| 加工定制：是 | 類型：電動車電池修復機 | 品牌：千納 |
| 型號：XFG-72I | 適用電壓：-（V） | 最大耗散功率：-（W） |
| 修復電流：-（A） | 修復范圍：-（mA） | 外形尺寸：200cm ×216cm ×40cm（mm） |
以上圖片都為千納實景實物拍攝無任何造假成分
如今電動車充電站的市場不斷擴大，使各種電動車充電站層出不窮，當你看到這巨大的商機後肯定會猶豫哪種產品更勝一籌
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產品名稱：鉛酸蓄電池綜合修復系統
型號：XFG-72I
尺寸：200cm ×216cm ×40cm
包括：
容量測試：16路
充電器檢測：1路
充電層：19路
脈沖修復（電流1A可調）：20路
脈沖修復（2A可調）：12路
高頻活化：4路
性能、特點：
XFG-72I綜合修復系統是一種集充、修、放、活化於一體的大型蓄電池專業修復處理設備，可同時對47塊6～12V／4～24AH的鉛酸蓄電池進行處 理，最大處理能力為２００ＡＨ電池，具有對鉛酸電池的容量測試和多種修復作用，特別適合各種電動車鉛酸蓄電池的維護、修復，對延長電池使用壽命有明顯的效 果。
設備的主要功能：
１、容量測試：適用與12V各種蓄電池，放電終止電壓為10.5V。通過恒流（5A-10A／路）放電，準確測試電池的容量（可通過多路並聯放電從而增加放電測試電流達到更大電流放電的目的）。容量測試時不需外供電。
２、充電：具有均衡充電、補水化成等維護、維修功效。
３、維修：采用高頻脈沖除硫技術，對負極板硫酸鹽化的電池具有良好的無損修復作用。
４、活化修復：可采用高頻脈沖大電流對電池進行特殊的激活強化處理，對正負極軟化的電池具有大幅提升容量的效果。
５、充電器檢測：測試電壓充電器輸出電壓：０～６０Ｖ
測試電流充電器輸出電流：０～６Ａ，手動連續可調
技術指標：
脈沖修復：
脈沖頻率：8330Hz方波占空比可調
脈沖前沿：≤20ns
最大輸出平均電流：≥2A
脈沖修復：
頻率：8330Hz方波，占空比可調
脈沖前沿：≤20μs
輸出平均電流0～0.8A
普通充電：
充電限制電壓：Ｖmax=14.7V
最大充電電流：Imax≥5.0A
浮充電壓：13.8V
轉折電流：500mA
涓流充電電流：200mA
過充充電：
充電限制電壓：Ｖmax=16.2V
最大充電電流：Imax≥5.0A
折轉電壓：14.7V
折轉電流：500mＡ
浮充電流：200mA
容量測試：
測試終止電壓：10.5V±１％
測試最高電壓：≤15Ｖ
額定負載電流：0.5A～10Ａ≤±１％
高頻活化
頻率：15KHz
輸出電流平均值：0～10Ａ可調
最大平均電流：≥10A
最大峰值電流：200A
答：沒有。不但沒有影響，而且可延長蓄電池的使用壽命。而影響蓄電池壽命的主要原因有三：①過於放電 ②硫化現象 ③過充。本設備所有功能均由電腦控制完成，采用六段式階梯波及慢脈沖充電模式，通過電腦對被充蓄電池現有特性及負載能力的判斷選擇最優化方式充電，破壞、 乾擾蓄電池的硫化生成，有效打開蓄電池的充電死區，激活蓄電池，從而延長蓄電池的使用壽命。至於過充，以下作詳細的介紹。
答：不會。一般而言，過充是充壞蓄電池的主要原因之一，（即①過壓 ②過流）。
1) 本設備內嵌自動識別電壓功能，36V充電至44V截止，48V充電至58.5V截止，自動斷電、停止輸出，安全有效保護蓄電池。
2) 本設備輸出電流為0．5A～10A，而一般電動車最大放電電流為15A左右，充放電可以互為。一般蓄電池標稱14AH等，也就是說，14安培1小時，用 14安培的電流可持續放電1小時。反過來充電也一樣。而一般14AH充電器輸出電流為1．5～1．8A，也就加長瞭充電時間，要想減少充電時間，必須增大 充電電流，而最大充電電流能增加到什麼樣數值呢？根據QC/T742—2006標準，電動車用鉛酸電池，應進行快速充電能力試驗，應可用6I3（A）的恒 流充電到截止電壓。I3也就是說電池須3小時放完電。再用放電電流的6倍充電才算合格電池。
比如：14AH （14÷3）×6=27．99≈28A，20AH（20÷3）×6=39．99≈40A以此類推，所以充電站不會充壞蓄電池。
3) 快速充電主要決定於電流要大，但電流形式是鋸齒波或者脈沖。電池硫化縮短電池壽命，硫化形式有歐姆極化，電化學極化和濃差極化，最嚴重是濃差極化.從 Ah=C公式看出，要縮短時間，應加大電流，C是電的安時的標稱值。根據汽車行業標準QC/T742—2006最新版本中規定的5.7條表示：有快充電能 力試驗。該標準中的6.7條規定該蓄電池以6I（A）恒流充電到截止電壓，然後以截止電壓為基準轉移到恒壓充電，二階段充電時間為1h.實驗和理論證明: 浙江某大學證明慢脈沖快速充電可以實現，並消除瞭濃差極化即減少瞭白色的鹽積沉淀，曾加瞭電池壽命，即乾擾瞭硫化生成。例如：杭州千納充電器有限公司的電 動汽車脈沖快速充電機，脈沖前沿乾擾硫化。長興某電池電池廠用1000A大電流，該電流為鋸齒波，充電電池也不會損壞。
答：不易損壞（正常正確使用）。本充電站為設備，而設備遠遠不同於產品，選用國際最新開關電源電路，設新穎可靠，無論輸出、輸入電壓超出范圍設備會自動保護,可靠性是一般設備的n倍。
答：視蓄電池容量及欠電情況而定，根據我們許多次試驗證明，用一組20AH的標準蓄電池組放電到截止電壓，再用充電站充電10分鐘，可以騎15分鐘。（平原）
答：不會。隻要是能載車行駛的蓄電池，其最大放電電流都可達15A，而設備輸出電流為0.5～10A根本不必擔心，對於已報廢的蓄電池，設備的電腦通過對其現有特性及負載能力的判斷，拒絕工作，報警、斷電、保護。
1)接上電池時，一定要確保電池與機器輸出接口接觸良好。
2)隻能一次性投一元硬幣，否則會出現卡幣。
3)充電時，不能分別用方頭插座和圓頭插座同時對兩輛電動車進行充電。
4)36V電池電壓低於30V或高於45V；48V電池電壓低於42V或高於60V，機器不予充電。
5)機器具有計數功能，按查詢鍵持續5秒後，可看到當前的溫度以及投幣的總數。
6)定期對機器進行維護、檢查，以確保機器工作良好。
快速充電隻適於當電池電量不足時的補充充電，而且越“餓”效果越好。若電池電量較為充足時使用快速充電站充電，由於電池的充電特性限制，充電站會停止充電或以較小電流充電達不到“快速”的目的。所以不能代替能把電池充滿電的普通充電器。
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杭州千納充電器有限公司是一傢集產品研發、生產、銷售、及服務於一體的生產型企業；公司專業從事電動車快速充電站、蓄電池修復、蓄電池檢測機以及電池維護等系列產品的研究開發、生產制造和銷售服務的實體公司。
公司成立於2008年10月，坐落於西湖科技園，擁有2000餘平方米的廠區，是專業生產電動車快速充電站、電池修復機生產基地，公司擁有一批技術嫻熟； 經驗豐富；責任心強的員工隊伍，技術實力雄厚，采用精湛的工藝，嚴格的管理體系,並吸取瞭國外先進發達國傢多個鉛酸蓄電池行業的尖端技術，在多年鉆研基礎 上結合中國鉛酸蓄電池使用環境和質量狀況經過多年探索、攻關、研發出一系列電動車快速充電站、蓄電池維護機器，解決瞭極板硫化問題，特別是大型蓄電池維護 系統是目前較先進的蓄電池維護設備。
從公司成立至今，先後獲得瞭多項產品的專利證書，並連續4年通過瞭省質檢局的抽查檢驗；經過一系列嚴格的審查考核，2012年5月 杭州千納充電器有限公司成為充電站行業中首傢通過IS9001-2008國際質量管理體系認證的企業；並且在快速充電站目前尚無國傢、行業和地方標準的情 況下，我們公司為瞭確保產品質量，制訂瞭《電動車快速充電站》企業標準，同時通過瞭權威專傢的審核，並在市質量技術監督局進行瞭備案以及在省質量技術監督 局，以我們公司的企標為檢測依據，順利通過檢測。為使廣大用戶用得放心，公司的快速充電站在平安保險公司進行瞭承保。通過一系列科學嚴慎的管理制度，公司 的產品性能、產品質量在不斷提升。
公司始終秉持一貫的專業精神和品質，恪守誠信，以質量求生存、以服務謀發展！將一如既往地為新老客戶，提供最專業的設備,以高效、快捷全麵的售後服務為廣大客戶提供方便和全程技術支持。
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