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齒輪式機油泵的設計

1、齒輪式機油泵的結構分析      

齒輪式機油泵的結構機油泵傳動齒輪泵體從動軸襯墊泵蓋出油腔進油腔限壓彈簧限壓閥主動齒輪從動齒輪半圓鍵主動軸銷。     

齒輪式機油泵的結構簡單，制造方便，工作可靠。     

泵蓋上裝有限壓閥，限壓閥一端與出油腔相通，另一端與進油腔相連。其作用是將主油道內的油壓控制在額定范圍內。     

泵體上的進油口經進油管與集濾器相連。整個機油泵用螺栓固定在曲軸箱內一側，並淹沒在潤滑油中。     

機油泵齒輪與泵體內壁之間的間隙較小，以保證機油泵可靠工作。在泵體與泵蓋之間有襯墊，既可以防止漏油，又可以用來調整齒輪與泵蓋之間的端麵間隙。      

2、齒輪式機油泵的分類      

按齒輪的嚙合可分為外嚙合式機油泵和內嚙合式機油泵兩種，一般前者稱為齒輪式機油泵。      

3、齒輪式機油泵的工作原理      

在汽車潤滑系及其它系統中，為瞭實現如曲軸的主軸頸、連桿軸頸、凸輪軸軸頸和搖臂軸等與各自對應的軸承(或座孔)之間的潤滑，必須采用機油泵裝置。     齒輪式機油泵為汽車上廣泛使用的外嚙合式機油泵。齒輪式機油泵由機油泵體內的一個主動齒輪和一個從動齒輪，齒輪的端麵由機油泵蓋封閉，齒輪和泵體之間的間隙很小，泵體、泵蓋和齒輪的各個齒槽間組成的工作腔。當齒輪按圖示方向旋轉時，進油腔的容積由於齒輪逐漸脫離嚙合而增大，使進油腔內產生一定的真空度，在真空吸力的作用下，潤滑油被吸入進油腔，隨後又被齒輪帶到出油腔；出油腔的容積由於齒輪逐漸進入嚙合而減小，使油壓升高，潤滑油經出油口被不斷地壓入發動機的主油道中。如此循環就能達到潤滑的效果瞭。

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