十字滑塊聯軸器由兩個在端麵上開有凹槽的半聯軸器和一個兩麵帶有凸牙的中間盤組成。因凸牙可在凹槽中滑動，故可補償安裝及運轉時兩軸間的相對位移。這種聯軸器零件的材料可用45鋼，從而增大動載荷及磨損。因此選用時應註意其工作轉速不得大於規定值。 這種聯軸器一般用於轉速n<250r/min，軸的剛度較大，且無劇烈沖擊處。
●滑塊聯軸器與十字滑塊聯軸器結構相似，不同之處在於中間十字滑塊為方形滑十字滑塊聯軸器的具體尺寸與技術參數塊，利用中間滑塊在其兩側半聯軸器端麵的相應徑向槽內滑動，以實現兩半聯軸器聯接。該聯軸器噪聲大，效率低，磨損快，一般盡量不選用，隻有轉速很低的場合，本標準所規定的滑塊聯軸器，適用於油泵裝置或其它傳遞扭矩較小的場合，具有一定補償兩軸相對偏移量，減震和緩沖性能；其工作溫度為-20~70°C。傳遞公稱扭矩為16~500N.m。
●許用補償量：軸向△ x=1~2mm ， 徑向△ y ≤ 0.2mm ，角向△α≤ 40 ′。滑塊聯軸器又名金屬十字滑塊聯軸器，其滑塊呈圓環形，用鋼或耐磨合金制成，適用於十字滑塊聯軸器的具體尺寸與技術參數轉速較低，傳遞轉矩較大的傳動。十字滑塊聯軸器由兩個在端麵上開有凹槽的半聯軸器和一個兩麵帶有凸牙的中間盤組成。因凸牙可在凹槽中滑動，故可補償安裝及運轉時兩軸間的相對位移。滑塊聯軸器是由兩個軸套和一個中心滑塊組成。中心滑塊作為一個傳遞扭矩元件通常由工程塑料制成，特殊情況下可選擇其它材料，比如金屬材料。滑塊聯軸器零件的材料可用45鋼，工作表麵需要進行熱處理，以提高其硬度；要求較低時也可用Q275鋼，不進行熱處理。為瞭減少摩擦及磨損，使用時應從中間盤的油孔中註油進行潤滑。 因為半聯軸器與中間盤組成移動副，不能發生相對轉動，故主動軸與從動軸的角速度應相等。但在兩軸間有相對位移的情況下工作時，中間盤就會產生很大的離心力，從而增大動載荷及磨損。因此選用時應註意其工作轉速不得大於規定值。這種聯軸器一般用於轉速n<250r/min，軸的剛度較大，且無劇烈沖擊處。中心滑塊和軸套之間用微小的壓力進行吻合，這種壓力能使聯軸器在設備運轉中具有零間隙運轉。隨著使用時間增長，滑塊可能會因受到磨損而失去無反沖的功能，但中心滑塊並不貴，也很容易更換，更換後仍能發揮其原有的性能。滑塊聯軸器常用於一般常用電機，個別的場合也可以用來聯接伺服電機，在使用過程中通過中心滑塊的滑動來糾正相對位移。因為抵抗相對位移的是滑塊與軸套之間的摩擦力，因此它們之間的軸承負荷不會因為相對位移的增加而加大。
特點說明：
十字滑塊聯軸器是屬於一種硬性的連接件，主要在一些大型的機械設備上擔任連接件的工作。聯軸器分為多種型號和樣式。其中十字滑塊聯軸器是比較常見且使用比較廣泛的。 該產品具有很高的扭矩，並且使用靈活。免維護和維修。後期使用和更換非常簡單。在使用的過程中，以噪音污染小、封閉性好受到瞭非常好的評價。
十字滑塊聯軸器使用說明：
在使用聯軸器的時候，主要使用的凹凸處接觸滑動，在設備使用的時候，可以最大限度的補償軸間的位移，在使用過程中，半聯軸器和中間的盤組成一個模塊，同時轉動，不能發生相對性的移動 轉動。在兩軸間有相對位移的情況下工作時，中間盤就會產生很大的離心力，從而增大動載荷及磨損，因此選用時應註意其工作轉速不得大於規定值，SL十字滑塊聯軸器一般用於轉<250r/min，軸的剛度較大，且無劇烈沖擊處。 十字滑塊聯軸器是屬於機械通用零部件范疇，用來連接不通機構中的兩根軸包括主動軸和動軸，使兩者間共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在告訴重載的動力轉動中國，有些連州還有緩沖， 減震和提高軸系動態性能的作用。十字滑聯軸器由兩半部分組成，分別於主動軸和被動軸鏈接。一般動力機打鬥借助於聯軸器與工作機相連接，是機械產品軸系傳動最常用的鏈接部件。 20世紀後期國內外聯軸器產品發展很快，在產品設計時如何從品種甚多，性能各異的各種 聯軸器中選用能夠滿足機器要求的聯軸器中選擇能滿足機器要求的聯軸器。對許多設計人員來說， 適中是一個困擾的問題，常用聯軸器有膜片的聯軸器，齒式聯軸器和梅花聯軸器、滑塊聯軸器、鼓形齒式聯軸器、萬象聯軸器等。 最近聯軸器被越來越多低應用在機床和半導體系列體貍藻機械等通過伺服系統控制的精密機械上。 在這些領域中聯軸器必須要求其輸出相對於輸入具有很高的追溯性。
鼎堅傳動生產供應SL系列 WH系列滑塊式 十字聯軸器
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