濰柴6105從動盤
摩擦片上還均勻分佈瞭若乾隻橫置的螺旋小彈簧，用於減少離合時的沖擊和振動。
目前，汽車離合器操縱形式有拉線和液壓式兩種，轎車多用液壓操縱式，它具有噪聲小、省力、平穩、佈置方便的優點，由總泵、分泵、軟管、踏板等組成。當駕車者踩下離合器踏板時，推桿推動總泵活塞使油壓增高，通過軟管進入分泵，迫使分泵拉桿推動分離叉，將分離軸承推向前；當駕車者松開離合器踏板時，液壓解除，分離叉在回位彈簧作用下逐漸退回原位，離合器又處在接合狀態。
現在，電子技術也進入瞭離合器系統。一種由控制單元（ECU）控制的離合器已經應用在多款的轎跑車上。其ECU匯集油門踏板、發動機轉速傳感器、車速傳感器等信號，驅動伺服馬達機構施行自動變速。
濰柴水泵
水泵的工作原理
它將原動機的機械能或其他外部能量傳送給液體，使液體能量增加，主要用來輸送液體包括水、油、酸堿液、乳化液、懸乳液和液態金屬等，也可輸送液體、氣體混合物以及含懸浮固體物的液體。水泵的電機帶動水泵運轉後，在葉輪高速旋轉而產生的離心力的作用下，葉輪流道裡的水被甩相四周，壓入蝸殼，葉輪入口形成真空，水池的水在外界大氣壓力下沿吸水管被吸入補充瞭這個空間。繼而吸入的水又被葉輪甩出經蝸殼而進入出水管。離心泵葉輪不斷旋轉，則可連續吸水、壓水，水便可源源不斷地從低處揚到高處或遠方
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