是否提供加工定制 | 是 | 結構形式 | 柱塞式 |
受載類型 | 軸向馬達 | 轉速類型 | 低速馬達 |
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[email protected]山東省濟寧車站有專車接! 轉向器的優點: ● 轉向系統簡單,造價低; ● 轉向負載不直接作用于方向盤,操作舒適; ● 轉向扭矩低,方向盤可連續自由轉向; ● 產品規格多、排量范圍廣,從50~1250 mlr, 能夠適應各種不同的需求。 ● 根據系統需要,可以連接不同功能和壓力級別的閥塊。 轉向器的產品系列:● 010系列:正常型 包括開芯.閉芯.負荷傳感基本功能 排量: 80 ---500 ml/r● 020系列:低輸入扭矩開芯型 排量: 80---500 ml/r● 030系列:大排量型 包括開芯.負荷傳感基本功能 排量: 630---1000 ml/r● 040系列:流量放大負荷傳感型 排量: 630---1250 ml/r 轉向器的所配 FK閥塊的功能:●安全閥:設定轉向器入口的安全保護壓力●雙向過載閥:設定油缸的安全保護壓力●雙向補油閥:防止油缸受負載沖擊時產生負壓吸空現象●入口單向閥:防止轉向時,油缸壓力超過入口壓力產生反推方向盤現象主要技術參數:●最大入口壓力:16MPa●最大背壓:2.1MPa●最高工作油溫:80℃●動力轉向力矩:1.7~5.0Nm●最大人力轉向力矩:136Nm開芯無反應轉向系統該系統具有如下特點和要求:●轉向器中位處于開路狀態(開芯),即當轉向器不工作時,液壓油經過轉向器內部直接回油箱.●簡單的轉向系統,較為廣泛的應用●系統應采用定量泵供油●是一種簡單的.較為常用的轉向系統閉芯無反應轉向系統該系統具有如下特點和要求:●轉向器中位處于斷路狀態(閉芯),即當轉向器不工作時,液壓油被轉向器截止,轉向器入口具有較高的壓力.●系統必須采用壓力補償變量泵供油●主要應用于重載荷大型行走機械流量放大負荷傳感轉向系統具有如下特點要求:●具有負荷傳感的所有性能●一部分液壓油通過可變節流口,按一定比例直接進入油缸工作腔.●放大比在40rpm以下,隨轉速的提高而增大,直至達到最大設計放大比.●實現快速轉向時提供大的排量,慢速轉向時提供較小的排量●提供較小的人力轉向排量,獲得較小的人力轉向力矩.負荷傳感轉向系統 負荷傳感轉向系統由泵. 優先閥. 負荷傳感轉向器. 轉向溢流閥.系統溢流閥組成.具有以下優點:●對轉向負載的變化有良好的壓力補償●轉向回路與其它工作回路互不影響,主流量優先保證轉向回路.轉向器中位時只有很少流量通過轉向器,系統節能.●轉向回路壓力.流量保持優先,轉向可靠●中位壓力特性不受排量的影響 泵------可以采用定量泵. 壓力補償變量泵. 壓力流量補償變量泵. 使用定量泵時其它工作回路(EF)必須采用開芯系統; 使用壓力流量補償變量泵時,EF采用負荷傳感系統或閉芯系統 優先閥------優先閥必須滿足最大泵流量要求,必須保證優先流量;優先閥控制壓力應與轉向器控制流量相匹配,動態信號優先閥與動態信號轉向器相配. LS管路------LS管路是將來自轉向器內部動節流口的壓力信號傳到優先閥,通常小于2米。 轉向安全閥------優先閥溢流閥壓力設定應比轉向需求壓力高2Mpa. 系統安全閥------如果需要設置系統安全閥來滿足泵的安全需要,系統安全閥壓力必須高于優先閥設定壓力
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