SRC系列氣動轉角下壓缸
SRC系列氣動轉角下壓缸角度為90行程有11mm,13mm,15mm,
缸徑：25mm,32mm,40mm,50mm,63mm

SRC-R-25*90 SCR-L-25*90 SRC-R-32*90 SRC-L-32*90 SRC-R-40*90
SRC-L-32*90 SRC-R-40*90 SRC-L-40*90 SRC-R-50*90 SRC-L-50*90
SRC-R-63*90 SRC-L-63*90

SRC-R-25-90 SCR-L-25-90 SRC-R-32-90 SRC-L-32-90 SRC-R-40-90
SRC-L-32-90 SRC-R-40-90 SRC-L-40-90 SRC-R-50-90 SRC-L-50-90
SRC-R-63-90 SRC-L-63-90

氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成，其內部結構如圖所示：      SMC氣缸原理圖
　　1）缸筒  　　缸筒的內徑大小代表瞭氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表麵的表麵粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表麵還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，並能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。  　　SMC  CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。  　　2）端蓋  　　端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量並防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。  　　3）活塞  　　活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾佈合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。      氣缸
　　4）活塞桿  　　活塞桿是氣缸中最重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表麵經鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，並提高密封圈的耐磨性。  　　5）密封圈  　　回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。  　　缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：  　　整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。  　　6）氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。
編輯本段工作原理
　　根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有餘量。若缸徑選小瞭，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。  　　氣缸  　　下麵是氣缸理論出力的計算公式：  　　F：氣缸理論輸出力(kgf)  　　F′：效率為85%時的輸出力(kgf)－－(F′=F×85%）  　　D：氣缸缸徑(mm)  　　P：工作壓力(kgf/cm2)  　　例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?  　　將P、D連接，找出F、F′上的點，得：  　　F=2800kgf；F′=2300kgf  　　在工程設計時選擇氣缸缸徑，可根據其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經驗表1－1中查出。  　　例：有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2，在氣缸推出時其推力為132kgf，(氣缸效率為85%)問：該選擇多大的氣缸缸徑?  　　●由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%，可計算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf)  　　●由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求

新手教學

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