| 彈簧鋼 | |||||||||
| 65Mn | % | ||||||||
| C | Si | Mn | P | S | Cr | Ni | Cu | ||
| ≤ | |||||||||
| 0.62～0.70 | 0.17～0.37 | 0.90～1.20 | 0.035 | 0.035 | 0.25 | 0.25 | 0.25 | ||
| 概念:彈簧鋼是指由於在淬火和回火狀態下的彈性，而專門用於制造彈簧和彈性元件的鋼。鋼的彈性取決於其彈性變形的能力，即在規定的范圍之內，彈性變形的能力使其承受一定的載荷，在載荷去除之後不出現永久變形. | |||||||||
| 特性與用途:強度高，淬透性較大，脫碳傾向小，有過熱敏感性，易生淬火裂紋，有回火脆性。 適宜制作較大尺寸的各種扁、圓彈簧，如座墊板簧，彈簧發條，彈簧環，氣門簧，鋼絲冷卷形彈簧，輕型載重汽車及小汽車的離合器彈簧與制動彈簧，熱處理後可制作板簧片及螺旋簧與變截麵彈簧等。 | |||||||||
| 性能：彈簧鋼硬度分為軟態、半硬、冷硬和淬火。其中軟態和淬火的最常用，軟態的硬度在HV160～170度之間，可深沖和折彎；淬火的的硬度為40～48HRC實際為熱處理後的硬度，有較高的彈性極限和疲勞強度，以及一定的塑性和韌性彈簧是起緩沖、減振和儲能等作用。彈簧一般是在交變應力下工作，常見的破壞形式是疲勞破壞，因此，必須具有高的屈服點和屈強比（σs/ σb）、彈性極限、抗疲勞性能，以保證彈簧有足夠的彈性變形能力並能承受較大的載荷。同時，彈簧鋼還要求具有一定的塑性與韌性，一定的淬透性，不易脫碳及不易過熱。一些特殊彈簧還要求有耐熱性、耐蝕性或在長時間內有穩定的彈性。 | |||||||||
| 主要用途：強度高，淬透性較大，脫碳傾向小，有過熱敏感性，易生淬火裂紋，有回火脆性。適宜制作較大尺寸的各種扁、圓彈簧，如座墊板簧、彈簧發條、彈簧環、氣門簧、鋼絲冷卷形彈簧，輕型載重汽車及小汽車的離合器彈簧與制動彈簧，熱處理後可制作板簧片及螺旋簧與變截麵彈簧等 。 | |||||||||
| 按照化學成分分類：根據GB/T 13304 標準，彈簧鋼按照其化學成分分為非合金彈簧鋼(碳素彈簧鋼)和合金彈簧鋼。 1.碳素彈簧鋼 碳素彈簧鋼的碳含量(質量分數)一般在0.62%～0.90%。按照其錳含量又分為一般錳含量(質量分數) (0.50%～0.80%)如65、70、85和較高錳含量(質量分數) (0.90～1.20%)，如65Mn兩類。 2.合金彈簧鋼 合金彈簧鋼是在碳素鋼的基礎上，通過適當加入一種或幾種合金元素來提高鋼的力學性能、淬透性和其他性能，以滿足制造各種彈簧所需性能的鋼。 合金彈簧鋼的基本組成系列有，矽錳彈簧鋼、矽鉻彈簧鋼、鉻錳彈簧鋼、鉻釩彈簧鋼、鎢鉻釩彈簧鋼等。在這些系列的基礎上，有一些牌號為瞭提高其某些方麵的性能而加入瞭鉬、釩或硼等合金元素。 此外，還從其他鋼類，如優質碳素結構鋼、碳素工具鋼、高速工具鋼、不銹鋼，選擇一些牌號作為彈簧用鋼。 | |||||||||
| 按照生產加工方法分類： 1. 熱軋 (鍛) 鋼材 包括熱軋軋圓鋼、方鋼、扁鋼、鋼板，鍛制圓鋼、方鋼。 2. 冷拉 (軋) 鋼材 包括鋼絲、鋼帶、冷拉材 (冷拉圓鋼)。 | |||||||||
| 按照鋼材交貨狀態分類 1. 熱軋 (鍛) 鋼材 A.以熱軋 (鍛) 狀態交貨 鋼材經熱成形制成彈簧，然後進行淬火和回火處理。 B.以退火狀態交貨 鋼材經冷成形制成彈簧，然後進行淬火和回火處理。 以上均應符合相應的交貨狀態硬度的規定。 2. 冷拉 (軋) 鋼材 冷軋鋼帶 ① 冷軋狀態交貨制成彈簧後需進行低溫回火，以消除應力。 ② 淬火和回火狀態交貨制成彈簧後需進行低溫回火，以削除應力。 ③ 退火火狀態交貨制成彈簧後需進行淬火和回火處理。 | |||||||||
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