供應QGU氣液阻尼氣缸_氣缸_氣動元件_機械設備_貨源

氣液阻尼缸是氣缸和油缸串聯或並聯組成，以壓縮空氣為能源，驅動氣缸，通過封閉油缸的阻尼調節作用獲得平穩的移動，這類氣缸應用於機床和機械中的恒定進給裝置。

1 結構特點

　　結構緊湊，體積小，適合日趨小型化主機配套需要，易於安裝。
　　過濾器設計有半自動放水裝置，能於主機停氣時自動排清污水，亦可手動排水。
　　減壓閥調壓靈敏，穩定可靠。
油霧器油量大小可調，適合不同工況潤滑所需。
　　組合和單個使用均可，拆裝方便。
　　品種規格齊全，滿足用戶需要。

　　1、一種氣液結合的新型氣缸，具有氣動和液壓兩者的優點。
　　2、調節阻尼油液可使活塞運動速度平穩地變化，適應快速進（退）和慢速進（退）。
　　3、調速范圍大，操作方便。
　　4、安裝形式：臥式。
　　5、安裝和連接附件參考QGB系列選用。

　　串聯式氣液阻尼缸安裝時，應使缸體加油孔一側向上，或置於便於加油的位置。
　　補油時，氣液阻尼缸在向上傾斜、水平或垂直向上安裝時，應先將活塞桿退回，擰出油堵，用油壺將低壓油註入加油孔，註滿油後擰緊油堵，當向下傾斜、或垂直向下安裝時，應將活塞桿伸出後才能進行加油。

氣液阻尼缸是氣缸和液壓缸的組合缸，用氣缸產生驅動力，用液壓缸的阻尼調節作用獲得平穩的運動。下麵介紹下氣液阻尼氣缸的特點和結構方式。

氣缸常用於機床和切削加工的進給驅動裝置，它克服瞭普通氣缸在負載變化較大時容易產生的“爬行”或“自走”現象。氣液阻尼缸的調速也可采用行程閥和單向節流閥，構成與氣缸調速回路相類似的各種調速回路。

氣液阻尼缸按其結構分為串聯式和並聯式兩種，並聯式氣液阻尼缸的特點是，缸體長度短，結構緊湊，調整方便，消除瞭氣缸和液壓缸之間的竄氣現象。

串聯式的液壓缸可設在氣缸的前端或後端。液壓缸在後端的因液壓缸隻有一端有活塞桿工作時要用較大的油杯進行儲油及補油，且要在油杯和氣缸之間加單向閥。

串聯式缸體較長，加工與安裝時對同心度要求較高，要註意解決兩缸間的竄氣問題。

在液壓缸的進出口處連接瞭調速用的液壓單向節流閥，當氣缸活塞向左伸出時，帶動液壓缸活塞一起運動，液壓缸左腔排油，單向閥關閉，液壓油隻能通過節流閥排人液壓缸的右腔內。調節節流閥開度，控制排油速度，便可調節氣液阻尼缸活塞的運動速度。

串聯式氣液阻尼缸結構實際上是用同一根活塞桿將氣缸與液壓缸串聯在一起的結構，兩缸之間用隔板隔開，防止空氣與液壓油互竄。

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