緊急尋找100名蓄電池修復機（修復機）用戶_電池修復機_電工儀器儀表_儀器、儀表_貨源

加工定制：是	類型：蓄電池修復機	品牌：南山
型號：CH-L;CL-UP	適用電壓：220（V）	最大耗散功率：198（W）
修復電流：1-15A（A）	修復范圍：1-200Ah（mA）	外形尺寸：119（mm）
規格：500g、1250ml

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ng>（蓄電池修復機）而無法修復蓄電池的客戶ng>ng> ng>

眾所周知用物理方法（修復機、修復機）不可能徹底解決化學問題，電化學問題必須用化學的方法解決。在中國有許多電子廠商本身不是搞蓄電池研究的，而是用美國人早在十九世紀60年代就已經淘汰的機器修復方法重新拾起來，號稱什麼樣的電池都能修，大肆的利用廣告欺騙公眾。更有甚者號稱什麼“階梯波”“離子波”等等形形色色的修復機（機）來欺騙想要以蓄電池修復創業的客戶。

那麼蓄電池到底能不能修復？用什麼方法才能修復？請大傢看看電動車電池的幾種失效形式：
ng>1ng>ng>．失水ng>：在電池充電過程中，會發生水的電解，產生氧氣和氫氣，使水以氫、氧的形式散失，所以又稱析氣。水在電池電化學體系中，起到非常重要的作用，水量的減少會降低參與反應的離子活度和擴散能力，導致電池內阻上升，極化加劇，最終導致電池容量下降。
ng>2ng>ng>．硫酸鹽化ng>：電池放電時，正極負極都要轉變成硫酸鉛（這就是著名的雙硫化理論），正極由於陽極氧化作用的存在，硫酸鉛極易在充電時轉化成二氧化鉛，而負極則不同，在長期虧電保存，經常過放電，長期充電不足等因素存在的情況下，會逐漸在負極表麵形成一層致密堅硬的難溶性硫酸鉛層，不僅本身溶解度大幅度下降，難以參加反應，同時堵塞瞭電解液和深層活性物質的接觸通道，使電池內阻增大，從而導致瞭電池容量大幅度下降。
ng>3ng>ng>．極板軟化ng>：極板是多空隙的物質，有比極板本身麵積大的多的比表麵積，在電池反復的充放電循環過程中，隨著極板上不同物質的交替變換，將會使極板空率逐漸下降，在外觀表現上，則是正極板的表麵由開始時的堅實逐漸變的松軟直到變成糊狀，這時由於表麵積下降，將會導致電池容量的下降。大電流充放電、過放電都會加速極板的軟化。
ng>4ng>ng>．板柵腐蝕：ng>電池的骨架板柵由多元鉛合金制作而成，雖然其有很強的抗腐蝕能力，但長期浸泡在酸性電解液當中，尤其是充放電形成的氧化還原過程中仍然會造成金屬腐蝕，以至於發生板柵裂隙甚至斷裂，導致容量的下降。
ng>5ng>ng>．短路：ng>正負極板間本來應該由隔膜（隔板）隔開，但如果有焊渣或枝晶穿透，造成正負板相連，形成短路，嚴重的短路可導致該單體電壓變為零，如果導致正負相連的物質本身電阻較大，比如鉛枝結晶，則不會馬上使該單格電壓變為零，而是發生較快的自放電，俗稱軟短路。過放電和長期存放硫酸鹽化嚴重的電池往往容易產生鉛枝搭橋現象。
ng>6ng>ng>．斷路：ng>一般發生在匯流排焊接以及極柱焊接和端子焊接階段，表現形式通常不是完全斷路，而是虛焊，這時在該虛焊處會產生很大的內阻，導致電池容量下降。電池有可能一開始各方麵都正常，在用瞭一段時間後發生虛焊現象，這通常是由於在焊接時沒有焊好，存在裂隙，過在使用過程中，這一區域將產生尖端腐蝕，致使裂隙以較快的速度加大。
ng>7ng>ng>．熱失控ng>：在充電進入恒壓限流階段後，電流本該逐漸下降，但由於電池內阻較大造成比較大的熱量產生，或環境溫度較高造成散熱不暢，都會使電解液溫度上升，此時內阻又會下降，內阻下降進一步導致瞭電流不降反升，電流的增大導致熱量進一步增大，大量氣體產生，蓄電池嚴重失水，電池進入瞭熱失控狀態，最終電池鼓漲變形。
ng>那麼蓄電池怎樣才能修復呢？ng>我們通常所說的修復，是針對上述失效形式中的失水和硫酸鹽化。事實上，這兩種失效形式是可以修復的，而其餘的物理性損傷根本不可修復。對於極板軟化，理論上存在著修復的可能，過去隻能停留在理論上，但現在由於CH-L納米離子態蓄電池修復劑和CL-UP魔力修復液的出現，極板軟化問題已經得到瞭解決。

ng>修復的效果：ng>采用上述修復方法，可以保證對失水和硫酸鹽化的修復有效率達到100%，具體到對所有廢舊電池的修復有效率是多少，就要看你要修復的電池，其失效形式中，以失水和硫酸鹽化為主的占有多大比例。拿最常見的電動自行車電池為例，因為使用時間較短（1-2年），因此板柵腐蝕造成失效的影響非常的低，短路、斷路是生產過程控制中出的問題，出現機率很低，熱失控屬於充電參數不匹配造成的，因其有明顯的外觀變化易於區分，因此我們把這些影響忽略不計，絕大多數電池在使用過程中，都會同時發生極板軟化、失水、硫酸鹽化和其它等四種失效果形式，據統計四種失效形式為主的情況，大約各占1/4。與ng>石傢莊賽博機電技術研究所ng>加盟的全國各地蓄電池修復中心統計的效果顯示，2年內的電動車蓄電池的修復率在86%左右；摩托車和汽車起動蓄電池的修復率在96%以上。

ng>緊急尋找ng>ng>3000ng>ng>名購買瞭所謂蓄電池修復機的用戶免費試用ng>ng>CH-Lng>ng>納米離子蓄電池修復晶體（適用於富液式蓄電池）；ng>ng>CL-UPng>ng>蓄電池魔力修復液（適用於貧液式蓄電池）ng>