順丁橡膠BR9000

     為白色或微黃色，具有高彈性，滯後損失和生熱小，低溫、填充和模內流動性好，耐磨和坊耐撓曲性能優異等優點。包裝及貯運：用內襯聚乙烯薄膜的復合袋，每袋凈重25KG。運輸過程中，應采取措施，防止日光直射和雨水浸潤。運輸車車廂應清潔，避免包裝破損及雜物侵入。順丁橡膠主要用途：順丁橡膠為通用合成橡膠，可與天然橡膠、氯丁橡膠、丁睛橡膠等混合使用。廣泛用於制造輪胎胎麵、各種膠管、膠帶、密封圈、鞋底及其它橡膠制品。

順丁橡膠

【-CH2-CH=CH-CH2-】　全名為順式-1,4-聚丁二烯橡膠，英文為cis-polybutadiene；cisdene；[化] butadiene rubber，簡稱BR。由丁二烯聚合制

順丁橡膠

得的結構規整的合成橡膠。與天然橡膠和丁苯橡膠相比，硫化後的順丁橡膠的耐寒性、耐磨性和彈性特別優異，動負荷下發熱少，耐老化性尚好，易與天然橡膠、氯丁橡膠或丁腈橡膠並用。根據順式1，4含量的不同，順丁橡膠又可分為低順式（順式1，4含量為35%～40%）、中順式(90%左右)和高順式（96%～99%）三類。

　　CAS號：9003-17-2^[1]

　　高順式順丁橡膠分子間力小，分子量高，因而分子鏈柔性大,玻璃化溫度低（Tg=-110℃），在常溫無負荷時呈無定形態，承受外力時有很高的形變能力，是彈性和耐寒性最好的合成橡膠。且由於分子鏈比較規整，拉伸時可以獲得結晶補強，加入炭黑又可獲得顯著的炭黑補強效果，是一種綜合性能較好的通用橡膠。

順丁橡膠的生產工序包括：催化劑、終止劑和防老劑的配制計量,丁二烯聚合,膠液凝聚和橡膠的脫水乾燥。其聚合幾乎都采用連續溶液聚合流程，聚合裝置大都用3～5釜串聯，單釜容積為12～50m。

　　所用溶劑和所得產物隨催化劑不同而異。

　　①用丁基鋰為催化劑生產順丁橡膠,多以環己烷(或己烷)作溶劑。這種聚合體系的催化活性高,工藝簡單，反應容易控制；但所得順丁橡膠的順式1，4含量低，分子量分佈窄，不易加工，硫化後的順丁橡膠的物理性能較差，一般隻與聚苯乙烯樹脂混煉作改性樹脂。②用鈦或鈷催化體系生產順丁橡膠時，一般選用苯或甲苯作溶劑，制得順丁橡膠的順式1，4含量高，硫化膠的物理性能類似，不同的是鈦系順丁橡膠的分子量分佈窄、冷流傾向大，加工性能也不如鈷系和鎳系順丁橡膠好。③用鎳系催化劑生產順丁橡膠，芳烴（如苯或甲苯）和脂肪烴（如環己烷、己烷、庚烷或加氫汽油）均可作為聚合溶劑，而且都能得到高分子量、高順式順丁橡膠，以環烷酸鎳-三異丁基鋁-三氟化硼乙醚絡合物作催化劑、以抽餘油作溶劑生產順丁橡膠的技術（我國生產橡膠的主要技術方法），中國自1959年開始研究，於1971年建成萬噸級生產裝置並投產。④尚有三種新型催化劑即：稀土催化劑（如環烷酸稀土－一氯二乙基鋁－三異丁基鋁）、π－烯丙基氯化鎳催化劑〔如(π-C3H5NiCl)2-四氯苯醌〕和鹵化π－烯丙基鈾催化劑【如(π-C3H5)3UCl-AlRCl2,式中R為乙基】均可制得高順式(96%～99%)的順丁橡膠，而且活性和所得硫化膠的物理性能也好，但由於開發較晚，至80年代中期尚未達到工業化生產的程度。

　　順丁橡膠可用傳統的硫磺硫化工藝硫化，其加工性能除混煉時混合速度慢、輕度脫輥外，其他如膠片平整性和光澤度、焦燒時間等均與一般通用橡膠類似。

用途

　　順丁橡膠特別適於制汽車輪胎和耐寒制品，還可以制造緩沖材料以及各種膠鞋、膠佈、膠帶和海綿膠等。順丁橡膠存在加工性能較差，生膠有一定冷流傾向等缺點。近年來，出現的充油順丁橡膠可使上述缺點得到一定程度的改善。但其抗撕裂強度偏低，抗濕滑性不好，以及粘著性不如天然橡膠和丁苯橡膠，尚有待研究改進。

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