杭州僑豐靜電設備廠是浙江省杭州市屬僑辦企業，是國內起步最早、規模最大的靜電噴塗設備的專業制造廠傢之一，系國傢塗裝協會的會員單位。企業擁有雄厚的表麵塗覆、高壓靜電、電子電氣、機械、熱工等配套的技術力量，為客戶提供從設計、制造、安裝、調試到技術咨詢、培訓、維修等一條龍靜電噴塗工程的技術服務。
多年來，僑豐已為用戶提供瞭近萬套靜電噴塗設備，一千多條自動噴塗流水線，廣泛應有於各種金屬以及塑料、木材、陶瓷等制品表麵防腐，裝飾的塗覆，靜電除塵和靜電植絨。產品暢銷除西藏外全國各省、市、自治區；並進入國際市場。僑豐以不斷開拓創新的精神，密切加強國內外科技信息的交流，先後與美國諾信（NORDSON）、賓克斯（BINKS）、德國瓦格納爾（WAGNER）等國際著名塗裝公司取得聯系和配套協作關系，在引進、消化國外先進技術的基礎上，不斷推出符合我國國情的靜電噴塗設備。
僑豐將繼續以一流的質量、一流的技術、一流的信譽為廣大用戶提供服務，熱忱與國內外朋友加強合作，共同開創塗裝新時代。
塗裝流水線是目前流水線市場上比較流行瞭一款產品，塗裝流水線的七大組成部分主要包括：前處理設備、噴粉系統、噴漆設備、烘爐、熱源系統、電控系統、懸掛輸送鏈等。適用於工件表麵的噴漆、噴塑處理，多用於單件或小批量工件的塗裝作業，配合懸掛輸送機、電軌小車、地麵輸送機等運送機械形成運輸作業。
塗裝流水線的七大組成部分主要包括：前處理設備、噴粉系統、噴漆設備、烘爐、熱源系統、電控系統、懸掛輸送鏈等。
前處理設備
噴淋式多工位前處理機組是表麵處理常用的設備，其原 理是利用機械沖刷加速化學反應來完成除油、磷化、水洗等工藝過程。鋼件噴淋式前處理的典型工藝是：預脫脂、脫脂、水洗、水洗、表調、磷化、水洗、水洗、純水洗。前處理還可采用拋丸清理機，適用於結構簡單、銹蝕嚴重、無油或少油的鋼件。且無水質污染。
噴粉系統
粉體噴塗中的小旋風+濾芯回收裝置是較先進，換色較快的粉末回收裝置。噴粉系統的關鍵部分建議選用進口產品，噴粉室、電動機械升降機等部件全部國產化。
噴漆設備
如油淋式噴漆室、水簾式噴漆室，可廣泛運用於自行車、汽車鋼板彈簧、大型裝載機的表麵塗裝。
烘爐
烘爐是塗裝生產線中的重要設備之一，它的溫度均勻性是保證塗層質量的重要指標。烘爐的加熱方式有：輻射、熱風循環及輻射+熱風循環等，根據生產綱領可分單室和通過式等，設備形式有直通式和橋式。熱風循環烘爐保溫性好、爐內溫度均勻、熱損失少，經測試，爐內溫差小於±3oC,可達到先進國傢同類產品的性能指標。
熱源系統
熱風循環是應用較普遍的加熱方式，它利用對流傳導原理對烘爐進行加熱，達到工件的乾燥和固化。熱源可根據用戶的具體情況選擇：電、蒸汽、燃氣或燃油等。熱源箱可根據烘爐的情況而定：置於頂部、底部和側部。
電控系統
塗裝、塗裝流水線電氣控制有集中和單列控制。集中控制能采用可編程序控制器（PLC）來控制主機，根據編制的控制程序對各工序進行自動控制，數據采集和監視報警。單列控制是塗裝生產線中最常用的控制方式，各個工序單列控制，電控箱（櫃）設置在設備附近，造價低、操作直觀、維修方便。
懸掛輸送鏈
懸輸機是工業流水線、塗裝線的輸送系統，積放式懸輸機應用於L=10-14M的倉儲貨架和異型路燈合金鋼管塗裝線。工件吊裝在專用掛具上（承重達500-600KG），進出道岔平滑，道岔根據工作指令由電氣控制進行開合，滿足工件在各處理工位的自動輸送，在強冷室、下件區域內平行積放冷卻，並在強冷區域設掛具識別和牽引報警停機裝置。
應用特點
塗裝流水線設備適用於工件表麵的噴漆、噴塑處理，多用於單件或小批量工件的塗裝作業，配合懸掛輸送機、電軌小車、地麵輸送機等運送機械形成運輸作業。
工程工藝佈置：
1、噴塑線：上輸送鏈——噴塑——烘乾（10min、180℃-220℃）——冷卻——下件
2、噴漆線：上輸送鏈——靜電除塵——底漆——流平——麵漆——流平——烘乾（30min、80℃）——冷卻——下件
常見問題
訂購塗裝流水線設備時，應該提供哪些資料及參數？
1、整機產品最大折合工件規格：長、寬、高、重量；
2、產品原材料名稱、材料厚度、吊掛方式；
3、年產量、年工作日、日工作小時為多少？
4、表麵有無油污；
5、表麵有無銹蝕；
6、擬采用之塗裝工藝為噴粉、噴漆或浸漆、陰極電泳、陽極電泳等；
7、工件需噴何種顏色、換色周期、漆膜厚度及塗料種類；
8、生產形式：自動式/間歇式；
9、擬配給塗裝能源概況：電力（KW）、蒸汽（T/h）、自來水（T/h）、壓縮空氣（M3/min）、熱能為燃油或燃氣形式；
10、廠房可使用實際麵積及有效高度。
工藝流程
塗裝生產線工藝流程分為：前處理、噴粉塗裝、加熱固化。
塗裝生產線前處理工段的生產
前處理有手動簡易工藝和自動前處理工藝，後者又分自動噴淋和自動浸噴兩種工藝。工件在噴粉之前必須進行表麵處理去油去銹。在這一工段所用藥液較多，主要有除銹劑、除油劑、表調劑、磷化劑等等。
在塗裝生產線前處理工段或車間，第一要註意的就是制定必要的強酸強堿購買、運輸、保管和使用制度，給工人提供必要的保護著裝，安全可靠的盛裝、搬運、配置器具，以及制定萬一發生事故時的緊急處理措施、搶救辦法。其次，在塗裝生產線前處理工段，由於存在一定量的廢氣、廢液等三廢物質，所以在環保措施方麵，必須配置抽氣排氣、排液和三廢處理裝置。
前處理過的工件質量，由於前處理液及塗裝生產線工藝流程不盡相同，其質量當有差異。處理較好的工件，表麵油、銹去盡，為瞭防止短時間內再次生銹，一般應在前處理後幾道工序，進行磷化或鈍化處理：在噴粉前，還應將已磷化的工件進行乾燥，去其表麵水分。小批量單件生產，一般采用自然晾乾、曬乾、風乾。而對於大批量之流水作業，一般采取低溫烘乾，采用烘箱或烘道。
噴粉塗裝的組織生產
對於小批量工件，一般采取手動噴粉裝置，而對於大批量工件，一般采用手動或自動噴粉裝置。無論是手動噴粉或自動噴粉，把住質量關是非常重要的。要確保被噴工件著粉均勻、厚度一致，防止薄噴、漏噴、擦落等缺陷。
在塗裝生產線引這一工序，還應註意工件之掛鉤部分，在進入固化之前，應盡可能將附著其上的粉末吹掉，防止掛鉤上之多餘粉末固化，有的對固化前去掉餘粉確有困難時，應及時剝離掛鉤上已固化之粉膜，從而確保掛鉤導電良好，以利下批工件易於著粉。
塗裝生產線固化工序生產
這一工序應註意的事項有：噴好的工件，如果是小批量單件生產，進固化爐前註意防止碰落粉末，如有擦粉現象，應及時補噴粉末。烘烤時嚴格工藝及溫度、時間控制，切實註意防止色差、過烘或時間過短造成固化不足。
對於大批量自動輸送的工件，在進烘道前同樣要仔細檢查是否漏噴、噴薄或局部擦粉現象，如發現不合格件，應把好關防止進入烘道，盡可能取下重噴。如個別工件因薄噴不合格，在固化出烘道後可以重噴再次固化。
所謂塗裝即指對金屬和非金屬表麵覆蓋保護層或裝飾層。塗裝流水線經歷瞭由手工到生產線、到自動生產線的發展過程，自動化的程度越來越高，所以塗裝生產線的應用也越來越廣泛，並深入到國民經濟的多個領域。
塗裝流水線所有產品都為定制加工產品 價格麵議！
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