關節軸承是一種特殊結構的滑動軸承。它的結構比滾動軸承簡單，其主要是由一個有外球麵的內圈和一個有內球麵的外圈組成，能承受較大的負荷，根據其不同的類型和結構，可以承受徑向負荷、軸向負荷或徑向、軸向同時存在的聯合負荷。關節軸承一般用於速度較低的擺動運動（即角運動），由於滑動表麵為球麵形，亦可在一定角度范圍內作傾斜運動（即調心運動），在支承軸與軸殼孔不同心度較大時，仍能正常工作。

　　關節軸承能承受較大的負荷。根據其不同的類型和結構，可以承受徑向負荷、軸向負荷或徑向、軸向同時存在的聯合負荷。由於在內圈的外球麵上鑲有復合材料，故該軸承在工作中可產生自潤滑。一般用於速度較低的擺動運動，和低速旋轉，也可在一定角度范圍內作傾斜運動，當支承軸與軸殼孔不同心度較大時，仍能正常工作。自潤滑關節軸承應用於水利、專業機械等行業。

　　關節軸承廣泛應用於工程液壓油缸,鍛壓機床,工程機械,自動化設備，汽車減震器，水利機械等行業. 關節軸承簡介及分類關節軸承是球麵滑動軸承，基本型是由具有球形滑動球麵接觸表麵的內、外圈組成。根據其結構和類型的不同，可承受徑向載荷、軸向載荷，或者是徑向、軸向同時作用的聯合載荷。因為關節軸承的球形滑動接觸麵積大，傾斜角大，同時還因為大多數關節軸承采取瞭特殊的工藝處理方法，如表麵磷化、鍍鋅、鍍鉻或外滑動麵襯裡、鑲墊、噴塗等。因此有較大的載荷能力和抗沖擊能力，並具有抗腐蝕、耐磨損、自調心、潤滑好或自潤滑無潤滑污物污染的特點，即使安裝錯位也能正常工作。因此，關節軸承廣泛用於速度較低的擺動運動、傾斜運動和旋轉運動。

　　關節軸承主要是由一個有外球麵的內圈和一個有內球麵的外圈組成。

　　由於關節軸承的結構形式和工作機理與滾動軸承完全不同，因此關節軸承有其自身的技術特性和維護的要求引。

（1） 工作溫度

　　關節軸承容許的工作溫度主要由軸承滑動麵間的配對的材料所決定，特別是自潤滑型關節軸承的塑料材料滑動麵，在高溫時其承載能力會有下降趨勢。如潤滑型關節軸承的滑動麵材料配對為鋼/鋼時，其容許的工作溫度取決於潤滑劑的容許工作溫度。但對所有的潤滑型及自潤滑型關節軸承來講，均可在-30℃～+80℃溫度范圍內使用，並保持正確的承受能力。

　　（2） 傾角

　　關節軸承的傾角遠比一般可調心的滾動軸承大得多，很適合在同心度要求不高的支承部位使用，關節軸承的傾角隨軸承結構大小、類型、密封裝置及支承的形式而不同，一般向心關節軸承的傾角范圍是3°～15°，角接觸關節軸承的傾角范圍是2°～3°，推力關節軸承的傾角范圍是6°～9°。

　　（3） 配合

　　在任何情況下，關節軸承所選用的配合均不得使套圈發生不均勻的變形，其配合性質和等級的選擇必須根據軸承類型、支承形式及載荷大小等工作條件來決定。

　　（4） 裝卸

　　關節軸承的裝卸應遵循以下原則，即裝配和拆卸所施加的力不能直接通過球形滑動麵進行傳遞。另外，應使用輔助裝卸工具，如套筒、拆卸器等，把外界所施加的裝卸力直接和均勻地施於所配合的套圈上，或用加熱等輔助方法進行無載荷的裝卸。

進口關節軸承分類及特點

1.向心關節軸承

（1）GE…E型 單逢外圈，無潤滑油槽。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。

　　（2）GE…ES型 單縫外圈，有潤滑油槽。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。

　　（3）GE…ES-2RS型 單縫外圈，有潤滑油槽，兩麵帶密封圈。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。

　　（4）GEEW…ES-2RS型 單縫外圈，有潤滑油槽，兩麵帶密封圈。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。

　　（5）GE…ESN型

　　單縫外圈，有潤滑油槽，外圈有止動槽。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。但軸向載荷由止動環承受時，其承受軸向載荷的能力降低。

　　（6）GE…XSN型

　　雙縫外圈（剖分外圈），有潤滑油槽，外圈有止動槽。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。但軸向載荷由止動環承受時，其承受軸向載荷的能力降低。

　　（7）GE…HS型 內圈有潤滑油槽，雙半外圈，磨損後遊隙可以調整。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。

　　（8）GE…DE1型

　　內圈為淬硬軸承鋼，外圈為軸承鋼。在內圈裝配時擠壓成型，有潤滑油槽和油孔。內徑小於15mm的軸承，無潤滑油槽和油孔。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。

　　（9）GE…DEM1型

　　內圈為淬硬軸承鋼，外圈為軸承鋼。在內圈裝配時擠壓成型，軸承裝入軸承座後，在外圈上壓出端溝使軸承軸向固定。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。

　　（10）GE…DS型

　　外圈有裝配槽和潤滑槽。隻限於大尺寸的軸承。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷（裝配槽一邊不能承受軸向載荷）。

2.角接觸關節軸承

　　GAC…S型 內外圈均為淬硬軸承鋼，外圈有油槽和油孔。能承受徑向載荷和一方向軸向（聯合）載荷。

3.推力關節軸承

　　GX…S型 軸圈和座圈均為淬硬軸承鋼；座圈有油槽和油孔。能承受一方向的軸向載荷或聯合載荷（此時其徑向載荷值不得大於軸向載荷值 的0.5倍）。

4.桿端關節軸承

  

桿端關節軸承

（1）SI…E型 是GE…E型軸承與桿端的組裝體。桿端帶內螺紋，材料為碳素結構鋼；無潤滑油槽。能承受徑向載荷和任一方向小於或等於0.2倍徑向載荷的軸向載荷。

　　（2）SA…E型 是GE…E型軸承與桿端的組裝體。桿端帶外螺紋，材料為碳素結構鋼；無潤滑油槽，能承受徑向載荷和任一方向小於或等於0.2倍徑向載荷的軸向載荷。

　　（3）SI…ES型 是GE…ES型軸承與桿端的組裝體。桿端帶內螺紋，材料為碳素結構鋼；有潤滑油槽。能承受徑向載荷和任一方向小於或等於0.2倍徑向載荷的軸向載荷。

　　（4）SA…ES型 是GE…ES型軸承與桿端的組裝體。桿端帶外螺紋，材料為碳素結構鋼；有潤滑油槽。能承受徑向載荷和任一方向小於或等於0.2倍徑向載荷的軸向載荷。

　　（5）SIB…S型 桿端帶內螺紋，材料為碳素結構鋼；內圈為淬硬軸承鋼；有潤滑油槽。能承受徑向載荷和任一方向小於或等於0.2倍徑向載荷的軸向載荷。

　　（6）SAB…S型 桿端帶外螺紋，材料為碳素結構鋼；內圈為淬硬軸承鋼；有潤滑油槽。能承受徑向載荷和任一方向小於或等於0.2倍徑向載荷的軸向載荷。

　　（7）SQ…型 為球頭桿端關節軸承，桿端為碳素結構鋼；球頭為滲碳鋼。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。

5.自潤滑向心關節軸承

  

自潤滑向心關節軸承

（1）GE…C型和GE…T型 擠壓外圈，外圈滑動表麵為燒結青銅復合材料；內圈為淬硬軸承鋼，滑動表麵鍍硬鉻。隻限於小尺寸的軸承。外圈為軸承鋼，滑動表麵為一層聚四氟乙烯織物；內圈為淬硬軸承鋼，滑動表麵鍍硬鉻。能承受方向不變的載荷，在承受徑向載荷的同時能承受任一方向較小的軸向載荷。

　　（2）GE…CS-2Z型 外圈為軸承鋼，滑動表麵為燒結青銅復合材料；內圈為淬硬軸承鋼，滑動表麵鍍硬鉻；兩麵帶防塵蓋。能承受方向不變的載荷，在承受徑向載荷的同時能承受任一方向較小的軸向載荷。

　　（3）GEEW…T型 外圈為軸承鋼，滑動表麵為一層聚四氟乙烯織物；內圈為淬硬軸承鋼，滑動表麵鍍硬鉻。能承受方向不變的載荷，在承受徑向載荷的同時能承受任一方向較小的軸向載荷。

　　（4）GE…F型 外圈為淬硬軸承鋼，滑動表麵為以聚四氟乙烯為添加劑的玻璃纖維增強塑；內圈為淬硬軸承鋼，滑動表麵鍍硬鉻。能承受方向不變的中等徑向載荷。

　　（5）GE…F2型 外圈為玻璃纖維增強塑料，滑動表麵為以聚四氟乙烯為添加劑的玻璃纖維增強塑料；內圈為淬硬軸承鋼，滑動表麵鍍硬鉻。能承受方向不變的中等徑向載荷。

　　（6）GE…FSA型 外圈為中碳鋼，滑動表麵由以聚四氟乙烯為添加劑的玻璃纖維增強塑料圓片組成，並用固定器固定於外圈上；內圈為淬硬軸承鋼。用於大型和特大型軸承。能承受大徑向載荷。

　　（7）GE…FIH型 外圈為淬硬軸承鋼；內圈為中碳鋼，滑動表麵由以聚四氟乙烯為添加劑的玻璃纖維增強塑料圓片組成，並用固定器固定於內圈上；雙半外圈。用於大型和特大型軸承。能承受大徑向載荷。

6.自潤滑角接觸關節軸承

　　GAC…F型 外圈為淬硬軸承鋼；滑動表麵為以聚四氟乙烯為添加劑的玻璃纖維增強塑料；內圈為淬硬軸承鋼，滑動表麵鍍硬鉻。能承受徑向載荷和一方向的軸向（聯合）載荷。

7.自潤滑推力關節軸承

　　GX…F型 座圈為淬硬軸承鋼，滑動表麵為以聚四氟乙烯為添加劑的玻璃纖維增強塑料，軸圈為淬硬軸承鋼，滑動表麵鍍硬鉻。能承受一方向的軸向載荷或聯合載荷（此時起徑向載荷值不得大於軸向載荷值的0.5倍）。

8.自潤滑桿端關節軸承

（1）SI…C型 是CE…C型軸承與桿端的組裝體。桿端帶內螺紋，材料為碳素結構鋼。能承受方向不變的載荷。在承受徑向載荷的同時能承受任一方向小於或等於0.2倍徑向載荷的軸向載荷。

　　（2）SA…C型 是CE…C型軸承與桿端的組裝體。桿端帶外螺紋，材料為碳素結構鋼。能承受方向不變的載荷。在承受徑向載荷的同時能承受任一方向小於或等於0.2倍徑向載荷的軸向載荷。

　　（3）SI…CS-2Z型 是GE…CS-2Z型軸承與桿端的組裝體。桿端帶內螺紋，材料為碳素結構鋼。在承受徑向載荷的同時能承受任一方向小於或等於0.2倍徑向載荷的軸向載荷。

　　（4）SA…CS-2Z型 是GE…CS-2Z型軸承與桿端的組裝體。桿端帶外螺紋，材料為碳素結構鋼。能承受方向不變的載荷。在承受徑向載荷的同時能承受任一方向小於或等於0.2倍徑向載荷的軸向載荷。

　　（5）SIB…C型 桿端帶內螺紋，材料為碳素結構鋼，滑動表麵為燒結青銅復合材料；內圈為淬硬軸承鋼，滑動表麵鍍硬鉻。能承受方向不變的徑向載荷。

　　（6）SAB…C型 桿端帶外螺紋，材料為碳素結構鋼，滑動表麵為燒結青銅復合材料；內圈為淬硬軸承鋼，滑動表麵鍍硬鉻。能承受方向不變的徑向載荷。

　　（7）SIB…F型 桿端帶內螺紋，材料為碳素結構鋼，滑動表麵為以以聚四氟乙烯為添加劑的玻璃纖維增強塑料；內圈為淬硬軸承鋼，滑動表麵鍍硬鉻。能承受方向不變的徑向載荷。

　　（8）SAB…F型 桿端帶外螺紋，材料為碳素結構鋼，滑動表麵為以以聚四氟乙烯為添加劑的玻璃纖維增強塑料；內圈為淬硬軸承鋼滑動表麵鍍硬鉻。能承受方向不變的徑向載荷。

　　（9）SQ…L型 由特殊自潤滑合金材料制成，能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。

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