利用微波多普勒原理，巧妙把微波感應器微縮在LED日光燈管內，當感應區內沒有移動物體，LED日光燈處於休眠狀態，燈管處在低亮3 W（可選）狀態，既滿足安保監控照明的要求，又最大限度的發揮瞭LED照明優勢（據以往經驗，停車場24小時用電場所可以省電約85-90%）。

  當有車輛進出時，低亮度中的LED紅外線感應燈管被<0.2秒快速喚醒--高亮照明，功率為16W，完全替代40W普通熒光光燈，方便車主泊車。車或人在感應區域內活動時，LED燈管一直保持高亮，當車或人離開感應區域20秒後，智能LED燈自動進入低亮度狀態，此時功率僅為3W（可選）。

  每支LED燈管集成瞭獨立智能感應系統，無需更改原有線路，最低成本做到瞭人車來燈全亮，人走燈低亮的全智能模式。

雷達感應產品優點：

車庫照明燈具選擇 
   地下車庫智能LED燈是根據車庫的特點，制造與其相適應的燈具。地下車庫LED燈一定要與控制結合在一起，才能發揮LED光源的特長，電源控制模塊與LED光源模塊要采用接插件方式連接，便於維護更換。燈具的外形應創新，不能和傳統光源的燈具一樣，LED燈具要有藝術造型，由於其長期處於低亮度狀態，一般不需要散熱處理，要降低材料的消耗，節材也是節能的一部分。
    地下車庫為常年不間斷照明場合，多數時間為無人，無車狀態，電能浪費大，光源損耗率高。目前應用在車庫照明的傳感器基本上分為兩種類型，一種是紅外傳感器，價格較低，缺點是紅外傳感器由於受層高，金屬管道和輻射角度的限制有一定的探測盲區。另一種是雷達傳感器，可以克服探測角度盲區的缺點，價格要略高一點，兩種傳感器分別與LED照明燈組合在一起，可有效實現地下車庫的照明節能。當有人有車在燈周圍活動時，LED照明燈呈滿功率運行，滿足照明的需要，當無人無車時，燈光處於休眠狀態，保持3W左右的低功率照明，維持在安全照明所需的最低照度，實現照明節電，其節電率可達80%以上。圖1，圖2是智能控制LED燈在車庫照明應用實景照片。

地下車庫感應方式的選擇？

   傳感器控制方式：紅外傳感器用於控制照明燈具的控制已有很的的歷史。最初，起始於室內樓梯燈，樓道燈等的自動點滅控制，由於光源多數是白熾燈，控制還比較方便，但是，也有采用緊湊型熒光燈的，使光源的壽命大為減少，頻閃現象也比較嚴重。隨著白熾燈的表逐步淘汰和LED光源的普及應用，為紅外傳感器的應用帶來極廣的范圍，照明控制的成本逐漸降低，性價比不斷得到提高，節能效果更明顯。

 >  紅外傳感器是靠人體發射的紅外線工作的。人體發射的紅外線，通過菲涅爾濾光透鏡增強後聚集到熱釋電元件上，當人體活動時紅外輻射的發射位置發生變化，該元件就會失去電平衡，轉換成電信號，即熱電轉換。人體的正常溫度為36度左右，放射出的遠紅外線峰值是9.4M。通過檢測人體表麵溫度與環境溫度之差的變化，產生的電信號，判斷是否有人活動而輸出信號。紅外線傳感器的種類很多，應用也比較廣泛，傳感器元件的性能和透鏡的設計也有很多類型，一般分為大麵積型和小麵積型。近年來，開發瞭微型傳感器裝設在照明燈具內，如車庫燈系列，樓梯燈系列，賓館客戶照明燈系列等。紅外線傳感器由於據有價格相對較低，一般不需要調整等特點，得到廣泛應用。在燈具設計時應掌握其特點和使用環境，正確地應用傳感器，努力降低燈具制造成本。

  > 雷達傳感器控制方式：雷達（微波）傳感器的應用案例是很多的，歷史也很悠久，早期，廣泛應用在軍事，航運，汽車，物位測量，生命探測等領域，產品性能穩定可靠。雷達的作用距離與脈沖寬度和波束垂直寬度有關，如脈沖寬度為0.01微秒，距離的分辨力約25M。雷達是通過發射電磁波和回波，對目標進行探測和測定目標信息的設備。根據這個特點，合明光電開發瞭微型傳感器與燈具巧妙地組合在一起，實現對燈具的獨立控制，達到高效節能目的。（身邊典型應用：全自動玻璃門傳感器就是采用雷達方式）

表3是燈具控制系統中常用的紅外傳感器和雷達（超音波）傳感器性能比較，工程設計時可根據其特點，選擇合適的控制方式。

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