|液壓油對密封件性能會不會有什麼影響|http://www.chuanyonganquanfa.cn/3/36.html|
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1 訂貨參數說明
2 訂貨標記示例 公稱壓力為1.0Mpa，公稱通徑為100mm，閥體材料為鑄鋼，密封圈為丁腈橡膠，法蘭標準為GB2501－89中心型法蘭式螺旋式蝶閥： 中心型法半式螺旋式蝶閥 531YY1FSB10100GNS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 序號（Order) | 閥件名稱 (Valve Name) | 壓力 (mpa) （Pressure) | 通徑mm（Dia) | 日本標準 （Jis Standard) | 數量(quantity)(隻) | 管 路 系 統 （Pipe System) | 材料(material) | 備註 （Remark) | 船檢證書 (Class Cert) | |
| 1 | 鑄鐵蝶閥 （Butterfly vv)FC | 0.5 | 100 | F7480-1996 | 9 | 淡水冷卻系統 Cooling F.W | 對夾式螺旋手動中心型蝶閥 | 165 | ||
| 2 | 鑄鐵蝶閥 （Butterfly vv)FC | 0.5 | 150 | F7480-1996 | 8 | 淡水冷卻系統 Cooling F.W | 對夾式螺旋手動中心型蝶閥 | 231 | ||
| 3 | 鑄鐵蝶閥 （Butterfly vv)FC | 0.5 | 80 | F7480-1996 | 3 | 淡水冷卻系統 Cooling F.W | 對夾式中心型手柄傳動蝶閥 | 138 | ||
| 4 | 鑄鐵蝶閥 （Butterfly vv)FC | 0.5 | 125 | F7480-1996 | 2 | 淡水冷卻系統 Cooling F.W | 對夾式螺旋手動中心型蝶閥 | 204 |
船舶如何節能及減排的 措施,新技術,新設備等的資料,本人寫論文需要,高手們多多幫忙哈!!!!
我把柴油機減排部分內容發給你,供你參考選用。
日前,IMO57屆環保會已對提高船用柴油機氮氧化物排放標準做瞭新的規定.並分為兩個標準(TIERⅡ和TIERⅢ)實施。按照新標準,其規定的氮氧化物排放量要比現行標準低15.3%-22.16%,2016年後新安裝的柴油機實行TIERⅢ標準,規定的應氧化物排放量比現行標準低80%。在此當中,不少國產中高速柴油機要符合此標準將有一定的難度。
雖然TIERⅢ標準是在2016年1月1日前執行。但此當中,國產柴油機企業須在不到7年的時間掌握自主研發技術或引用購買國外企業開發的SCR技術。如果引用購買技術,除瞭專利費昂貴不說,倘若被提供技術者實行封鎖,我國柴油機企業將無法達標而無法參與市場競爭。對此,我們應該如何麵對?舉措有哪些?由於新造船舶需安裝處理裝置,對建造成本有瞭大幅度的提升,不利於參與市場競爭。
受此影響,我國造船業及柴船用油機產業將麵臨一場新的嚴峻考驗。
排放問題一直備受國際環保安全組織關註,IMO 組織MEPC第57次會議確定瞭船用柴油機廢氣排放的TIERⅡ和TIERⅢ標準和建議實施的時間表,將提交到MEPC第58次會議上表決。作為IMO成員國的船用柴油機制造企業,我們對國際IMO組織的“限排”新目標是十分重視的。在此介紹我廠在這方麵開展的工作和想法:
一是積極麵對IMO組織提出的限排目標。自IMO組織提出瞭柴油機的氮氧化物排放問題以來,我們就安排工廠的研發部門就對IMO組織制定的限排標準和有關技術規范進行瞭專題研究,工作的重點及研發方向定位在“以采用機內控制技術減少氮氧化物的生成”上。到目前為止,我廠各系列船用柴油機產品,包括G32系列、320系列和230系列船用柴油機均已是按照TIERⅠ標準生產和供應給用戶。
二是加強與國內外研究機構、系統供應商的合作。我們工廠在組織本廠的研發部門開展技術研究的同時,還與國內外的研究機構以及系統供應商進行積極的溝通和合作,結合我廠柴油機產品的技術結構特點對應TIERⅡ標準的“降排目標”對相關聯的部件和系統進行改進和更新的技術準備,當TIERⅡ標準正式生效時,我廠投放市場的產品將可滿足新標準的要求。
三是對如何滿足TIERⅢ標準開展預研。對於實施TIERⅢ標準,目前主流的技術觀點認為必須通過排氣後處理裝置來實現。因而對柴油機行業來講所麵對的是同一層麵問題,國產自主品牌產品在這方麵相對國外同行產品反而會有自己的比較優勢。目前我廠研發機構已密切關註這個領域的研究。下一步,我們會同有關的後處理技術研究機構和設備制造商合作,開發適應廣柴廠柴油機產品的後處理裝置。另外從商業角度來講,這也是一個很好的商業機會,通過市場力量的推動,我們相信在預期的時間內,該問題是會獲得有效解決,當然技術和產品領先的企業是將會獲得更多的機會。對此,不一定要分國內或國外。
四是成本增加問題。關於新造船舶要安裝後處理裝置,必然會對建造成本產生較大幅度的提升,但這也是整個行業共同麵對的問題。在同等條件下,我們認為廣柴產品會有比較優勢,因此無需產生太大的顧慮和擔憂。
供應電動不銹鋼三偏心蝶閥,氣動不銹鋼三偏心蝶閥
三偏心蝶閥2011-06-08 15:27:47閱讀0評論0 字號：大中小 訂閱 供應電動不銹鋼三偏心蝶閥,氣動不銹鋼三偏心蝶閥
尊敬的客戶，您好！我公司專業生產各種蝶閥，擁有TS壓力管道特種設備生產許可證，ISO9001：2008質量管理體系認證。我公司產品價格實惠、品質卓越、三包服務。我們衷心地祝願您身體健康，財源廣進。
三偏心蝶閥采用多層次金屬硬密封結構，閥座密封表麵層堆焊耐高溫、耐腐蝕合金材料，使用壽命長等特點。閥座與蝶板幾乎無磨損，具有越關越緊的密封功能。
在煤氣、天然氣、氣站、供熱等管道上普通使用三偏心金屬硬密封蝶閥。
閥門型號：D943W-16P、D673W-25R、D973W-16P、D643W-16R
公稱通徑：DN40~DN2000
閥門材質：鑄鋼、碳鋼、不銹鋼等
壓力范圍：PN0.6~6.4MPa
適用溫度：≤300℃
適用介質：煤氣、熱水、氣體、污水、煙氣、尾礦、粉塵等
傳動方式：蝸輪、氣動、電動、手動
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