| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
鏈條（摩托車鏈）按結構形式可分為摩托車套筒鏈條、摩托車滾子鏈條、摩托車密封圈鏈條（油封鏈，又分為o型密封圈鏈條和x型密封圈鏈條）、齒形鏈（無聲鏈）。
按在摩托車上的使用部位分，摩托車鏈條可分為發動機內使用鏈和發動機外使用鏈兩種。在摩托車發動機內使用的鏈條多數為套筒鏈條。而發動機內使用的套筒鏈條又可分為時規鏈條或正時鏈條（凸輪鏈條）、平衡鏈條和油泵鏈條（大排氣量的發動機使用）；發動機外使用的摩托車鏈條是用以驅動後輪的傳動鏈條（或稱驅動鏈條），絕大部分使用滾子鏈（個別規格的鏈條，如219h或05ma也有用作傳動鏈使用的）。高品質摩托車鏈條（摩托車鏈）包括全系列摩托車套筒鏈條、摩托車滾子鏈條、摩托車密封圈鏈條和摩托車齒形鏈條（無聲鏈條）。
摩托車o型密封圈鏈條（油封鏈）是專為摩托車道路飆車和賽車設計生產的高性能傳動鏈。鏈條帶有特種o型密封圈，以便密封鏈條中的潤滑油隔絕粉塵及泥土。鏈條顏色可為本色噴丸、金黃（鍍銅）及銀色（鍍鎳），其中鍍銅/鍍鎳摩托車鏈條通常為鏈條的內外鏈板鍍銅或鍍鎳，也可所有零部件全部鍍銅或鍍鎳
油封鏈條
此鏈條在銷軸套筒中間加註一定的潤滑脂，能夠減少磨損，延長使用壽命；且由於“o”圈的密封作用，可以防止泥沙等進入鏈條的鉸鏈副。
正確地調整摩托車鏈條
(1)適時調整使摩托車鏈條的松緊度保持在15mm～20mm為宜，經常檢查緩沖體軸承並按時加註潤滑脂，因該軸承工作環境較惡劣，一旦失去潤滑，損壞的可能極大，軸承一旦損壞，會引起後齒盤傾斜，輕則使齒盤鏈條側麵磨損，重則易使鏈條脫落。
(2)調整鏈條時除按車架鏈條調整刻度調好外，還應用眼觀察前後齒盤與鏈條是否在同一直線上，因為車架或後輪叉若受過損傷。車架還是後輪叉受損變形後，再按其刻度調整鏈條會進入一個誤區，誤以為齒盤鏈條在同一直線上，其實直線性已被破壞，所以此項檢查非常重要(最好調整時取下鏈盒)，萬一發現問題應立刻校正，免除後患，確保萬無一失。
(3)更換齒盤鏈條時一定要註意更換材料好工藝精的優質品(一般特約維修站配件比較正規)，這樣能延長其使用壽命。切不可貪便宜而購不合格品，特別是齒盤不合格品，偏心失園的較多，一旦購得更換，便會發現鏈條忽緊忽松，後果難料。
(4)經常檢查後輪叉緩沖膠套與輪叉及輪叉軸的配合間隙，因該處要求後輪叉與車架的橫向間隙配合嚴謹，且上下運動靈活自如，隻有這樣才能保證後輪叉與車架既能形成一體且又不影響後減震的減震效果。後輪叉與車架的連接是通過輪叉軸實現的，同時配有緩沖膠套，由於目前國產緩沖膠套產品質量還不是十分穩定，所以特別易出現松曠現象。該結合部位一旦出現松曠，摩托車起步或加速時後輪在鏈條的牽制下會產生位移，位移的大小由緩沖膠套損壞的程度而定。同時加減速時後輪有明顯的甩動感。這也是引起鏈條齒盤損壞的重要原因之一。應多加檢查和註意。
--(5)定期清洗鏈條、齒盤，及時加註潤滑脂，加有雨雪天和泥濘道路，更應加強鏈條及齒盤的維護，隻有這樣才能延長鏈條齒盤的使用壽命。
鏈條是摩托車上的主要部件之一，其質量的優劣直接影響摩托車的耐久性、舒適性和可靠性。
目前，摩托車鏈條鏈輪的生產廠傢很多，質量參差不齊，選擇時要認準有質量信譽的生產廠傢。另外，鏈條是否耐久與可靠，跟用戶的使用保養和安裝方法關系也很大。
在這裡我們來談一下鏈條的安裝、保養與調整。
一、安裝選擇鏈條和鏈輪時一定要註意兩者是否匹配，並保證鏈輪與輪胎（鏈輪座）的同心度，否則會導致鏈條一緊一松而使其早期磨損。安裝時，把鏈輪放在無磨損的鏈輪座上，裝上鏈輪固定螺絲，要套上鎖緊墊片，不要把螺絲擰得太緊，連同輪胎裝上車後再裝鏈條，並稍微拉緊鏈條後慢慢地轉動後輪，觀察鏈條的松緊。如果鏈條一松一緊，說明鏈輪和輪胎（鏈輪座）不同心。調整時轉動後輪至鏈條最緊處，用木榔頭或橡膠榔頭輕輕地向前敲擊鏈輪，使鏈條松弛（不可用鐵榔頭，否則會損傷鏈條鏈輪）。轉動後輪觀察鏈條是否還一松一緊，反復幾次直至鏈條大致平穩後，擰緊鏈輪固定螺絲並鎖緊墊片，再檢查鏈條的松緊度。這樣，輪胎和鏈輪就基本同心瞭，車跑起來會很輕松。
二、保養有條件最好用鏈條專用潤滑油保養。在實際生活中，我們經常看有用戶將發動機換下來的廢機油刷在鏈條上，以致輪胎、車架上也濺滿黑乎乎的機油，既影響美觀又會使鏈條粘上厚厚的灰塵。特別是雨雪天，粘上的沙粒使鏈條鏈輪早期磨損，壽命縮短。正確的保養方法是：用乾凈的4t機油和液壓油或變壓器油（商店有售）按1：1或1：2的比例混合後，用乾凈的刷子將配好的潤滑油均勻地滴在鏈條中間的滾子上，形成一層薄薄的油膜，對鏈條起到保護作用，使用一段時間後，待油膜快乾時再滴一遍。原則是“油抹少點，次數多點”，並保持鏈條的松緊適度，這樣鏈條和鏈輪就會即乾凈又耐用瞭。
摩托車鏈條需要很好地潤滑，又要盡量減少泥沙侵害，泥沙越少其磨損越小。在農村鄉間泥沙路麵行駛的半鏈盒式摩托車，路況本來就不好，尤其到雨天，其鏈條裡沾上的泥沙就更多，不便清洗，又加大瞭行駛阻力，還加速鏈條磨損。在輪胎鏈條之間加裝瞭一塊鍍鋅鐵板並固定於擋泥板上，打兩個小孔用小螺釘固定這就使輪胎帶起的泥沙被鐵皮隔開。
摩托車傳動鏈條的松緊不僅關系到傳動部分的使用壽命，如果調整不當，還會造成摩托車高速行駛時後輪發擺，以致車“飄”的感覺，嚴重這還會造成事故。
調整鏈條是要註意以下幾點：
一、在松開後軸螺栓後，左右兩方的調整螺絲松或緊的圈數要一樣。
二、想把鏈條調松時，首先松開後軸及調整螺絲後將車輪向前方推到位。
三、調整適當後，將前輪擺正，用一根工程線在前後輪的平麵上一拉，如果前後輪的平麵都貼在直線上，即為調整正確，不然則需要重新調整，這是防止車發飄的關鍵一招。
1、檢查方法用主支架支撐摩托車，踩變速踏板換入空檔位置，將鏈條上、下擺動，檢查它的擺程應在10～20mm，如不在此范圍，應進行調整
2、調整方法：
a、擰松後輪軸鎖緊螺母，擰松後制動調節螺母。
b、擰松鏈條調節器鎖緊螺母。
c、順時針旋轉調節螺栓，減小鏈條的擺程逆時針旋轉調節螺栓，增大鏈條的擺程將鏈條擺程調整到10～20mm的范圍內。
註意：左右鏈條調節器刻度因應該相同如果調好後，鏈條調節器刻度處於最後一格，說明鏈傳動部分過度磨損，應予以更換大、小鏈輪及鏈條。
d、檢查鏈條的松緊度，先擰緊鏈條調節器的調節螺栓，擰緊後輪軸鎖緊螺母如果發現鏈條出現缺油應該予以潤滑，一般情況下，每行駛500km應該清洗、潤滑一次。
步驟如下：
1、拆下換檔臂
2、拆下發動機左後蓋
3、拆下後鏈盒
4、找到活動鏈節，用鉗子取下活動鎖緊夾，從向後的方向取下鏈條，將鏈條放入清洗劑中清洗，然後風乾。檢查鏈條的磨損情況，必要時應予以更換。
註意：安裝活動鏈節鎖緊夾的開口方向應與鏈條運動的方向相反
5、按照相反順序裝回，並在鏈條上加註適量的潤滑油
摩托車鏈條調整應適宜摩托車鏈條應按要求定期進行調整，在調整過程中要求其保持良好的直線度和松緊度。所謂直線度便是保證大小齒盤與鏈條在同一直線上，隻有這樣才能保證齒盤和鏈條不致磨損過快和在行駛中不致掉鏈子。對松緊度的要求一般是看鏈條松緊的程度進行調整，正確的調整應是用手上下拔動鏈條，使鏈條上下移動距離在15mm～20mm的范圍內為標準。過松或過緊都會加快鏈條和齒盤的磨損或損壞。
鏈條在使用過程中，正常的磨損會使鏈條逐漸伸長，結果鏈條下垂度會逐漸增大，鏈條產生劇烈跳動，鏈條磨損加大，甚至出現跳齒、脫齒的現象，因此應及時調整其松緊度：旋松後軸螺母，持專用工具將後支架上的調整螺母朝順時針方向旋轉，註意兩邊應保持一致，同時觀察鏈條的松緊度在10～20mm之間時旋緊後軸螺母。當調整螺母已旋轉到底而松緊度仍不符合規定時，說明鏈條的磨損伸長量已超過3%原始鏈條長度，應去除兩節鏈條或更換新鏈條，並重新調節鏈條的松緊度至規定的程度。
調整鏈條時除按車架鏈條調整刻度外，還應用眼觀察前後齒盤與鏈條是否在同一直線上。因為車架或後輪叉受過損傷變形後，再按其刻度調整鏈條會進入一個誤區，誤以為齒盤鏈條在同一直線上，其實直線性已被破壞，所以此項檢查非常重要，發現問題應立刻校正，免除後患，確保萬無一失。
鏈條應保持清潔，並定期對其註油保養，最好采用30號、40號機油，可用油槍（無條件時毛刷也可）將潤滑油均勻地分佈在鏈條鉸鏈間隙中並經常檢查潤滑效果。如磨擦麵呈棕色或暗褐色時，一般是說明供油不足，就應及時塗上機油。如鏈條上積聚瞭灰塵泥砂和污漬，應及時用煤油清洗，洗凈後將鏈條浸入70～80℃的潤滑油中，使鏈條充分浸油後再裝上。開口型鏈條卡簧，其裝配方向必須使卡簧的開口朝著鏈條運動的相反方向，以防止卡簧在運轉過程中被碰撞而脫落。
經常檢查後輪叉緩沖膠套與輪叉、輪叉軸的配合間隙，隻有保持後輪叉與車架的橫向間隙配合嚴謹，且上下運動靈活自如。該結合部位一旦出現松曠，摩托車起步或加速在鏈條的牽制下會產生位移，位移的大小由緩沖膠套損壞的程度而定，同時減速時後輪有明顯的甩動感，這也是引起鏈條齒盤損壞的重要原因之一，另外若發現鏈板、滾子、銷軸等零件出現早期疲勞裂紋，應及時拆除，予以更換。
更換鏈輪鏈條時要註意更換正宗配件，切不可貪圖便宜購不合格品。鏈輪不合格品，偏心失圓的較多，一旦購得更換，便會發現鏈條忽緊忽松的現象；且鏈條屬於安全件，一旦發生斷裂現象，影響乘員的安全；另外，不同鏈輪鏈條使用壽命相差很大。
新手教學
批發市場僅提供代購諮詢服務，商品內容為廠商自行維護，若有發現不實、不合適或不正確內容，再請告知我們，查實即會請廠商修改或立即下架，謝謝。
