這是世界上最先進的蓄電池充電風力渦輪機，也是海用環境中的首選風力發電機。產品擁有有15年以上的設計、制造歷史，AIR X已銷售到全世界，銷量近十萬臺 。它具有以下特點： ·新型電子元件：AIR-X采用瞭一個全新的整流器和控制器。基於控制器的微處理器可調節電壓、追蹤峰值功率，並且運行安靜，在疾風時還可失速控制。AIR采用瞭一個同步整流器，保證瞭低溫、高效地運行。AIR-X也有增壓功能，可使渦輪機在一個更低的轉速下達到充電電壓。 ·新型交流發電機：AIR-X上裝有瞭一個更高效率的交流發電機。該交流發電機可補充控制元件的峰值功率追蹤能力。交流發電機可采用比AIR 403的更大尺寸的配線，因此它就擁有瞭更低的內部電阻。低溫運行提升瞭渦輪機的可靠性。當旋轉轉子軸承時可發現超強永磁轉子；當用手轉動軸承時也可感覺到輕微地吸引力。這是很正常的，當葉片開始轉動時，這種情況可很快被消除。 ·新型葉片：轉子葉片采用高效、真正的翼形設計。他們采用精確噴射造型程序加工而成，使葉片獲得瞭超乎尋常的堅固性。這也使渦輪機可更安靜的運行和最小的震動。AIR-X葉片不同於AIR403之處在於他們的葉尖角度。AIR-X葉片的葉尖角度得到瞭增大，這就提高瞭他們的啟動的能力，並將悸動點推向更高風速。不像AIR403和早期的303，AIR-X不依賴葉片悸動來尋求超速保護。在渦輪機達到悸動點時前，控制電子元件將減緩葉片轉速。增大葉尖角度有利於降低悸動噪音。 · 新型偏航軸：偏航軸是安裝在塔上的渦輪機的一部分，它可允許渦輪機隨風旋轉。AIR-X的新型偏航軸的功能在於它使得塔擁有更大的箝位力，渦輪機的硬度更大。 AIR-X仍然保持有AIR403的以下特性： ·滯後制動: 調節控制線路有滯後作用，一旦電池充滿後，可使渦輪機處於一個安靜的調節模式。當蓄電池的電壓微微低於充滿電時的電壓時，渦輪機又開始重新發電。也就是說，對於一個工廠設定為12V的渦輪機，在蓄電池達到14.1V時，渦輪機會加以調整（關閉） ；當電壓降到12.75V時，電池會重新充電。實現瞭最小的輸出浪費，非充電電池電壓超過12.75時，通常代表“表麵充電”，能量很小。這個特點防止渦輪機在調節模式內外波動，從而能更好地、更安靜地運行。 ·新型機身, 新型轂: AIR-X 機身由一個精密鑄造程序加工制造，不僅提高瞭適用性，且更堅固、耐用。鋁鑄件作為散熱片傳輸從定子與電子元件的熱到風中。壓鑄鋁轂設計使轂更強、更堅硬。 可提供海用塔件將海用型AIR-X安裝到船隻上。 平均風速12mph=每月45KWh的電力 平均風速15mph=每月80KWh的電力 
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