品牌:UKS | 型號:608-2RS | 舊型號:60018 |
類型:深溝球軸承 | 內徑:8(mm) | 外徑:22(mm) |
厚度:7(mm) | 重量:0.012(kg) | 保持架及其材料:軸承鋼 |
使用特性:高速 | 用途:溜冰鞋,輪滑,雪橇,門窗,風扇等等 | 滾動體列數:單列 |
滾道類型:深溝滾道 | 樣品或現貨:現貨 | 軸承材質:高碳鉻軸承鋼(全淬透型)(GCr15) |
證書:ISO9001:2008 | 密封類型:開式,膠封,鐵封 | 質量等級:ABEC-5,ABEC-7,ABEC-9 |
(mm) | (mm) | (kN) | (kN) | (r/min) | (r/min) | (kg) |
608-Z | 60018 | 8 | 22 | 7 | 3.32 | 1.38 | 26000 | 34000 | 0.015 |
深溝球軸承(Deep Groove Ball Bearings)是滾動軸承中最為普通的一種類型。基本型的深溝球軸承由一個外圈,一個內圈、一組鋼球和一組保持架構成。深溝球軸承類型有單列和雙列兩種,單列深溝球軸承類型代號為6,雙列深溝球軸承代號為4
原理
深溝球軸承主要用於承受純徑向載荷,也可同時承受徑向載荷和軸向載荷。當其僅承受純徑向載荷時,接觸角為零。當深溝球軸承具有較大的徑向遊隙時,具有角接觸軸承的性能,可承受較大的軸向載荷。深溝球軸承的摩擦系數很小,極限轉速也很高, 特別是在軸向載荷很大的高速運轉工況下,深溝球軸承比推力球軸承更有優越性。
構造
深溝球軸承結構簡單,與別的類型相比易於達到較高的制造精度,所以便於成系列大批量生產, 制造成本也較低, 使用極為普遍。深溝球軸承除基本型外, 還有各種變型結構,如:帶防塵蓋的深溝球軸承;帶橡膠密封圈的深溝球軸承;有止動槽的深溝球軸承;有裝球缺口的大載荷容量的深溝球軸承;雙列深溝球軸承。
優點
深溝球軸承是最具代表性的滾動軸承,用途廣泛。適用於高轉速甚至極高轉速的運行,而且非常耐用,無需經常維護。該類軸承摩擦系數小,極限轉速高,結構簡單,制造成本低,易達到較高制造精度。 尺寸范圍與形式變化多樣,應用在精密機表、低噪音電機、汽車、摩托車及一般機械等行業,是機械工業中使用最為廣泛的一類軸承。主要承受徑向負荷,也可承受一定量的軸向負荷。
選取較大的徑向遊隙時軸向承載能力增加,承受純徑向力時接觸角為零。有軸向力作用時,接觸角大於零。一般采用沖壓浪形保持架,車制實體保持架,有時也采用尼龍架。
深溝球軸承裝在軸上後,在軸承的軸向遊隙范圍內,可限制軸或外殼兩個方向的軸向位移,因此可在雙向作軸向定位。此外,該類軸承還具有一定的調心能力,當相對於外殼孔傾斜2′~10′時,仍能正常工作,但對軸承壽命有一定影響。深溝球軸承保持架多為鋼板沖壓浪形保持架,大型軸承多采用車制金屬實體保持架。
深溝球軸承是最常用的滾動軸承。它的結構簡單,使用方便。主要用來承受徑向載荷,但當增大軸承徑向遊隙時,具有一定的角接觸球軸承的性能,可以承受徑、軸向聯合載荷。在轉速較高又不宜采用推力球軸承時,也可用來承受純軸向載荷。與深溝球軸承規格尺寸相同的其它類型軸承比較,此類軸承摩擦系數小,極限轉速高。但不耐沖擊,不適宜承受重載荷。
深溝球軸承裝在軸上後,在軸承的軸向遊隙范圍內,可限制軸或外殼兩個方向的軸向位移,因此可在雙向作軸向定位。此外,該類軸承還具有一定的調心能力,當相對於外殼孔傾斜2′~10′時,仍能正常工作,但對軸承壽命有一定影響。深溝球軸承保持架多為鋼板沖壓浪形保持架,大型軸承多采用車制金屬實體保持架。
應用
深溝球軸承可用於變速箱、機器機表、電機、傢用電器、內燃機、交通車輛、農業機械、建築機械、工程機械,悠悠球等。
深溝球軸承的類型
帶密封圈
帶防塵蓋:單麵或雙麵鐵制防塵蓋。 帶非接觸式橡膠密封圈:單麵或雙麵非接觸密封圈。
帶接觸式橡膠密封圈:單麵或雙麵接觸式密封圈與內圈接觸。
外圈帶止動槽:
N:外圈帶止動槽
NR:外圈帶止動槽和止動環。
其他產品
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