ng>新型工程材料——高耐磨鑄型油尼龍復合材料ng>

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“油尼龍”又稱含油鑄型尼龍，是在普通澆鑄型尼龍中加入特殊油劑改性而成的一種新型工程塑料。它具有重量輕（比重1.14））、高強度、高韌性、高抗沖、耐腐蝕（耐強堿、強酸及有機溶解物）、自潤滑性好（材料母體中含有潤滑油）、易於澆鑄成型和機械加工成型（銑、刨、鉆、鉸、磨、锪等）等許多優良性能和特點。由於“油尼龍”材料具有優越的自潤滑性能和重量輕（約為銅材的八分之一）的特點，用它來替代銅材、鑄鐵、合金鋼、鋼材、鋁合金等多種合金和木材用於制作軸承、軸瓦和具有相對運動的工程構件，尤為理想。“油尼龍”材料已被成功地應用於機械、船舶、化工、國防、水利工程等眾多領域和部門的齒輪、軸承座、軸瓦、軸套、滑板導桿、防磨帶、停止器、護管、渦管、滾筒、葉輪、柱塞、輥、凸輪、檔桿、密封圈、泵部件、螺旋、甲板裝配件等構件的生產上。油尼龍材料的巨大潛力幾乎存在在於所有的工業制造部門之中，它的應用前景十分廣闊。特別是鎮江華浮塑料制品有限公司同武漢水利電力學院研究合作，用“油尼龍”材料生產的油尼龍閘門滑塊、滑道、滾輪軸套、起閉機軸瓦等產品在大型水利工程樞紐上應用獲得成功後，其應用范圍更加廣泛。1991年由鎮江華浮塑料制品有限公司向武漢水利電力學院和長江水利委員會樞紐設計處，提供瞭水利閘門支承滾輪新型油尼龍材料，其試驗結論摘錄如下：

1鑄型油尼龍軸瓦具有很高的承載能力，軸瓦平均比壓建議控制在q≤kg/cm²以內（對應於1000毫米滾輪承載約350噸）

2這種材料的摩擦性能能較為理想，靜摩擦系數和動摩擦系數相差很小，磨損率低，摩擦系數采用值按試驗瞬間摩擦系數的1.5倍考慮，建議采用的摩擦系數為0.05-0.08，較之銅軸瓦低（銅軸瓦的摩擦系數為0.12-0.25），使用這種材料作軸瓦，可降低機容量，經濟效益是顯著的。

3鎮江華浮塑料制品有限公司生產的油尼龍材料，重量輕（是銅的1/7），價格便宜（約為銅的1/2），有較高的推廣使用價值。

“油尼龍”材料在水利工程中的作用，已經受到越來越廣泛的重視和歡迎。從93年開始我們得到瞭長江水委勘察設計院、黃河水委勘察設計院、華東勘察設計院、中南勘察設計院、江蘇勘察設計院、浙江省勘察設計院、安徽省勘察設計院、上海勘察設計院、成都勘察設計院、天津勘察設計院、揚州水利設計院等設計部門的大力支持和信任，均設計選用瞭我們生產的油尼龍材料，應用在全國各地的水利工程上。通過多年實際安裝使用，用戶反映情況良好。使用“油尼龍”材料制作工程構件，不僅能完全保證構件的使用性能，還可使成本大大降低，因此油尼龍材料越來越受到使用者的青睞。

現生產企業是原國營鎮江塑料廠改制後專門從事“油尼龍”及復材料生產的企業。它擁有國內首傢從英國引進的300噸“油尼龍”材料生產的全套設備和生產技術。自1989以來，它生產各種規格的“油尼龍”管材、板材、棒材、滑塊、滑道以及應用戶要求生產的特殊規格的異型材料，滿足瞭用戶的需要並受到他們廣泛的歡迎。其中與鐵道部機務局ND5內燃機車配件國產化項目的導框襯板、心盤墊、風葉片、軸套開發成功，開創瞭含油尼龍在機車中應用的先例。

近幾年來的水電水工中已普遍采用的金屬基釘板型復合材料，是原電力部八五攻

關項目“重載低磨滑道的試驗研究”的引伸發明。為此，我們和武漢大學李貴謀教授領銜的武漢貴謀固液潤滑材料研究所合作，共同開發以銅釘板為基材，以油尼龍為填材的新型NM--45系列油尼龍復合滑道，NM-100釘板油尼龍復合軸承，NM-1水輪機、水泵推力軸承等油尼龍新產品。釘板材質，根據工程要求可選用不同合金材料和陶瓷。使用油尼龍復合材料制作的軸承具有開機、停機及短期內中斷供油亦可不抱軸，不燒瓦，比烏金瓦要安全可靠，價格低，壽命更長的優點。目前我們在水電部專傢指導下，又推出瞭NM-碳纖維增強的水工平麵鋼閘門支承滑道及NMO-MGA系列（高分子復合）材料，成功的應用在水工各項目上。

我公司生產的各種油尼龍投放市場以來，贏得瞭眾多用戶的好評。近幾年在原來基礎上又引伸出許多新型的固液潤滑新品種。我們稱之為NMIO系列“油尼龍”復合材料。它除瞭保持“油尼龍”原有的優良特性以外在承載力、摩擦磨損特性、使用壽命等方麵大大提高，具有高耐磨高強度。因此，預期其將成為汽車、坦克、輪船、軍艦、航天、氣輪機、水輪機、水泵、球蘑機、冶金、礦山、水電等各種機械、機器首選的優質工程復合材料。

我們堅守“誠信為本，用戶至上”的經營理念，並以優良的產品質量和信譽竭誠為廣大用戶提供服務。歡迎來電、來函垂詢業務，指導工作。對您的支持我們表示衷心的感謝。

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董事長：姚麗平

總經理：韓大娟

總工程師：李貴謀教授

鎮江華浮塑料制品有限公司

武漢貴謀固液潤滑材料研究所

2007年5月

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