工業生產中泛用於制造軸承、圓齒輪、凸輪、傘齒輪、各種滾子、滑輪、泵葉輪、風扇葉片、蝸輪、

推進器、螺釘、螺母、墊片、高壓密封圈、耐油密封墊片、耐油容器、外殼、軟管、電纜護套、剪切機

滑輪套、牛頭刨床滑塊、、電磁分配閥座、冷陳設備、襯墊、軸承保持架、汽車和拖拉機上各種輸油管、

活塞、繩索、傳動皮帶，紡織機械工業設備零霧料，以及日用品和包裝薄膜等。

由於PA6很容易吸收水分，因此加工前的乾燥特別要註意，如果材料是用防水材料包裝供應的，則容

器應保持密閉。如果濕度大於0.2%，建議在80℃以上的熱空氣中乾燥16小時。如果材料已經在空氣中暴

露超過8小時，建議進行溫度為105℃，8小時以上的真空烘乾。

230-280℃，對於增強品種為250-280℃。

80-90℃。模具溫度很顯著地影響結晶度，而結晶度又影響著塑件的機械特性。對於結構部件來說結晶

度很重要，因此建議模具溫度為80-90℃。對於薄壁的、流程較長的塑件也建議施用較高的模具溫度。增

大模具溫度可以提高塑件的強度和剛度，但卻降低瞭韌性。如果壁厚大於3mm，建議使用20-40℃的低溫

模具。對於玻璃纖維增強材料模具溫度應大於80℃。

一般在750-1250bar之間（取決於材料和產品設計）

高速（對增強材料要稍微降低）

對於PA6的凝固時間很短，因此澆口的位置非常重要。澆口孔徑不要小於0.5*T（這裡T為塑件的厚度）。

如果使用熱流道，澆口尺寸應比使用常規流道小一些，因為熱流道能夠幫助阻止材料過早凝固。如果用潛入

式澆口，澆口的最小直徑應當是0.75mm。

PA6的化學物理特性和PA66很相似，然而，它的熔點較低，而且工藝溫度范圍很寬。它的抗沖擊性和抗

溶解性比PA66要好，但吸濕性也更強。因為塑件的許多品質特性都要受到吸濕性的影響，因此使用PA6設計

產品時要充分考慮這一點。為瞭提高PA6的機械特性，經常加入各種各樣的改性劑。玻璃纖維就是最常見的

添加劑，有時為瞭提高抗沖擊性還加入合成橡膠，如EPDM和SBR等。對於沒有添加劑的產品，PA6的收縮

1%到1.5%之間。加入玻璃纖維添加劑可以使收縮率降低到0.3%（但和流程相垂直的方向還要稍高一些）。

成型組裝的收縮率主要受材料的結晶度和吸濕性影響。實際的收縮率還和塑件設計、壁厚及其它工藝參數成

函數關系。

聚酰胺玻纖增強材料可根據產品的特性要求添加玻纖含量在5-60%的范圍，這類材料具有很好的強度、耐熱性能、優良的抗沖擊性能、良好的尺寸穩定性及低翹曲性等。為瞭滿足在工業品方麵的使用要求，增強聚酰胺材料應具備以下要求：

1）.優異的強度和耐久性，優良的剛性和耐熱性的結合

2）.優異的著色性能，完美的表麵外觀，能夠適用於復雜的結構成型，並幫助設計開發者開發新造型產品

3). 良好的加工性，優異的流動性及熱穩定性使材料加工條件更為寬松，使註塑件微型化

4). 極高的熱穩定性，能在高達270度的波峰焊錫中不掛錫；

亞太國際聚酰胺玻纖增強材料具有良好的尺寸穩定性及低翹曲性、焊錫性及烤漆性、易噴塗、可過超音波焊接、材料光澤度好，可染成各種鮮艷的顏色，為瞭滿足在工業品方麵的使用要求，增強聚酰胺材料應具備以下要求：

1). 強度和耐久性，優良的剛性和耐熱性的結合

2). 優化部件設計，優異的著色性能，完美的表麵外觀，能夠適用於復雜的結構成型，並幫助設計開發者開發新造型產品

3). 良好的加工性，優異的流動性及熱穩定性使材料加工條件更為寬松，使註塑件微型化

4). 極高的熱穩定性，能在高達270度的波峰焊錫中不掛錫

5). 廣泛的溫度和頻率范圍內恒定的電氣性，確保裝置設備的使用百分百安全。

加工 成型加工性極好：可註塑、吹塑、澆塑、噴塗、粉末成型、機加工、焊接、粘接。
  PA6是吸水率最高的PA，尺寸穩定性差，並影響電性能（擊穿電壓）。
  應用 軸承、齒輪、凸輪、滾子、滑輪、輥軸、螺釘、螺帽、墊片、高壓油管、儲油容器等。

PA6在汽車上應用廣泛，汽車是塑料重要和快速增長的市場，PA6具有良好的綜合性能，密度低，容易成型，設計自由度大，隔熱絕緣，而且在模具和組裝成本上也有明顯的優勢。PA6不僅拉伸強度高、沖擊性能優而且熱變形溫度高、耐熱、摩擦系數低，耐磨損、自潤滑、耐油、耐化學性能優，而且特別是適於用玻纖或其他材料填充增強改性，提升材料性能和檔次，滿足最終部件和客戶需求。目前PA6汽車制品種類繁多，如散熱器箱、前格柵、加熱器箱、散熱器葉片、轉向柱罩、尾燈罩、吸附罐、定時齒輪外罩、風扇葉片、各種齒輪、散熱器水室、空氣濾清器外殼、進氣歧管、控制開關、進氣導管、真空連接管、安全氣囊、電氣機表外殼、刮水器、泵葉輪、軸承、襯套、閥座、車門把手、車輪罩等，總之，涉及汽車發動機部件、電氣部件、車身部件和安全氣囊等多部位。其中汽車發動機罩下零部件用量最大，這是由於汽車向小型化、輕量化發展，發動機室體積縮小，溫度升高，要求機罩下部件更耐高溫，而PA6通過改性，能充分達到上述要求。有工業分析傢認為PA6部件不僅起保護作用，還有美觀作用。

PA中PA6和PA66用量占絕對首位，占總量90%以上，在汽車上應用也如此。此外，由於PA11和PA12具有良好的柔軟性、耐油性、耐腐蝕性、耐候性、低溫下韌性、耐磨性、耐水性和尺寸穩定性，在汽車的輸油管、制動管、剎車片、油箱外殼、液壓容器等方麵獲得廣泛應用，是PA11和PA12的主要應用領域。

汽車用高性能增強聚酰胺復合材料具有優異的耐氣候性、良好的油漆性能和傑出的表現效果，為瞭滿足在內外飾方麵的使用要求，增強聚酰胺材料應具備以下要求：

1). 高耐熱，長期使用；

2）優異的剛性和韌性的結合；

3). 能夠滿足強烈的溫度和濕度的不斷變化而承受巨大的應變；

4). 出色的尺寸穩定性，具有防翹曲的效果；

5). 具有高表麵質量，表麵光潔。

汽車用高性能增強聚酰胺復合材料制造發動機周邊部件，如進氣歧管、發動機罩蓋等，可以代替傳統金屬材料，為瞭滿足在發動機周邊部件的使用要求，聚酰胺材料應具備以下優點：

1). 優異的強度和韌性，滿足結構部件的機械性能；

2).出色的耐熱性，可以在高達130℃溫度下連續使用；

3). 長期的耐疲勞性，熱老化後性能保持好；

4). 出色的尺寸穩定性，具有防翹曲的效果；

5). 表麵效果好，無浮纖；

6). 耐油性好，耐腐蝕性佳。

  ^[3]工業生產中泛用於制造軸承、圓齒輪、凸輪、傘齒輪、各種滾子、滑輪、泵葉輪、風扇葉片、蝸輪、
  推進器、螺釘、螺母、墊片、高壓密封圈、耐油密封墊片、耐油容器、外殼、軟管、電纜護套、剪切機
  滑輪套、牛頭刨床滑塊、、電磁分配閥座、冷陳設備、襯墊、軸承保持架、汽車和拖拉機上各種輸油管、
  活塞、繩索、傳動皮帶，紡織機械工業設備零霧料，以及日用品和包裝薄膜等。

  乾燥處理：
  由於PA6很容易吸收水分，因此加工前的乾燥特別要註意，如果材料是用防水材料包裝供應的，則容
  器應保持密閉。如果濕度大於0.2%，建議在80℃以上的熱空氣中乾燥16小時。如果材料已經在空氣中暴
  露超過8小時，建議進行溫度為105℃，8小時以上的真空烘乾。
  融化溫度：
  230-280℃，對於增強品種為250-280℃。
  模具溫度：
  80-90℃。模具溫度很顯著地影響結晶度，而結晶度又影響著塑件的機械特性。對於結構部件來說結晶
  度很重要，因此建議模具溫度為80-90℃。對於薄壁的、流程較長的塑件也建議施用較高的模具溫度。增
  大模具溫度可以提高塑件的強度和剛度，但卻降低瞭韌性。如果壁厚大於3mm，建議使用20-40℃的低溫
  模具。對於玻璃纖維增強材料模具溫度應大於80℃。
  註射壓力：
  一般在750-1250bar之間（取決於材料和產品設計）
  註射速度：
  高速（對增強材料要稍微降低）
  流道和澆口：
  對於PA6的凝固時間很短，因此澆口的位置非常重要。澆口孔徑不要小於0.5*T（這裡T為塑件的厚度）。
  如果使用熱流道，澆口尺寸應比使用常規流道小一些，因為熱流道能夠幫助阻止材料過早凝固。如果用潛入
  式澆口，澆口的最小直徑應當是0.75mm。

  PA6的化學物理特性和PA66很相似，然而，它的熔點較低，而且工藝溫度范圍很寬。它的抗沖擊性和抗
  溶解性比PA66要好，但吸濕性也更強。因為塑件的許多品質特性都要受到吸濕性的影響，因此使用PA6設計
  產品時要充分考慮這一點。為瞭提高PA6的機械特性，經常加入各種各樣的改性劑。玻璃纖維就是最常見的
  添加劑，有時為瞭提高抗沖擊性還加入合成橡膠，如EPDM和SBR等。對於沒有添加劑的產品，PA6的收縮
  1%到1.5%之間。加入玻璃纖維添加劑可以使收縮率降低到0.3%（但和流程相垂直的方向還要稍高一些）。
  成型組裝的收縮率主要受材料的結晶度和吸濕性影響。實際的收縮率還和塑件設計、壁厚及其它工藝參數成
  函數關系。
  PA6與PA66區別
  PA6產品性能 熔 點： 210 - 220 C 分解溫度： >300 C 閃 點： >400 C 自燃溫度： >450 C 物 態： 固體顆粒 臭 味： 無 毒 性： 無 循環利用： 可以 最終處理： 土壤(無害工業廢品) 滅火劑： 可用各種滅火劑(水，泡沫，粉劑，CO2，沙) 運輸： 非危險品，適用各種運輸工具 歐共體標準：非危險品 PA66產品性能
  熔 點： 250-270 C 分解溫度： >350 C 閃 點： >400 C 自燃溫度： >450 C 物 態： 固體顆粒 臭 味： 無 毒 性： 無 循環利用： 可以 最終處理： 土壤(無害工業廢品) 滅 火劑 ： 可用各種滅火劑(水，泡沫，粉劑，CO2，沙) 運輸： 非危險品，適用各種運輸工具 歐共體標準： 非危險品
  PA6在工業中的應用
  聚酰胺玻纖增強材料可根據產品的特性要求添加玻纖含量在5-60%的范圍，這類材料具有很好的強度、耐熱性能、優良的抗沖擊性能、良好的尺寸穩定性及低翹曲性等。為瞭滿足在工業品方麵的使用要求，增強聚酰胺材料應具備以下要求：
  1）.優異的強度和耐久性，優良的剛性和耐熱性的結合
  2）.優異的著****能，完美的表麵外觀，能夠適用於復雜的結構成型，並幫助設計開發者開發新造型產品
  3). 良好的加工性，優異的流動性及熱穩定性使材料加工條件更為寬松，使註塑件微型化
  4). 極高的熱穩定性，能在高達270度的波峰焊錫中不掛錫；
  PA6在日常用品中的應用
  亞太國際聚酰胺玻纖增強材料具有良好的尺寸穩定性及低翹曲性、焊錫性及烤漆性、易噴塗、可過超音波焊接、材料光澤度好，可染成各種鮮艷的顏色，為瞭滿足在工業品方麵的使用要求，增強聚酰胺材料應具備以下要求：
  1). 強度和耐久性，優良的剛性和耐熱性的結合
  2). 優化部件設計，優異的著****能，完美的表麵外觀，能夠適用於復雜的結構成型，並幫助設計開發者開發新造型產品
  3). 良好的加工性，優異的流動性及熱穩定性使材料加工條件更為寬松，使註塑件微型化
  4). 極高的熱穩定性，能在高達270度的波峰焊錫中不掛錫
  5). 廣泛的溫度和頻率范圍內恒定的電氣性，確保裝置設備的使用百分百安全。
  PA6在汽車領域中的應用
  內外飾部件
  汽車用高性能增強聚酰胺復合材料具有優異的耐氣候性、良好的油漆性能和傑出的表現效果，為瞭滿足在內外飾方麵的使用要求，增強聚酰胺材料應具備以下要求：
  1). 高耐熱，長期使用；
  2）優異的剛性和韌性的結合；
  3). 能夠滿足強烈的溫度和濕度的不斷變化而承受巨大的應變；
  4). 出色的尺寸穩定性，具有防翹曲的效果；
  5). 具有高表麵質量，表麵光潔。
  發動機周邊部件
  汽車用高性能增強聚酰胺復合材料制造發動機周邊部件，如進氣歧管、發動機罩蓋等，可以代替傳統金屬材料，為瞭滿足在發動機周邊部件的使用要求，聚酰胺材料應具備以下優點：
  1). 優異的強度和韌性，滿足結構部件的機械性能；
  2).出色的耐熱性，可以在高達130℃溫度下連續使用；
  3). 長期的耐疲勞性，熱老化後性能保持好；
  4). 出色的尺寸穩定性，具有防翹曲的效果；
  5). 表麵效果好，無浮纖；
  6). 耐油性好，耐腐蝕性佳。