火車站、汽車站安裝“三品”檢查機以後，在候車大廳入口處形成瞭一條狹長通道，經常發生進出口人員對流擁堵。如果另開一個側門，就需要值班看守，稍有疏忽，還會發生“三品”漏檢的安全事故。
湖北襄陽人薛榮森通過實地勘察,研究設計，利用平麵是由線段構成的這一幾何原理，將平麵門扇制成梳齒狀，這種可以重疊換位的梳狀門扇，通過框架、中軸、單向器、弧形導流板等構件互相連結，構成瞭一付真正意義上的單向門。它的特點是:在同一時刻具有打開、關閉和運動三種狀態,對正向行走的人永遠打開,對逆向行走的人永遠關閉,不需值守,逆向行人無論如何都無法通過。安裝在候車大廳入口處既美觀經濟,又安全實用。實踐證明這種單向門還可以應用於汽車站、飛機場、風景區、超市進出口等場所。
這一技術現已獲得國傢專利(專利號ZL3235933),授權襄陽市思想機電科技有限公司生產銷售,已在全國數百個場所使用。 
1 專利號:ZL3235933.0 專利權人:湖北襄陽薛榮森
ng>介紹ng>：
矩形單向門是早期的單向門產品，也是使用最廣泛的產品之一。它結構巧妙,弧形通道,使用304不銹鋼材質,豪華美觀,通行效率高。兩側采用鋼化玻璃飾麵，通透性好，從側面可以觀察到通行人員狀態，便於監管。矩形單向門，占地麵積小，使用方便，專為火車站、汽車站使用，十分堅固 ng>特點ng>：（圖片見矩形單向門特點） 
- 強度:受力構件壁厚達到2.5-3.0mm，高強度單向器，十分堅固。同時具備止逆、解鎖、減速三大功能，適合在火車站、汽車站、超市等場所使用
- 安全:根據人體工學理論精心設計的結構尺寸，既能保證單向功能的發揮，又能保證行人的安全。
- 外觀:采用304不銹鋼材質,鏡麵框架,亞光飾麵,豪華、大氣、美觀。
- 消防應急功能:在該門下麵裝有18隻滾動軸承,門的各部分剛性固接在一起,平常靠內側兩個定位插銷對門水平定位,反方向行人無法移動或者推翻門體，應急情況下拔出地麵定位插銷，可以輕松移開大門，讓出應急通道，疏散人群。
ng>規格ng>：
ng>安全使用註意事項ng>
1、矩形單向門門是一臺機械設備，它必須按照正常使用條件使用。
2、禁止下列物體通過此門，否則可能會損壞設備或者造成人身傷害等意外。 - 直徑或長寬高超過60厘米的物體
- 尖銳的物品
- 帶有腐蝕性物體以及易燃易爆物品
3、禁止在門體100厘米范圍內坐臥、玩耍：禁止攀爬、強力逆向推動或旋轉門扇。
4、順序排隊通過，一檔一人，嚴禁插隊擁擠，每分鐘通行人數限制在25人以內。
5、老人和未成年人通過此門是，應有人陪伴。
6、定期檢查梳齒安全間隙，在保證安全通行的情況下，活動梳齒與固定梳齒之間的間隙應大於3厘米，活動梳齒與門體之間的間隙大於5厘米，以保證安全。
7、經常用清水清潔設備表麵，防止腐蝕性物質污染影響美觀。
8、如果露天使用，需另外安裝防雨罩。
9、應急情況下，如遇火警、匪警等，拔出地麵插銷，移開門體，讓出應急通道。 ng>常見故障排除指南ng>
故障現象 | 可能原因 | 處理方法 | 門扇自由旋轉 | 1 止逆器螺絲松動 | 1 擰緊螺絲 | 2 鍵松動或脫落 | 2 更換鍵 | 梳齒安全距離不夠 | 被強大外力破壞 | 多人共同用力使其恢復，如果仍不能恢復，請聯系廠傢 | 門扇不能旋轉 | 止逆器契損壞 | 更換止逆器 |
ng>矩形單向門的應急功能ng>
梳狀單向門（自重大約350千克）的固定梳齒和弧形導流板與上部結構固接在一起，三者剛性連接，在單向門底部安裝有滾輪機構和插銷，應急情況下，提起插銷，可以將其整體移開（經過本公司大量實驗，在水泥地麵上移開單向門大約需要20千克的力；在瓷磚或花崗巖地麵上移開單向門大約需要10千克的力），迅速疏散旅客。
  ng> ng>ng>應急情況下移開單向門的方法步驟ng>
（1）正常情況下，插銷插入地麵孔中，單向門不能水平移動（見圖1）。
（2）應急情況下，提起定位插銷（見圖2）。  
（3）將定位插銷懸掛在上部擋塊上，使其離開地麵孔洞（見圖3）
（4）推動單向門，讓出安全通道使其變成應急通道（見圖4）  
ng>使用現場圖片(更多照片請點擊此處）ng>   
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