品牌	金虎	載重量	中量型
產地	上海	型號	B
類型	橫樑式

對我國倉儲管理現狀的分析與對策

摘 要：倉儲管理是對倉庫及倉庫中儲存的物資進行管理，在物流管理中佔據著核心的地位，是現代物流的不可缺少的重要環節，能對貨物進入下一個環節前的質量起保證作用，是加快商品流通，節約流通費用的重要手段，保證社會再生產過程順利進行的必要條件。隨著企業生產的發展與需求，倉庫管理工作早已不是單純的物品保管那麼簡單了，所以，合理的倉儲管理將全方位的提升企業競爭力，降低生產成本，提高資源效率，推動企業的發展！

一、我國倉儲管理的發展趨勢

眾多的倉儲企業逐漸加大現代化改造的步伐。包括兩方面：其一，加大對倉庫的硬件投入。這包括庫房建設和改造、購置新型貨架、托盤、數碼自動識別系統和分揀、加工、包裝等新型物流設備，大幅度提升現有倉儲自動化水平和物流運作效率，增加物流服務功能。其二，加大對倉庫的軟件投入，加強物流信息化建設。實現倉儲管理、商品銷售、開單結算、配送運輸、信息查詢、客戶管理、貨物跟蹤查詢等功能，為客戶提供更為方便、可靠、快捷的物流服務。所以現代倉儲業發展有若干個趨勢：

（一）以顧客為中心 成功的企業願意和他們的客戶保持交流並傾聽他們的意見，因為他們知道倉庫的作業必須通過在適當的時間以適當的方式存儲或發送適當的產品，在滿足客戶需要的基礎上實現產品的增值。另一方面，成功的企業將和供應商與顧客發展真正的合作夥伴關係，從而從共享的信息、互相商定的計劃和雙贏的協議中受益。運作高效、反應迅速的倉儲是實現這一目標的關鍵。

（二）減少作業、壓縮時間 今後，倉儲中心在數量上將減少，但在每個中心的商品數量將增加。因此，以後的分銷中心一方面規模更大，另一方面日常所要處理的訂單也更多。這意味著裝運頻次的加快和收貨、放置、揀貨及裝運作業的增加。這一趨勢將對物料處理系統提出更高的要求，對叉車和傳送帶等設備產生重大影響。

（三）倉庫作業的自動化 為適應倉儲業作業的急速膨脹，倉儲業需要大大提高自動化程度。比方說，我們需要使用更多的傳送帶來長距離的運送小件物品，同時設定適當數量的重新包裝站和裝卸作業平台。另外如果我們使用更多的自動分揀設備，我們就能在不建造額外場所的情況下提高整體工作能力。因此，在諸如貨物搬運這類增值很少甚至無增值的作業方面，自動化設備將繼續替代勞力。

（四）零庫存、整合化管理 倉儲的最終目標是實現零庫存。這種零庫存只是存在於某個組織的零庫存，是組織把自己的庫存向上轉移給供應商或向下轉移給零售商。在科技發展到今天，零庫存是完全可以實現的。例如豐田公司的準時制生產方式完全有效地消滅庫存，實現“零庫存”。零庫存實際上含有兩層意義：其一，庫存對像物的數量向零趨近或等於零；其二，庫存設備、設施的數量及庫存勞動消費同時向零趨近或等於零。而第二種意義上的零庫存，實際上是社會庫存結構的合理調整和庫存集中化的表現。然而在經濟意義上，它並不來自通常意義上的庫存物資數量的合理減少。企業物流管理的主要費用是庫存費用。因此，倉儲管理實施整合化倉儲，即把社會的倉儲設施，各相關供應商、零售商、製造商、批發商，甚至客戶的倉儲設施進行整合，達到企業庫存管理的優化。也就是說在供應鏈管理的框架下，實行倉儲管理，把相關倉儲管理的作業或實施進行重建。

（五）計算機化與網絡化管理 新科技革命以來，倉庫管理者將把貨物從倉庫的進進出出（包括收貨、放貨、分揀和裝運）的作業看作是他們工作中的最關鍵部分。但他們在執行這些工作時遇到了一個很大的困難，難以及時獲取精確的信息。實施倉庫工作的無紙化可以改變這一現狀。從原則上講，無紙化倉庫意味著所有的物流運動的電子化操作，從而減少甚至消除在產品鑒別、地點確認、數據輸入和準確分揀方面可能產生的傳統錯誤。同時，電子控制系統其次還能避免數據輸入的延誤、即時更新庫存、隨時找到所需的貨物。在美國，計算機在倉儲管理中的運用日益廣泛。它可以把複雜的數據處理簡單化，同時還發展了許多成熟的倉儲管理軟件供企業挑選採用。網絡在近年還的迅速普及使得庫存管理網絡化成為一種趨勢。

二、我國倉儲管理現狀分析及存在的問題

（一）具有明顯部門倉儲業的特徵

自從我國確立了生產資料社會主義公有制為主體的社會主義經濟制度後，建立起集中統一的經濟管理體制，在中央集中統一領導下，形成了以部門管理為主的管理體制。在高度計劃經濟體制下，我國的生產資料流通完全納入了計劃分配軌道，企業所需要的物資只能按照企業的隸屬關係進行申請，經過綜合平衡以後，再按各部門進行計劃供應。而各部門為了儲存保管好分配來的各種物資，就需要建立倉庫。於是，層層設庫，行行設庫的現象層出不窮，逐漸形成了部門倉儲管理系統，從當時來看，部門倉儲業的建立為保證本部門的物資供應，完成本部門的生產建設任務起到了積極作用。但是，由於各部門都是從本部門利益出發，很少顧及其他部門或國家的利益，再加上相互間缺乏溝通，又沒有一個統一管理部門來進行協調和統籌安排，因此，出現了目前存在的重複設庫問題，物資流通中轉環節多，流通渠道不暢，庫存居高不下，物資損失浪費大部分地區倉儲大量剩餘和部分地區倉儲能力不足的兩極分化局面等。

（二）倉儲技術發展不平衡

20世紀80年代以來，倉儲技術得到較大發展，但是，各地發展不均衡。自改革開放以來，國外先進的倉儲技術傳人我國，使我國倉儲業發生了顯著的變化，特別是自動化倉儲技術傳人我國以後，我國的倉儲技術有了較大的提高。我國自20世紀70年代開始建造自動化倉庫，例如北京汽車製造廠、南寧拖拉機廠等先後建造了自動化倉庫。與此同時，人們對倉儲工作的看法也起了變化，逐漸重視倉儲管理工作，並注意引進先進的倉儲技術和提高倉儲工作人員的素質。但各地區發展不平衡，有的現代化倉庫擁有非常先進的倉儲設備，例如各種先進的裝卸搬運設備、高層貨架倉庫、全部實行計算機管理等。而有的倉庫卻還處在以人工作業為主的原始管理狀態，倉庫作業大部分靠肩扛人抬，只有少量的機械設備。還有一種情況是介於上述兩者之間，具有一定的機械設備和鐵路專用線，但利用率不高，有些設備已經老化，有些已經陳舊，但由於資金不足，無力更新，只得帶病作業，隱藏著許多不安全因素。這種倉儲技術方面先進與落後並存的狀態將會繼續存在一段比較長的時間。

（三）倉庫的擁有量大，但管理水平較低

由於我國是以行政部門為系統建立倉庫，所以不同部門、不同層次、不同領域為滿足自身使用的方便都來設立倉庫，這就使我國的倉庫擁有量居世界前列。但是，由於我國沒有一個統一的倉儲管理部門，也沒有做過全國性的統計，所以我國倉庫擁有量的底數並不十分清楚。

我國的倉庫數目雖然很多，但是倉庫管理水平卻不太高。究其主要原因，是我們有些領導在思想上對倉儲管理不夠重視。常見這樣的領導“手中有貨，心中不慌”，他們把主要精力放在如何爭取貨源上，一旦貨物到手，往倉庫裡一放，就以為是萬事大吉，至於如何管理好庫存物資，就不太關心。再加上我國社會上普遍對倉庫工作存在一種偏見，認為倉庫不需要知識，也不需要技術，致使倉庫人員的素質，尤其是文化素質不高，直接影響了管理水平的提高

（四）倉儲管理方面的法規法制還不夠健全

我國已經建立的倉儲方面的規章制度隨著生產的發展和科學水平的提高，已經不適合實際情況。目前我國還沒有一部完整的《倉庫法》，我國倉儲管理人員的法制觀念不強，倉儲內部的依法管理水平也比較低下，一是將倉儲用地歸並為工業用地，這種定性誤差派生出許多問題，因為倉儲與工業，無論是產業性質還是盈利水平都不可比；二是原國家劃撥土地的土地使用稅較高；三是倉儲用地的土地出讓金太高，且要求一次性支付，加大了倉儲企業和新的投資人的初始成本；四是倉儲用地置換過程中，倉儲企業同時繳納土地增值稅與土地出讓金，制約了倉儲企業的技術改造；五是“租地建庫”成為普遍現象，造成市場不公平。

（五）倉儲方面的人才缺乏

發展倉儲行業，既需要掌握一定專業技術的人才，也需要操作型人才，更需要倉儲管理型人才，而我國目前這幾方面的人才都很匱乏。據有關統計數據顯示，2008年我國的物流人才缺口150萬，倉儲物流方面的人才缺乏也很嚴重。

三、對我國倉儲管理現狀的對策研究

近年來，因物流市場供需變化，我國的倉儲業正在向倉儲社會化、倉儲產業化、倉儲標準化、倉儲現代化的方向發展。擁有先進管理理念的物流企業，開始注重對倉儲設備的建設、人才的培養、法律的完善和整體供應鏈進行管理，積極發展與客戶的長期合作關係，通過提供各種增值服務來參與客戶的供應鏈管理，降低客戶的成本，從而也提高自身的競爭力。

（一） 加強倉儲基礎設施建設 要加大投入力度，努力提升現有倉庫的基礎設施，不斷改造陳舊老化的倉庫，更新使用現代化的倉儲設備。既要借鑒國內外的先進經驗和技術，又要結合各地區的實際情況，不能貪大貪多，形成科學合理的倉儲設施網絡

（二） 加快引入競爭機制，建立統一、公平有序的現代倉儲市場體系 為保障倉儲業的健康發展，就要規範市場秩序，加快引入競爭機制，建立統一開放、公平競爭、規範有序的現代倉儲體系。廢除各類不符合國家法律、法規規定的有關規定，為倉儲企業的經營和發展創造寬鬆的外部環境。

（三） 加強倉儲資源的整合，完善倉儲標準化體系 我國不同行業的倉儲企業的儲運設施不能共用，影響了企業合理統籌倉儲資源的能力。為適應現代物流要求，要加強資源整合，建立倉儲網絡。倉儲標準化不僅是為了實現倉儲環節和其他環節的密切配合，也是倉儲內部提高作業效率的有效手段。所以倉儲企業要不斷完善其標準化體系。提高倉庫利用率、實現有效的庫存控制，就要建立有效的信息網絡，實現倉儲信息共享，積極推進企業倉儲管理信息化。運用現代信息技術構建公共信息平台，實現公共信息網絡與倉儲網絡的有效結合，提升企業倉儲信息化水平。

（四） 建立健全倉儲管理方面的法律、法規 建立健全以責任制為核心的規章制度是倉儲管理的一項基礎工作。目前，我國缺乏比較完整的法律政策體系，所以要加快制定和健全倉儲管理方面的法律、法規體系，規範行業競爭秩序，調整各項政策，幫助企業更好的管理。建議制定與實施有利於現代倉儲業發展的企業註冊、土地徵用、稅收、交通管理等政策，制訂倉庫等級、倉儲相關設備、倉儲安全、倉儲作業、倉儲服務質量、倉儲從業人員資質要求等方面的國家標準，為現代倉儲業的發展提供條件與依據。對倉儲服務市場進行有效管理，制定誠信管理辦法；依據倉儲安全、作業與服務等相關國家標準，組織全國大中型生產、流通等貨主企業評選優秀倉儲服務企業。

（五） 引進並培育倉儲專業人才，完善培訓體系 人才是企業的重要資源，要發展倉儲企業，就要有技術、管理等多方面的人才。全面提高員工素質，完善自動化倉庫的管理機制 物流設備要實現高效能利用，需要有相適應的物流環境和科學管理，這些都要求有高素質的人才。在目前缺乏實踐經驗的情況下，可採取“走出去，請進來”的辦法，去發達國家考察學習，請專業人士或高校教師介紹經驗、傳授知識、辦學習班等，或在技術院校招聘物流專業技術型人才，盡快解決操作人員和維修人員缺乏的局面。做好消化吸收工作，使其盡快國產化，以適應市場需要

一、貨架系統的選購流程　　
　　貨架系統的選購流程主要包括：需方提出倉庫貨架系統要求——供應商作方案設計選型——方案探討和優化——方案合理性、優化程度評定——報價——供應商選定——合同簽訂——貨架系統詳細技術設計——貨架系統製造(備料、加工、表面處理、包裝等)——貨架系統安裝——驗收。
　　需方對倉庫貨架系統的要求通常應包括：倉庫平面圖、單元(包裝)貨物的規格、特性、重量，單元托盤貨物的規格、堆高及載重量，存取方式(人工存取、機械存取、自動化存取)和存取設備，儲存量要求，進出庫頻率要求，管理系統要求，控制方式等。

二、貨架系統的分類
1.按貨架是固定式的或是移動型的，可分為： 　　
(1)固定型貨架：固定型貨架可細分為擱板式、托盤式、貫通式、重力式、壓入式、閣樓式、鋼結構平台、懸臂式、流動式、抽屜式和牛腿式貨架等。 　　
(2)移動型貨架：移動型貨架可細分為移動式貨架和旋轉式貨架，其中移動式貨架又可細分為輕中型移動式貨架(又稱密集架，分為手動和電動)、重型托盤式移動貨架，旋轉式貨架又可細分為水平旋轉式、重直旋轉式貨架兩種。 　　
2.按貨架整體結構是焊接式或是組裝式的，可分為：
(1)焊接式貨架。(2)組裝式貨架。目前國內大多使用組裝式貨架。
3.按貨架系統與倉庫建築結構的聯接與否，可分為：
　　(1)庫架合一式貨架。貨架系統和建築物屋頂等構成一個不可分割的整體，由貨架立柱直接支撐屋頂荷載，在兩側的柱子上安裝建築物的圍護(牆體)結構。
　　(2)分離結構式貨架。貨架系統和建築物為兩個單獨的系統，互相之間無直接聯接。 　　
4.按貨架每層載重量，大致可分為：
　　(1)輕型貨架：每層載重量不大於200kg。
　　(2)中型貨架：每層載重量為200~500kg。
　　(3)重型貨架：每層載重量在500kg以上。 　　
5.按貨架的高度分為:
　　(1)低位貨架：高度5m以下。
　　(2)高位貨架：高度5~12m。
　　(3)超高位貨架：12m以上。