃比系數 | (0-1999)*2/65535 |
45 | 1 | 節氣門絕對位置 | 100/255% |
46 | 1 | 環境溫度 | X-40℃ |
47 | 1 | 節氣門B絕對位置 | 100/255% |
48 | 1 | 節氣門C絕對位置 | 100/255% |
49 | 1 | 加速踏板D位置 | 100/255% |
4A | 1 | 加速踏板E位置 | 100/255% |
4B | 1 | 加速踏板F位置 | 100/255% |
4C | 1 | 節氣門傳動器控制 | 100/255% |
4D | 2 | 帶故障運行時間 | 0-65535min |
4E | 2 | 故障復位後時間 | 0-65535min |
4F | 4 | 參數上限 |
|
50 | 4 | 參數上限 |
|
51 | 1 | 燃料類型 |
|
52 | 1 | 酒精比例 | 100/255% |
53 | 2 | 蒸汽絕對壓力 | 0.05*X kPa |
54 | 2 | 蒸汽壓力 | ±32767Pa |
55 | 2 | 短時燃油校正 | ±100/128 |
56 | 2 | 長時燃油校正 | ±100/128 |
57 | 2 | 短時燃油校正 | ±100/128 |
58 | 2 | 長時燃油校正 | ±100/128 |
59 | 2 | 絕對燃油壓力 | 10X kPa |
5A | 1 | 相對加速踏板位置 | 100/255% |
5B-5F |
| 保留 |
|
模塊選型表
速銳得OBD模塊選型表
型號 | ELM327 | EST427 | EST527 | EST627 |
支持功能 | OBD2 | OBD2 | OBD2 | OBD2+GPS+GPRS |
處理器個數 | 1 | 1 | 2 | 3 |
AT指令集* | 標準 | 標準 | 高級 | 高級/自定義 |
Android API | × | × | √ | √ |
傳輸接口 | 藍牙 | 藍牙 | 藍牙/RS232 | GPRS |
授權訪問* | × | × | √ | √ |
數據存儲 | × | × | √ | √ |
汽車故障診斷 | √ | √ | √ | √ |
故障碼清除 | √ | √ | √ | √ |
產品特色 | 最低價,超高性價比 | 自主知識產權 | 自主知識產權 大數據處理能力 | 地理位置跟蹤 遠程訪問控制 |
【AT指令集*】:標準AT指令是一個請求回傳一項汽車實時數據,高級AT指令可以一個請求返回一組汽車實時數據,大大提高APP效率,降低開發周期;
【授權訪問*】:即給您的OBD產品加一個密碼鎖,隻有口令通過的APP可以訪問模塊,其餘的不允許訪問。
批發市場僅提供代購諮詢服務,商品內容為廠商自行維護,若有發現不實、不合適或不正確內容,再請告知我們,查實即會請廠商修改或立即下架,謝謝。