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| 1、主題內容與適用范圍 本標準規定瞭汽車用普通氣彈簧的術語、技術要求、試驗方法、檢驗規則、 標志、包裝、運輸和貯存。 本標準適用於汽車用各種規格的固定行程普通氣彈簧（以下簡稱氣彈簧）， 其他機械用氣彈簧可參照采用。 | ||
| 2、引用標準 GB 191 包裝儲運圖示標志 GB 1740 漆膜耐濕熱測定法 GB 2828 逐批檢查計數抽樣程序及抽樣表（適用於生產連續批的檢查） GB 2829 周期檢查計數抽樣程序及抽樣表（適用於生產穩定性的檢查） GB 6458 金屬覆蓋層中性鹽霧試驗（NSS試驗） GB 6461 金屬覆蓋層對底材為陰極的覆蓋層腐蝕試驗後的電鍍試樣的評級 QC／T 29087 汽車焊接加工零件未註公差尺寸的極限偏差 | ||
| 3、術語 3.1 氣彈簧 是指由一個密閉缸筒和可以在缸筒內滑動的活塞組件及活塞桿組成的以壓縮氣體為貯能介質的 機構。 3.2 一個循環 是指氣彈簧活塞桿在圖樣規定的行程內往返一次。 3.3 動態內阻（G） 指活塞桿在圖樣規定的行程內做往返運動時，所產生的動態摩擦力。 | ||
| 4、技術要求 4.1 一般要求 4.1.1 氣彈簧應符合本標準規定，並按照經規定程序批準的圖樣及技術文件制造。 4.1.2 氣彈簧的安裝長度公差應符合QC／T29087的A級。 4.1.3 氣彈簧的外形應光潔、平整，沒有毛刺。 4.1.4 氣彈簧活塞桿的鍍層應均勻，不允許存在可見的裂紋、起泡、麻點、起層等缺陷。 4.1.5 除活塞桿外的其它零件鍍層應均勻： 不允許存在局部無鍍層、明顯的裂紋、起泡、粗糙等 缺陷。 4.1.6 氣彈簧的塗覆層應均勻，不允許存在露底、起皺、起泡、剝落等缺陷。 4.1.7 工作溫度范圍：一40℃～80℃。 4.2 力學性能 4.2.1 氣彈簧按5.1試驗時，其力一位移曲線如圖1所示。力的標稱值應符合 圖樣規定，力的標稱 值極限偏差應符合表1規定。 | ||
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| 4.2.2 氣彈簧的活塞桿進行往復運動時，其動態內阻G應符合圖樣規定，不允許出現卡滯和明顯的 振動。 4.3 氣密性能 氣彈簧按5．2試驗後力初始值的變化率應不大於8％。 4.4 耐久性 氣彈簧按5．3試驗後力初始值的變化率應不大於8％。 4.5 耐腐蝕性 氣彈簧按5．4試驗後，氣彈簧的鍍層應符合GB6461中第5．2條b的規定，氣彈簧的塗覆層應符 合GB1740中一級的規定。 4.6 抗拉強度 氣彈簧整體的抗拉強度應符合表2的規定，按5．5試驗後各連接件不應有斷裂或脫落現象，其 力學性能應符合表1的規定。 | ||
| 5、試驗方法 5.1 力學性能試驗 試驗條件：溫度20±2℃，放置4h後進行測量，測試速度為500 mm／min。 試驗方法：將氣彈簧的活塞桿朝下垂直裝夾於試驗機上，進行不少於3個循 環的運行，同時觀察氣彈簧活塞桿有無卡滯或明顯的振動。如無異常，則開始測 量並記錄力一位移曲線，各點F力按下述方法測量： 按圖樣規定的L距離壓縮氣彈簧活塞桿到a點，停留3s；記錄F3力的數值。 壓縮氣彈簧活塞桿到b點，停留3s；記錄F4力的數值。 氣彈簧活塞桿伸張到c點，停留3s；記錄F2力的數值。 氣彈簧活塞桿伸張到d點，停留3s；記錄F1力的數值。 |
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