長度:4(m) | 廠商:德州盛通橡塑有限公司 | 厚度:1-200(mm) |
用途:煤倉襯板 | 最大幅寬:4(m) |
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超高分子量聚乙烯(UHMWPE)綜合瞭所有塑料的優越性能,其耐沖擊、耐磨損、耐化學腐蝕、自身潤滑、吸收沖擊能這五個特性是目前即存塑料中所具有的最高數值,這種新型塑料制品的傑出性能在歐美各國受到普遍重視。
超高分子量聚乙烯樹脂是由乙烯、丁二烯單體在催化劑的作用下聚合而成的粘均分子量大於150萬~700萬的熱塑性工程塑料,被稱為"神奇的塑料"。
產品性能
1、機械性能
指標名稱 | 單位 | 測試方法 | 指標 |
密度 | g/cm3 | ASTM1505 | 0.94 |
斷裂強度 | MPa | D638 | 42 |
斷裂伸長率 | % | D638 | 350 |
簡支梁缺口沖擊強度 | Kj/m2 | D256 | ≥100 |
2.熱性能:
指標名稱 | 單位 | 測度方法 | 指標 |
融點 | ℃ | ASTMD2117 | 136 |
維卡軟化點 | ℃ | ASTMD1512 | 134 |
熱膨帳系數 | 10-4/℃ | ASTMD648 | 1.5 |
熱變形溫度(4.6kg/cm2) | ℃ | ASTMD648 | 90 |
電性能:
指標名稱 | 單位 | 測試方法 | 指 標 |
體積電阻系數 | 歐姆.厘米 | ASTMD257 | 1017 |
表麵電阻系數 | 歐姆 | ASTMD257 | 1013 |
電介質強度 | 千伏/毫米 | ASTMD149 | 900 |
介電系數 | 106赫芝 | ASTMD150 | 2.3 |
耐寒性
高密度聚乙烯分子量超過50萬時,脆化溫度降至-140℃。超高分子量聚乙烯甚至可以在液氮或液氦下作用,其使用溫度可達-269以下℃,仍有一定機械強度。
耐磨性
超高分子量聚乙烯具有極佳的耐磨性,分子量越高,材料的耐磨性越好。
超高與其他材料磨耗對比參數
材料 | UHME-PE | PTFE | PA66 | 聚甲醛 | 45#碳鋼 | 不銹鋼 | 黃鋼 |
磨損率平均值 | 0.74 | 2.31 | 1.51 | 3.1 | 4.02 | 4.05 | 16.74 |
註:耐磨耗性能試驗條件:
沙/水=3/2(重要比) 選用16目~24目/時之間建築用沙,試片轉速800轉/分,試片盡寸60mm×40mm×3mm,每個試片均磨7小時。
超高分子量聚乙稀磨損率比較
產品名稱 | 分子量 | 磨損率平均值% |
超高分子量聚乙稀 | 570萬 | 0.30 |
400萬 | 0.41 | |
380萬 | 0.45 | |
280萬 | 0.50 | |
160萬 | 0.74 |
6.沖擊強度
材料 | UHMWPE | HDPE | ABS | PA66 | PC | POM | PTEE |
沖擊強度 Kj/m2 | ≥100 | 27 | 16~44 | 6~11 | 71~95 | 8~13 | 16 |
註:測試按ASTMD256方法進行。
7.磨擦系數
磨擦系數是UHMW-PE具有自潤滑性的原因.它可以在沒有潤滑油的條件下,以滑動或轉動形式工作,比鋼和銅在加潤滑油的場合下的潤滑性能還好。
樹脂 | 無潤滑 | 水潤滑 | 油潤滑 |
超高分子量聚乙烯 | 0.0.7-0.11 | 0.005-0.10 | 0.05-0.08 |
聚四氟乙烯 | 0.04-0.1 | 0.04-0.08 | 0.04-0.05 |
尼龍66 | 0.15-0.40 | 0.14-0.19 | 0.06-0.11 |
聚甲醛 | 0.15-0.35 | 0.10-0.20 | 0.05-0.10 |
註:測試方式按ASTMD1894進行
8..吸水率
超高分子量聚乙烯的吸水率極低,因此,其物理機械性能與使用的工況條件中的溫度因素無關。
材料 | UHME-PE | ABS | PA66 | PC | POM | PTEE |
吸水率% | <0.01 | 0.20~0.45 | 1.5 | 0.15 | 0.25 | <0.01 |
註:試驗方式按ASTM570
9.優良的耐化學腐蝕性
超高分子量聚乙烯化學穩定性很高,在一定的溫度,濃度范圍內能耐酸、堿、鹽等各種腐蝕性介質(酸、堿、鹽)及有機溶劑的作用。
10.無毒性
超高分子量聚乙烯無味、無毒、無嗅,本身無腐蝕性,具有生理循環性和生理適應性,美國食品與藥品管理局(FDA)和美國農業部(USDA)允許它用於與食品和藥品接觸的場合,因此適用於食品、醫藥等對衛生條件要求較高的行業。
二、行業運用
因超高分子量聚乙烯這種性能優良的熱塑性工程塑料,其制成品板材在不同領域得到廣泛的運用
料倉、溜槽襯裡
在貯倉、料箱、料鬥或其它容器的散裝物料以及這些物料在溜槽、漏鬥、輸送溜槽和相類似設備的貯存和運輸過程中,通常由於物料結塊、架橋或凍結而受阻,解決這些問題耗資費時。采用超高分子量聚乙烯材料襯裡是解決這些問題的最佳形式。因為用超高分子量聚烯材料襯裡具有如下優點:
高耐磨和極低磨擦系數,防止物料架橋時流動受阻;
極低吸水性。它不被水所潤濕,不受物料濕度的影響。因此,物料不會在襯裡壁上,或特別是露天作業,也不會因溫度太低造成濕的物料和容器凍在一起;
符合衛生標準。超高分子量聚乙烯為無味、無嗅、無毒的材料。因此,允許用於與食品和藥品接觸的場合。
襯裡的應用事例
應用場合 | 襯裡材料 | 介質 | 應用結果 |
氧化鐵礦貯鬥 | 超高分子量 聚乙烯板材 | 氧化鐵 顆粒度:80%<30目 20%細粉<100目 產量:13000噸/天 | 使用一年後,沒發現磨耗、粘結和“架橋”現象。 |
燒結廠的礦石貯倉 | 超高分子量 聚乙烯板材 | 礦石 顆粒度0-1,水分4-7% | 使用一年後,板材表麵磨耗深度約0.5mm),沒有發生粘結或滯留現象。 |
煤加工輸送溜槽 | 超高分子量 聚乙烯板材 | 原煙煤 顆粒度: 0-0.25-0-0.5 灰份:25% 硫:4% 產量:600噸/天 | 使用兩年後,沒發現磨耗、粘連、滯留或“架橋”現象。 |
煤碳輸送料倉 | 超高分子量 聚乙烯板材 | 帶有煤灰和煤漿和煤炭 顆粒度:0-1/4 產量:3000噸/天 | 使用五年後,沒發現明顯磨耗 |
潮濕的硫酸鈣溜槽 | 超高分子量 聚乙烯板材 | 濕的硫酸鈣 顆粒度:泥漿狀 | 該溜槽位於運輸帶下麵,通過該溜槽喂料,把硫酸鈣進一步加工。襯裡使用一年後,沒有現明顯磨耗,也沒發生粘結、滯留現象。 |
船倉車箱的襯裡 | 超高分子量 聚乙烯板材 |
| 一般的散裝船倉內襯安裝上超高分子量聚乙烯板材後,平均卸貨時間由原來的16-20小時減少到13-17小時,節省卸貨時間和費用。汽車貨鬥的襯裡也可以顯著提高卸貨的速度。 |
2.碼頭護弦板
本產品作為碼頭護弦板,可防止船舶與碼頭的撞擊而造成的損壞,具有良好的抗沖擊性能,替代傳統的鋼制護弦,有單獨作護弦板,有橡膠復合,廣泛運用各大港口,國內外港口均采用些方案,根我們瞭解,做橡膠護弦的單位,一年,每傢單位PE/UHMPE 板一年的用量有兩三百萬,市場較為樂觀。
3.一般機械用各類導槽、導軌、導流板等
4.農業機械和建築機械:
利用超高分子聚乙烯量的自潤滑性、不粘性,在日本和歐州廣泛用於農耕機械和推土機的推土板、汽車翻鬥襯裡。這樣可使其不與泥土、泥漿等粘連,以此節約能耗,提高作業效率。
5.運動及娛樂器材:滑雪具襯裡。
6.砧板:食品加工廠用的切配臺板、工作臺麵等
應用領域: 可廣泛應用於采礦業、選煤廠、冶金工業、熱電廠、造船業等部門的輸送液體、固體、固液混合體的漏鬥、漏槽、翻板、刮板輸送機的滑道、跳汰機篩板、浮選機襯板、船舶貨艙內襯板、大型滑塊、礦車、翻鬥車車廂襯裡等的耐磨耐腐應用,具有物超所值的獨特優勢。
使用范圍:
化學工程:耐腐耐磨機械部件
火力發電:輸煤、貯煤,倉貯溜槽襯裡
煤處理:篩板、濾板、井下U型采煤溜槽
混凝土:水泥生料倉及成品料倉襯裡
谷物:食糧倉貯溜槽襯裡
采礦:篩板、溜槽襯裡,耐磨抗粘結部分
食品工業:星形輪,輸送瓶子的計時螺桿、軸承、導向輥、導軌、滑塊座等
軍工:軍事防護的屏蔽,搞沖擊的設備部件
核電站:防輻射源屏蔽
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