• 煤倉襯板產生原因

  我國煤礦、電廠、碼頭儲存煤炭的煤倉基本上都是用混凝土澆註而成，其表麵不光滑、摩擦系數大、吸水性 高，這是經常造成粘結和堵倉的主要原因。特別是在軟煤開采、粉煤多、水分大的情況下，堵倉事故尤其嚴重。

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  煤倉堵倉形式

  常見的煤倉粘堵形式有兩種：一種是濕煤粉首先在倉壁上粘結，一層一層疊加在一起，最後是倉內形成類似鼠洞形狀，再裝煤就會造成堵倉；另一種是由於濕煤粉塊之間的內摩擦阻力大，加之它與倉壁的外摩擦阻力也大，當煤倉充滿煤後，其下部錐形段的出煤口處形成類似於卡住和銹死的起拱形狀（俗稱搭橋）。開閘放煤時隻能放下極少的一部分，上部煤炭則因起拱而堵倉。

  在北方寒冷地區的煤礦企業，冬季若防寒措施有限，容易發生含水份的物料和倉壁凍結在一起而造成的堵倉。

煤倉襯板性能原理

經大量的調研和實驗,最後決定采用UHMWPE板材為煤倉內襯,利用UHMWPE板材的自潤滑性和不粘性,以降低摩擦系數,達到解決堵倉現象。

安裝煤倉襯板註意事項

進行煤倉襯板安裝時，在操作或環境溫度出現較大變化的情況下，襯板的固定形式必須考慮它自由膨脹或收縮。任何一種固定方法，設計時都應考慮到有利於散裝物料的流動，並且螺釘頭母總是埋入襯板內。對於較厚的襯板，接邊應切成45度。這樣，容許長度有變化，並在貯倉內形成平滑的塑料平麵，有利於物料的流動。

使用說明：

1 、初次使用，待料倉物料儲存至整個倉容量的三分之二後，再行卸料。 

2 、運行中，要始終保持物料的進倉落料點的倉內物料堆上，並始終保持倉內物料儲存量在整個倉容量的二分之一以上。

3 、嚴禁物料直接沖擊襯板。

4 、各種物料的硬度顆粒不同，不得隨意更換物料和流量，若需改變，不得大於原設計能力的 12% ，隨意改變物料或流量將會影響襯板的使用壽命。

5 、使用環境溫度，一般不宜大於100 ℃。

6 、不得使用外力破壞其結構和隨意松動緊固件。

7 、物料在倉內靜止狀態時間不宜超過 36 小時（較粘性物料請不要在倉內停留，以防結塊），含水量小於 4% 的物料可適當延長靜止時間。

8 、在溫度較低的時候，請註意物料在倉內的靜止時間，避免產生凍塊。

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