公司主營二類原廠軸承、專業生產二類圓柱滾子軸承、圓柱滾子軸承.深溝球軸承,圓錐滾子軸承,英制圓錐滾子軸承其中分為:    老代號:42;32;22;23;50;92;192;52;62;    新代號:NJ;NU;N;RN;NUP;    型號齊全,質優價廉     黑邊二類軸承,ZOAO    上海中奧軸承。上海中奧2類（黑邊、黑角）軸承  NJ類NU類N類RN類NUP類型號齊全

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圓柱滾子軸承　　圓柱滾子與滾道為線接觸軸承。負荷能力大，主要承受徑向負荷。滾動體與套圈擋邊摩擦小，適於高速旋轉。根據套圈有無擋邊，可以分有NU、NJ、NUP、N、NF等單列軸承，及NNU、NN等雙列軸承。該軸承是內圈、外圈可分離的結構。內圈或外圈無擋邊的圓柱滾子軸承，其內圈和外圈可以向軸向作相對移動，所以可以作為自由端軸承使用。在內圈和外圈的某一側有雙擋邊，另一側的套圈有單個擋邊的圓柱滾子軸承，可以承受一定程度的一個方向軸向負荷。一般使用鋼板沖壓保持架，或銅合金車制保持架。但也有一部分使用聚酰胺成形保持架。　　圓柱滾子軸承特點：　　1.滾子與滾道為線接觸或修下線接觸，徑向承載能力大，適用於承受重負荷與沖擊負荷。　　2.摩擦系數小，適合高速，極限轉速接近深溝球軸承。　　3.N型及NU型可軸向移動，能適應因熱膨脹或安裝誤差引起的軸與外殼相對位置的變化，可作自由端支承使用。　　4.對軸或座孔的加工要求較高，軸承安裝後外圈軸線相對偏斜要嚴加控制，以免造成接觸應力集中。　　5.內圈或外圈可分離，便於安裝和拆卸。　　主要用途：　　大中型電動機、機車車輛、機床主軸、內燃機、發電機、燃氣渦輪機、減速箱、軋鋼機、振動篩以及起重運輸機械等。圓柱滾子軸承             　　圓柱滾子軸承屬於分離型軸承，安裝與拆卸非常方便。圓柱滾子軸承能承受較大的徑向負荷並適用於在高速運轉場合下使用。　　此類軸承允許內圈軸線與外圈軸線的角度誤差（傾斜度）很小，隻有2′～4′。因此，對軸和軸承座的加工精度相對較高否則，容易在滾道接觸部位出現不均勻負荷或應力集中。但對滾子或滾道接觸母線進行修正後可以減少應力集中情況的發生。　　圓柱滾子軸承根據裝用滾動體的列數不同，可以分為單列、雙列和多列圓柱滾子軸承等不同結構。不同結構軸承還表現在擋邊的位置設計方麵。其中常用的圓柱滾子軸承有以下幾種形式：單列圓柱滾子軸承N、NU型N型軸承的外圈無擋邊，內圈的兩側有擋邊。可以允許軸相對軸承座之間在軸向兩個方向上的位移。NU型的軸承外圈兩側有擋邊，內圈無擋邊。也可以允許軸相對軸承座之間在軸向兩個方向上的位移。因此,該類結構適用於作為遊動端軸承使用。NJ、NF型NJ型軸承的外圈兩側有擋邊，內圈單側有擋邊。可以承受一定量的單向軸向負荷。NF型的外圈單側有擋邊，內圈兩側有擋邊。也可承受一定量的單向軸向負荷。因此，該類結構適用於作為單方向的軸向定位軸承使用。NUP、NFP型NUP型的軸承是外圈兩側有擋邊，內圈一側帶（固定）單擋邊，而另一側為可分離的平擋圈。可以承受一定量的雙向軸向負荷。NFP型的軸承外圈一側帶（固定）單擋邊，而另一側為可分離的平擋圈，內圈兩側有擋邊。也可以承受一定量的雙向軸向負荷。該類結構軸承可以限制軸相對於軸承座在軸向兩個方向的位移。因此,適合於作為固定端軸承使用。NH（NJ＋HJ）型NH型軸承是NJ型軸承與HJ型斜擋圈組合後的結構。由於NUP型軸承的內圈較短，加上平擋圈不是固定的，使用不方便，而NH型軸承可以利用NJ型軸承整個內圈的寬度，與軸保持更緊密的配合。而且NH型軸承在安裝和拆卸更方便。NH型軸承可以限制軸相對於軸承座在軸向兩個方向的位移。因此,適合於作為固定端軸承使用。雙列圓柱滾子軸承           　　雙列圓柱滾子軸承有圓柱形內孔和圓錐形內孔（軸承後置代號加K）兩種結構。該類軸承具有結構緊湊、剛性大、承載能力大、受負荷後變形小等優點，特別適用於機床主軸支承。圓錐形內孔還可以起到微量調整遊隙的作用，且可以簡化定位裝置結構，方便安裝拆卸。常用的雙列圓柱滾子軸承有以下下幾種形式：NN、NNU型NN型軸承的外圈無擋邊，內圈兩側有擋邊中間有中擋邊。可以允許軸相對軸承座之間在軸向產生兩個方向的位移。NNU型軸承的外圈兩側有擋邊中間有中擋邊，內圈無擋邊。可以允許軸相對軸承座之間在軸向產生兩個方向的位移。因此，此類結構適於作遊動端軸承。該類型軸承的保持架多采用車制實體保持架。NNF型　　NNF型軸承是雙列滿裝圓柱滾子軸承，軸承由一個帶中擋邊外圈，兩個有雙擋邊內圈的結構型式。滾子由內圈的擋邊引導，兩個內圈用緊固圈固定在一起。該結構除瞭可以承受很大的徑向載荷和軸向載荷之外，還可以承受傾覆力矩，因此，常用作固定端軸承使用。　　NNF型軸承兩側采用接觸式密封。軸承內填有潤滑脂，潤滑脂的工作溫度為-50℃至+110℃，但由於受密封材料的限制，軸承的工作溫度僅限於-40℃至+80℃之間。在使用工況較好的情況下，帶有密封的NNF軸承無需進行保養，若軸承長期處於水汽或污染環境，且為中、高速運轉時，可通過外圈上的潤滑油槽和潤滑油孔對軸承進行補充潤滑。四列圓柱滾子軸承          　　四列圓柱滾子軸承主要用於冷、熱軋機、開坯機等軋鋼機機械上，軸承為分離式結構，軸承套圈和滾動體組件可方便地分離，因此，軸承的清洗、檢查或安裝拆裝均很方便。FC型FC型軸承由兩個外圈和一個內圈組成，每個外圈的兩側有擋邊中間有中擋邊，內圈無擋邊。FCD型FCD型軸承實際上是由兩個NN型軸承組合而成。FC型和FCD型軸承可以允許軸相對軸承座之間在軸向產生兩個方向的位移。因此，此類結構適於作遊動端軸承。該類型軸承的保持架多采用車制實體保持架。保持架　　單列圓柱滾子軸承保持架多為鋼板沖壓保持架和黃銅車制實體保持架結構，也可以根據使用場合及顧客要求，設計和提供帶玻璃纖維增強尼龍66保持架的軸承，帶玻璃纖維增強尼龍66保持架的軸承，最高可在+120℃溫度下持續運轉。在持續高溫或惡劣條件下工作的單列圓柱滾子軸承保持架，建議采用鋼板沖壓保持架和黃銅車制實體保持架結構。雙（四）列圓柱滾子軸承保持架全部采用黃銅車制實體保持架結構。軸向負荷承載能力　　圓柱滾子軸承經特殊結構設計的內外圈帶擋邊的軸承，除瞭能承受徑向負荷之外，還可承受一定的軸向負荷。其軸向負荷承載能力主要取決於滾子端麵與擋邊的接觸麵的形式、潤滑條件、工作溫度和軸承散熱等。根據以下假設的條件，可以計算足夠精確的允許軸向負荷 式中Fmax－最大允許軸向負荷，KN       C0－基本額定靜負荷，KN       Fr－實際徑向軸承負荷，KN       n－轉速，r/min     　d（D）－軸承內（外）徑，㎜　　　k1－系數，油潤滑時為1.5，脂潤滑時為0.5　　　k2－系數，油潤滑時為1.5，脂潤滑時為0.15以上公式基於軸承工作溫度與環境溫度的溫差60℃，粘度比大於等於2的條件下。需要提醒的是，未經過滾子端麵與擋邊特殊設計的圓柱滾子軸承不適合采用以上公式。為瞭防止擋邊斷裂，作用在軸承上固定或偶爾的軸向負荷Fa，技術部門建議不可大於以下數值：尺寸2系列軸承，Fa＜0.0045D1.5（D為軸承外徑㎜）KN其它尺寸系列軸承，Fa＜0.0023D1.7（D為軸承外徑㎜）KN對於短時間或偶爾作用的軸向負荷Fa，建議不可大於以下數值：   Fa=0.007D1.7（D為軸承外徑㎜）KN當單列圓柱滾子軸承承受很大的軸向負荷時，要使擋邊承受均勻的負荷且達到一定的旋轉精度，擋肩的尺寸和軸向跳動必須滿足一定的要求。有關擋肩軸向跳動精度可參見綜述部分“軸承應用”的相關內容。擋（孔）肩的直徑尺寸（見圖1），在內圈無擋邊的一側技術部門建議高度為擋邊高度的一半，以避免擋邊承受循環的應力，在內圈帶擋邊的一側，軸肩的直徑可以使用以下公式來計算軸肩的直徑：da=0.5（d1＋F）式中　　　da－軸肩直徑，㎜　　　d1－內圈擋邊直徑，㎜     F－內圈滾道直徑，㎜當內圈與外圈的軸線角度誤差超過1′時，在擋邊上承受負荷的情況會發生很大的改變。以上參考值內的安全系數可能不適用。遇到這種情況時，請向技術部門咨詢。為確保圓柱滾子軸承承受軸向負荷，尤其是承受較大軸向負荷時仍能正常工作，技術部門提醒註意以下幾點：1）軸承內部徑向遊隙應控制在所需范圍內，且宜小不宜大。2）采用含有極壓添加劑的潤滑劑。 最小負荷為瞭保證軸承獲得良好的運轉狀態，單列圓柱滾子軸承同其它球軸承和滾子軸承一樣，必須施加一定量的最小負荷，尤其是對高速、高加速度，或在負荷方向有頻繁變化的條件下工作。因為，這些工況條件，滾子和保持架的慣性力以及潤滑劑內的摩擦將對軸承的滾動、旋轉精度產生不良影響，在滾子和滾道之間有可能會產生對軸承有害的滑動運動。單列圓柱滾子軸承所需的最小負荷Fmin可用以下公式進行估算：>式中  n－工作轉速，r/minnr－（0.8～0.9）的極限轉速，r/mindm－軸承平均直徑dm=0.5(d+D),mmKr－最小負荷系數，其值見表下表。尺寸系列 Kr 10 2、3、4 22 23 100 150 200 250 　　在低溫狀態下啟動或潤滑劑粘度較高的情況下，可能需要更大的最小負荷。通常情況下，軸承支承件本身的重量加上軸承所承受的負荷，已經超過所需的最小負荷。若尚未達到最小負荷，該類軸承必須施以額外的徑向負荷，以滿足最小負荷的要求。   尺寸、公差、遊隙標準圓柱滾子軸承的外形尺寸符合GB/T273.3《滾動軸承向心軸承外形尺寸總方案》、GB/T283《滾動軸承圓柱滾子軸承外形尺寸》GB/T285《滾動軸承雙列圓柱滾子軸承外形尺寸》、JB/T5389.1《滾動軸承軋機用四列圓柱滾子軸承》等的規定。標準圓柱滾子軸承的公差符合GB/T307.1《滾動軸承向心軸承公差》等標準的規定。標準圓柱滾子軸承的遊隙符合GB/T4604《滾動軸承徑向遊隙》的規定。標準圓柱滾子軸承的尺寸公差等級一般按P0級（普通級）、遊隙按0組（基本組）制造，若顧客對尺寸、公差、遊隙有其它特殊時（含非標準），可提供相應的產品。當量動負荷對於承受動態負荷的圓柱滾子軸承，當用作遊動端軸承時，其當量動負荷可按以下方法進行計算：P=Fr如果軸承承受軸向一個或兩個方向負荷時，其當量動負荷可按以下方法進行計算：             當Fa/Fr≤e    P=Fr當Fa/Fr＞e    P=0.92Fr+Yfa式中e－極限值，對於尺寸系列為2、3和4時，e=0.2，其它系列e=0.3Y－軸向負荷系數，對於尺寸系列為2、3和4時，Y=0.6，其它系列Y=0.4承受軸向負荷的圓柱滾子軸承，必須同時承受徑向負荷才能達到理想的運轉效果，但軸向負荷與徑向負荷比應小於0.5。當量靜負荷對於承受靜態負荷的深溝球軸承，其當量靜負荷可按以下方法進行計算：P0=Fr於滾動軸承的類型、結構型式、公差等級、技術要求、材料及批量等的不同,其基本生產過程也不完全相同。一、各種軸承主要零件的加工過程:1．套圈的加工過程:軸承內圈和外圈的加工依原材料或毛坯形式的不同而有所不同,其中車加工前的工序可分為下述三種,整個加工過程為：棒料或管料（有的棒料需經鍛造和退火、正火）----車加工----熱處理----磨加工----精研或拋光----零件終檢----防銹----入庫----(待合套裝配〉2．鋼球的加工過程,鋼球的加工同樣依原材料的狀態不同而有所不同,其中挫削或光球前的工序,可分為下述三種,熱處理前的工序,又可分為下述二種，整個加工過程為：棒料或線材冷沖（有的棒料冷沖後還需沖環帶和退火）----挫削、粗磨、軟磨或光球----熱處理----硬磨----精磨----精研或研磨----終檢分組----防銹、包裝----入庫〈待合套裝配〉。3．滾子的加工過程滾子的加工依原材料的不同而有所不同,其中熱處理前的工序可分為下述兩種,整個加工過程為:棒料車加工或線材冷鐓後串環帶及軟磨----熱處理----串軟點----粗磨外徑----粗磨端麵----終磨端麵----細磨外徑----終磨外徑----終檢分組----防銹、包裝----入庫（待合套裝配〉。4．保持架的加工過程保持架的加工過程依設計結構及原材料的不同,可分為下述兩類：（1）板料→剪切→沖裁→沖壓成形→整形及精加工→酸洗或噴丸或串光→終檢→防銹、包裝→入庫(待合套裝配)（2）實體保持架的加工過程:實體保持架的加工,依原材料或毛壞的不同而有所不同,其中車加工前可分為下述四種毛坯型式,整個加工過程為:棒料、管料、鍛件、鑄件----車內徑、外徑、端麵、倒角----鉆孔（或拉孔、鏜孔）----酸洗----終檢----防銹、包裝----入庫〈待合套裝配〉。二、滾動軸承的裝配過程:滾動軸承零件如內圈、外圈、滾動體和保持架等,經檢驗合格後,進入裝配車間進行裝配,其過程如下:零件退磁、清洗→內、外滾〈溝〉道尺寸分組選別→合套→檢查遊隙→鉚合保持架→終檢→退磁、清洗→防銹、包裝→入成品庫(裝箱、發運〉。、圓柱滾子軸承圓柱滾子軸承的滾子通常由一個軸承套圈的兩個擋邊引導，保持架.滾子和引導套圈組成一組合件，可與另一個軸承套圈分離，屬於可分離軸承。此種軸承安裝，拆卸比較方便，尤其是當要求內.外圈與軸.殼體都是過盈配合時更顯示優點。此類軸承一般隻用於承受徑向載荷，隻有內.外圈均帶擋邊的單列軸承可承受較小的定常軸向載荷或較大的間歇軸向載荷。5、調心滾子軸承調心滾子軸承句有兩列滾子，主要用於承受徑向載荷，同時也能承受任一方向的軸向載荷。該種軸承徑向載荷能力高，特別適用於重載或振動載荷下工作，但不能承受純軸向載荷；調心性能良好，能補償同軸承誤差上海