橡膠是橡膠工業的基本原料，廣泛用於制造輪胎、膠管、膠帶、電纜及其他各種橡膠制品。像膠的分類：1按原料分為天然橡膠和合成橡膠。2按形態分為塊狀生膠、乳膠、液體橡膠和粉末橡膠。乳膠為橡膠的膠體狀水分散體；液體橡膠為橡膠的低聚物，未硫化前一般為粘稠的液體；粉末橡膠是將乳膠加工成粉末狀，以利配料和加工制作。3按使用又分為通用型和特種型。通用型橡膠的綜合性能較好，應用廣泛。主要有：①天然橡膠。②異戊橡膠，又稱合成天然橡膠。③丁苯橡膠，簡稱SBR。④順丁橡膠，簡稱BR。 特種型橡膠指具有某些特殊性能的橡膠。主要有：① 氯丁橡膠，簡稱CR。由氯丁二烯聚合制得。具有良好的綜合性能，耐油、耐燃、耐氧化和耐臭氧。但其密度較大，常溫下易結晶變硬，貯存性不好，耐寒性差。② 丁腈橡膠，簡稱NBR。由丁二烯和丙烯腈共聚制得。具有良好的耐油性、耐熱性、耐寒性、耐壓性和耐水性，氣密性及優良的粘結性能，並具有適宜的耐磨性，通常的使用溫度大致為－40℃～＋120℃，可在120℃的空氣中或在150℃的油中長期使用。易於用金屬模壓成任意形狀的液壓密封件，因此丁晴橡膠最適宜於制作工作壓力不大於32Mpa的液壓缸用密封件。經特別設計配方、耐易按發性油：耐磨能承受機械汽車軸心轉速3000轉/時以下（此時橡膠硬度為70°）。③ 矽橡膠。SILICONE主鏈由矽氧原子交替組成，在矽原子上帶有有機基團。耐高低溫，耐臭氧，電絕緣性好。使用溫度—40℃﹋+220℃；耐油尤佳，耐溫，耐磨，耐油！特別適用於汽車發動機內的曲軸油封不耐溫易揮發性油（柴油、汽油）耐磨方麵，對氧，臭氧以及陽光（紫外線）有抗性。④ 氟橡膠。Viton子結構中含有氟原子的合成橡膠。通常以共聚物中含氟單元的氟原子數目來表示，如氟橡膠23，是偏二氟乙烯同三氟氯乙烯的共聚物。氟橡膠耐高溫、耐油、耐化學腐蝕。耐油，耐高溫，耐化學品，還具有耐酸堿之特性。使用溫度—30℃+280℃。適用於噴射引擎內的曲軸油封，時規油封，還被用於化藥劑的O型環及密封圈⑤ 聚硫橡膠。由二鹵代烷與堿金屬或堿土金屬的多硫化物縮聚而成。有優異的耐油和耐溶劑性，但強度不高，耐老化性、加工性不好，有臭味，多與丁腈橡膠並用。此外，還有聚氨酯橡膠、氯醇橡膠、丙烯酸酯橡膠等。⑥ 聚氨酯橡膠抗拉強度最高的一種合成橡膠，它具有優良的耐油性、耐熱性、耐寒性、耐壓性和耐磨性，通常的使用溫度為－40℃～＋80℃，聚氨酯橡膠的常溫密封性能比丁晴橡膠優越，它特別適宜於制作中壓、高壓及超高壓液壓缸用密封件。矽膠的特性又分為粗孔矽膠和細孔矽膠矽膠既可吸附水分，又可吸乙炔和二氧化碳。隨著溫度的降低，首先吸附是水分(常溫即可，約為25℃)，其次是乙炔和二氧化碳(溫度越低，吸附能力越強)。以吸附水分為例粒度/mm4～8 常溫動吸附容量/%6～8 乾燥後空氣含水量/g·m-3 0.03 乾燥後空氣露點/℃-52再生溫度/℃140～160 矽膠對水的吸附容量較大，再生溫度較低，價格便宜，故空分裝置中矽膠主要用作吸附水分，在低溫下也用來吸附二氧化碳和乙炔。它的缺點是粉末較多。 矽膠有粗孔和細孔兩種，二者孔徑不同。粗孔矽膠孔徑是5～10nm(1nm=10-9m，叫納米)，每克矽膠的比表麵積有100～300m2/g之多。它的吸水能力強，且吸水後不易破碎，機械強度好，常用在乾燥器中吸附水分。細孔矽膠孔徑是2.5～4nm，比表麵積為400～600m2/g。常用來吸附二氧化碳和乙炔，吸附水分易破碎。二氧化碳吸附器的吸附過程是在-110～-120℃低溫下進行的，吸附二氧化碳的效果較好，還同時能吸附乙炔。因溫度低於-130℃以下將有二氧化碳固體析出，固體二氧化碳不僅不能被矽膠所吸附，而且會堵塞吸附器。吸附乙炔是在液空、液氧吸附器中進行的，其吸附溫度在-170～-180℃左右。
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