【品名】隔音棉

【規格】1*10米，厚度5mm

【汽車噪音來源】
1、引擎噪音：引擎噪音是發動機正常運轉時產生的，當車內密封不好時，很自然地傳入車內。
2、輪胎噪音：輪胎的材質偏硬，行駛時，特別是在坑窪的路麵，與地麵的磨擦、沖擊產生噪音，與擋泥板、翼子板等部件的震動形成共鳴放大傳入車
3、風噪：汽車在行駛過程中，車身與氣流磨擦相撞產生
4、機械老化：由於機械部件本身老化松動，運轉時會發生很大的振動噪音。

【隔音】汽車隔音工程能將發動機噪音、震動、車身車門的共振、行車時與路麵、空氣阻力產生的摩擦聲等，有效的消除和阻隔，給您一個寧靜的駕駛空間，極大的提高行車的舒適性。

【強化車身】車身機蓋、車門、後備艙、車頂、翼子板中非關鍵部位扳金鐵皮都比較薄弱，加裝隔音材料後，車身更堅固，發生碰撞時，被動安全系數得到提高。

【優化音響效果】音響，特別是安裝在後部的低音炮，會導致後備廂振動，音效降低，這是因為沒有做過妥善的減震，汽車的結構無法承受超重低音的沖擊，發出“吱吱”聲音。經過隔音施工後，消除瞭車身金屬的共振，同時又有良好的吸音作用，能感覺音響更加清晰、渾厚、澎湃。

【施工原則】

1、在向車體粘貼隔音棉時，請將車體裸露的螺絲，特別是要將被隔音棉覆蓋的螺絲再檢查緊固。有的螺絲是不可以被隔音棉覆蓋住的，比如車門摳手的固定螺絲，目的是減少日後更換這些易損件的麻煩。

2、隔音板施工的質量直接影響到車輛施工後整體降噪效果，粘貼隔音棉的原則是務必將材料與車體緊密牢固的粘貼，至於粘貼的麵積要求在次要地位，當然粘貼的麵積越大效果越好，但是與粘貼質量相比就顯得不是那麼重要，畢竟有些地方是很難施工的，在一般條件下也不可能100％的將車體進行粘貼。

3、粘貼隔音隔熱棉前務必將要粘貼的地方擦洗乾凈。

4、拆卸過程中拆卸的螺絲、卡扣、一定要用透明膠粘貼在拆卸位置的附近！不要相信自己的記憶力有多強。

5、如果隻做一個車門就想在聽覺上有效果是不可能的，施工要求完整。

6、在施工過程中裁剪下的所有邊角料不要遺棄，可以粘貼在一些隱蔽的地方

【 隔音工程的施工材料】

隔音工程主要通過以下兩個途徑來處理：

（1）使用減振隔音材料來達到消音降噪的目的。例如：在車門、行李底盤等處粘貼減振隔音材料後，它會起到加固車體結構和控制車體與外界噪聲的共振的作用。這是因為粘貼減振隔音材料後。改變車體的固有頻率，控制車外噪聲與車體產生的共振和共鳴，從而有效隔除車個噪聲。

（2）使用吸音材料來達到消音降噪的目的。例如：在發動機艙蓋使用吸音材料後發動機的噪聲明顯降低。這是因為吸音材料是一種聲學泡沫材料，它裡麵水平分佈著開口腔與閉口腔，能有效地將噪聲即聲能轉化為機械能和熱能消耗掉，從而達到吸收噪聲的目的

這兩種材料的使用並不是獨立的，配合使用會達到最佳效果。

【隔音工程施工的註意事項】

（1）在拆卸時一定要註意拆卸技巧，不可用蠻力而損壞板麵和漆層，所有卡扣要使用專用的起扣工具。

（2）處理附著物一定要註意用力強度和方向，防止劃傷油漆和劃破麵板。在使用清潔劑後，一定要及時蓋上蓋子，避免清潔劑揮發或撞翻清潔瓶。

（3）下料時，盡量能避免拼接過多和重復下料。

（4）底盤的線路和空調孔切不可覆蓋。

（5）地板的安裝步驟要在做完天花板後完成，避免弄臟或損壞座椅和地毯。

（6）在有安全氣囊的車作業時，一定要拔出鑰匙、輕拆輕裝，防止氣囊爆破導致人車受損

整車作瞭隔音施工後，車內噪音可減少8-15分貝。當車速達到80-120KM/小時，車內乘客可以輕聲交談，提升座駕檔次，增強乘座舒適性。原有音響在不改動的情況下，可以提高聲壓級別。開關車門時聽不到空響，聲音比較厚實；增強車身強度，延緩車身板金件老化。