一：金士威系列玻璃膜產品已經全麵通過瞭國傢相關檢測部門的權威檢測，所有產品質量均達到國傢標準。

二：公安部安全與警用電子產品質量檢測中心出具產品防彈合格檢驗報告。

三：國傢安全玻璃及石英玻璃質量監督檢驗中心出具產品透光/隔熱/隔紫外線/防暴/耐酸/防劃傷等指標全部合格檢驗報告。

從1993年玻璃貼膜進入中國市場以來，很長一段時間都隻是限於用在汽車玻璃上，但隨著大量的建築開始使用玻璃幕墻，於是玻璃貼膜以不在是汽車的事，人們開始關註建築玻璃貼膜，但由於建築玻璃貼膜剛進入人們的生活，很多人建築玻璃貼膜和汽車玻璃貼膜的概念還很模糊，現在就讓我們來認識一下建築玻璃膜和汽車玻璃膜的區別所在：

1、金屬含量的要求不一樣:車膜鎘、鎳、鈦的含量不能超過5%，建築膜不能超過2.5%。在此要求下才符合環保生態整體要求。因為駕駛汽車的一般為成年人和健康人。而且人不可能在汽車內長期生活，而建築居室中包括有孕婦、嬰兒和老弱病殘之人，稀有金屬的輻射對胎兒、嬰兒的成長存在一定影響，所以建築膜的稀有金屬含量不能超標，應遵循生態環保嚴格標準。
2、車膜與建築膜都能隔紫外線，但吸收紫外線層構造不一樣，車膜隔紫外線層是高壓化鍍單層，建築膜隔紫外線層是真空層，內含微量钚元素，可吸收有害光譜，調順光譜視頻，車膜隻對單純紫外線中的VA（紫外線中的有害光線）起作用，而建築膜對VA和VB都起作用。
3、功能的不同
　　建築膜以隔熱抗紫外線為主，也具備防爆性能，汽車膜以安全防爆為主，也具備隔熱抗紫外線的性能，兩都因用途不同，在制造工藝和材料有一定的差異，要根據用途來使用。
4、生產工藝的不同
　　通常由於建築物是固定不動的，所以用真空鍍鋁的工藝生產的膜，其可見光反射往往很高，同時對太陽能的反射也很高，從而獲得較高的太陽能控制能力。而汽車是不造合貼上反射很高的建築膜的，因為這樣會導致側窗玻璃反光強烈而影響觀察後視鏡，同樣也會有強烈的眩目光影響來往司機駕駛，另外汽車膜是在車行駛的過程中靠空氣的快速流動把吸收在玻璃上的熱量帶走，從而來獲得隔熱功能的。

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